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No podemos decir que entendamos la política de presentaciones de Ford. Así como el óvalo azul se ha tomado más de medio año para presentar el nuevo Fiesta ST partiendo de un concept que ya era clavado al coche de producción, solo ha necesitado unos días para "madurar" el prototipo de exhibición del Tourneo, que ya es totalmente oficial. Y para no variar, es clavado al coche que pudimos ver en Ginebra.

Salvo por el uso de plásticos mate y unos paragolpes un poquito más conservadores, el nuevo Tourneo Custom no guarda diferencias con el vehículo de la muestra suiza, y otro tanto podemos decir de su técnica. Será ofrecido en versiones de 4,97 y 5,34 metros de largo, motorizado por una línea mecánica articulada alrededor del propulsor 2.2 TDCi, que ofrecerá 100, 125 y 155 CV de potencia. El cambio será en todos los casos un manual de seis marchas.

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[Actualización: Nuevas fotos, incluyendo varias tomas del habitáculo.]

La lista de primicias descubiertas por el Óvalo Azul en el Salón de Ginebra no es exactamente corta, como tampoco son escasos los rumores que apuntan al posible lanzamiento de un nuevo coupé asequible que estaría ya a punto de asomar en el horizonte. En cualquier caso, nos gustaría recomendarte que te quites de la cabeza cualquier idea con pretensiones deportivas para el próximo mes, porque la estrella "conceptual" de Ford en la muestra helvética no apela a los sentimientos más pasionales, sino al trabajo, dado que no es otra que el avance en forma de show car de la nueva Tourneo.

Bajo el apelativo Custom Concept, Ford nos quiere adelantar no ya las líneas maestras de su popular vehículo comercial, sino prácticamente todos sus detalles. Aquí eso de "concept" es más una coletilla para justificar sus generosos cromados y el uso de plásticos pulidos de dudosa conveniencia en un vehículo más bien acostumbrado a los malos tratos del trabajo. Su estilo exterior pone al Tourneo totalmente en línea con las últimas creaciones de Ford, tomando del Focus su calandra y hasta la inspiración para sus focos. Resulta llamativa su integración visual con los turismos de Ford, dado que otros fabricantes parece que prefieren mantener más claras las distancias con sus gamas comerciales.

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Ford España ha iniciado la comercialización de la renovada gama Connect, tanto en versiones Transit (comerciales) como Tourneo (de pasajeros). Entre las modificaciones efectuadas encontramos cambios estéticos en frontal, zaga y habitáculo.

Comenzando con las novedades estéticas, el frontal recibe ahora una parrilla de nuevo diseño y paragolpes más envolventes mientras que en la trasera son nuevos los grupos ópticos y los logotipos del modelo y la versión. En el habitáculo lo más destacable es la presencia de materiales de mejor calidad y una dotación que puede ser más completa. De cara al diseño, estrena nueva consola central con equipos de sonido más modernos. En la nueva gama el ESP podrá ser de serie u opcional según el nivel de acabado.

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Una de las novedades de Ford en su stand del Salón del Automóvil de Ginebra viene en formato de vehículo comercial. Se trata del Tourneo Connect EBV Concept, un furgón ligero equipado con un motor eléctrico.

El nuevo EBV Concept recurre a un paquete de baterías litio-ión fosfato capaz de desarrollar 50 kW de energía constante, que se transmite a las ruedas a través de un cambio automático de una sola relación. La velocidad máxima homologada es de 113 km/h, y lo más interesante: su autonomía se cifra en 160 km (dependiendo del uso que se le dé).