La renovación del Ford Mondeo está al caer y por tanto es normal que la filial español aumente las promociones para mejorar la relación calidad-precio del actual. Además de descuentos importantes, lanzan una versión especial denominada Limited Edition que cuenta con mucho equipo y un precio ajustado.

En Mondeo Limited Edition se comercializa con un único motor diésel 1.6 TDCI con 115 CV, sistema Stop&Start y caja de cambios manual de seis velocidades. Esta versión alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos, con un consumo medio de 4,3 L/100 y unas emisiones de 114 g/km de CO2.

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Era de esperar que la división europea de Ford no tardase mucho en mostrar el aspecto del nuevo Mondeo, un modelo que debutará como tal en el Salón del Automóvil de Ginebra. De momento no hay sorpresas y se mantiene fiel al estilo del Fusion que hoy mismo ha sido presentado en Detroit.

Salvo por las ópticas delanteras y traseras, el diseño de las llantas de aleación -según acabados- y la paleta de colores, todo es igual al modelo para el continente americano. En el interior habrá más cambios, pero no en cuanto a diseño sino en equipamiento, con equipos de sonido y navegación específicos y ciertos gadgets que el Fusion podrá llevar y el Mondeo no, y viceversa.

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Con bastante del concept Ford Evos, un poco del Ford Fusion que hasta ahora se comercializaba en Estados Unidos, y una calandra en la nueva "línea" de Ford, se nos presenta el nuevo Fusion 2013 (nombre para Estados Unidos, que se convertirá probablemente en Mondeo para Europa).

No es una "revolución" estética, pero es un coche que destila una imagen musculosa, dinámica, echada sobre la carretera, con una marcada línea de cintura, un capó plano y ancho, y unos grupos ópticos "enfadados" que otorgan personalidad.

Como viene siendo norma en Ford, y no podía ser de otra manera, el coche cuenta con un monocasco con McPherson delante y un sistema multibrazo detrás, acomodando para el mercado norteamericano tres motores de gasolina con cuatro cilindros, que comienzan en un 2,5 con 170 caballos, siguen con un 1,6 EcoBoost de 179, y culminan en un EcoBoost 2.0 de 237 caballos.

Este último, además, puede solicitarse con tracción integral, para aquellas partes de américa donde el clima invernal así lo requiere.

Oficialmente el nuevo Fusion americano, futuro Mondeo en Europa, no tenía que ver la luz hasta dentro de unos días en el Salón de Detroit, pero un bug en su aplicación promocional para el iPad ha hecho que Ford se pise los cordones de la forma más torpe posible, descubriéndonos su diseño definitivo antes de lo esperado.

El programa tenía que mantener en secreto el diseño del nuevo sedán mediano de Ford hasta el momento de su presentación, manteniendo una cuenta atrás con teasers y pequeños vídeos de su desarrollo, así que con este error casi podemos darlo por presentado oficiosamente. El fallo ya ha sido subsanado, pero la captura queda aquí preservada para la posteridad.

Dentro de dos días podrás conocerlo en mayor profundidad, así que tampoco vamos a extendernos demasiado. ¿Es como lo esperabas? ¿Qué te parece su nueva parrilla a lo Aston Martin?

Los chicos del óvalo azul se han propuesto demostrar que la suya es la compañía más techie de la industria, y para ello, entre actualización y actualización de SYNC, han lanzado un minijuego para iOS y Android con el que irán descubriendo gradualmente el nuevo Ford Fusion, la versión norteamericana del coche que en Europa conocemos como Mondeo.

La nueva generación de este sedán global será descubierta el 9 de enero en el Salón del Automóvil de Detroit, pero si quieres ir haciéndote una ligera y superficial idea de su diseño, esta aplicación te permitirá jugar con una réplica vectorial ligeramente distoriosnada (tampoco es cuestión de reventar la sorpresa antes de tiempo) y ver algunos clips de su equipo de desarrollo explicándote el diseño de la aplicación.

Tienes tres vídeos de la aplicación tras el salto, y si eres propietario de un teléfono o tablet de Apple, puedes descargártela de aquí. La versión para Android todavía no ha llegado a la tienda de aplicaciones de Google.

La estrategia de globalización de Ford no sólo va a simplificar la vida a sus planificadores de producto, sino también a los francotiradores de la Nikon. Dentro de muy poco, el Mondeo europeo y el Fusion americano (que nada tiene que ver con el utilitario del mismo nombre vendido en Europa) se unificarán para convertirse en el mismo coche, de forma que basta con espiar a uno para conocer al otro.

Tanto monta, monta tanto, así que hoy volvemos por aquí con un nuevo vídeo del sedán mediano de Ford fabricado en Hermosillo, México, que no debería diferenciarse en nada del que próximamente también se montará también en Genk, Bélgica. La manta de camuflaje sigue siendo igual de densa que en las fotos de las últimas semanas, pero merece la pena echarle un vistazo por ver en más detalle sus ópticas a lo Evos Concept. Tienes el clip tras el salto.

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Hace bien poco te mostrábamos unas imágenes más o menos nítidas de los últimos prototipos del Ford Mondeo, que desde hace varias semanas ruedan ya por las carreteras públicas sin más camuflaje que los vinilos y las lonas que suelen acompañar a los coches de pruebas durante sus últimos meses en circulación. Pero entonces sólo teníamos fotos del sedán. Hoy nos ha llegado un pequeño álbum del modelo SportBreak, que curiosamente todavía sigue siendo una mula de pruebas.

Disfrazado con la indumentaria del Mondeo familiar aún vigente, este prototipo apenas deja ver nada más allá de que no se trata del coche por el que pretende pasar, como bien evidencia su falsa carrocería a dos tonos con el tapón del depósito al descubierto. Parece, da la impresión, de que parte del frontal del nuevo modelo podría estar ya instalado, pero con tanto camuflaje nos es difícil apreciar cambio alguno. Sea como sea, Ford podría presentar el nuevo Mondeo a comienzos de año en el Salón de Detroit, donde debutaría con el nombre Fusion para buena parte del continente americano, y si por un caso el modelo familiar hace mutis, es probable que lo podamos ver sólo tres meses después en el Salón de Ginebra.

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Hace unos pocos días te enlazábamos un sugerente montaje del nuevo Mondeo publicado por AutoExpress, que sin haber visto un prototipo medianamente descubierto, se atrevía a imaginar su aspecto con un tino no del todo desacertado comparando su recreación con las fotos espía. Bien, pues hoy tenemos nuevas imágenes de un prototipo para que sigas desvistiéndolo con la mirada.

El coche, si quieres sacar punta, se trata seguramente de un Fusion americano (nada que ver con el polivalente europeo del mismo nombre), dado que ha sido fotografiado en Estados Unidos, pero dado que bajo la estrategia One Ford se unificarán ambos coches, tanto monta, monta tanto. Las instantáneas muestran un coche todavía muy tapado, si bien no cuesta distinguir una nueva parrilla muy al estilo Evos y unos grupos ópticos afilados, pero todavía ocultos para no delatar su auténtico contorno.

Es muy probable que Ford Europa presente el nuevo Mondeo en el Salón de Ginebra, pero también que Detroit, en enero, sea el lugar escogido para el debut del Fusion, así que no parece que vayamos a tener que esperar hasta marzo para conocer su aspecto.

Ya sabes de sobras que por estos pagos no tenemos mucho aprecio a las recreaciones de AutoExpress. La más fullera de las revistas británicas ha convertido en un arte colar los delirios gráficos de sus diseñadores como si fueran imágenes oficiales, y cada vez que un nuevo modelo viene acompañado por las palabras "descubrimos" o "revelado", puedes dar por hecho que es tan auténtico como la discografía de Milli Vanilli. Pero esta vez, y sin que sirva de precedente, nos gustaría que echaras un profundo vistazo a su visión del nuevo Mondeo, porque no parece que los tiros vayan a ir muy desencaminados.

Con el precedente del precioso Evos Concept y sabiendo que la nueva generación de la berlina de Ford adoptará los rasgos del refrescado Ford Taurus americano, los diseñadores de la publicación se han atrevido a desvestir a uno de los prototipos capturados por los espías, y si pones la foto al lado del retoque, verás que las líneas encajan con bastante naturalidad. No podemos asegurar que el esculpido capó del montaje vaya a ser el mismo en el modelo de producción (ahí probablemente ya estamos hablando de una licencia artística), pero coincidirás con nosotros en que parece bastante creíble. Y más importante aún, se ve rechupete.

Si AutoExpress está en lo cierto (y no creemos que vaya desencaminada), Ford presentará la nueva generación del Mondeo en el Salón de Ginebra, que como siempre abrirá a comienzos de marzo. Ahora si quieres puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver la imagen completa en el sitio de la revista.

Hasta la fecha los Mondeo equipados con el motor de dos litros y tecnología Ecoboost estaban asociados obligatoriamente a la transmisión Powershift de seis velocidades. Desde este otoño los interesados en la berlina media de Ford podrán elegirlo también con caja manual de seis velocidades.

El Mondeo 2.0 Ecoboost se comercializa en los principales países europeos con dos potencias: 203 y 240 CV. La llegada de la caja manual permitirá reducir el coste de adquisición y sumar nuevos clientes no muy amigos de las cajas automáticas y secuenciales. Tras el salto encontrarás los datos principales de la gama Mondeo 2.0 Ecoboost.