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Actualización: Sus medidas oficiales son 4,52 m de largo, 1,68 m de alto y 2,69 de batalla. A falta de cifras en el sistema internacional hemos tenido que realizar una conversión desde los números originales en pulgadas, así que considéralos aproximados. No sería por tanto mucho más grande que el actual Kuga, a diferencia de lo que aparenta en las fotos oficiales.]
Durante los últimos días hemos estado dando vueltas a las fotos del nuevo
Ford Escape mientras llegaba el momento de su publicación, examinando cada detalle del nuevo crossover compacto global del óvalo con la importancia que realmente requiere. Esta semana será descubierto oficialmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles para sustituir al anquilosado SUV americano con el que comparte nombre (tras el salto), y cuando llegue a la Unión Europea el próximo año, dará remplazo al exitoso
Kuga, una de las revelaciones de Ford Europa. La estrategia global One Ford, que aspira a unificar la gama del fabricante estadounidense en todo el mundo, hizo necesario este complicado 2x1, finalmente resuelto de la forma más sencilla posible: tomando el perfil del Kuga e injertándole el frontal y la zaga del nuevo
Focus, otro de los nuevos productos globales de Ford.
Heredero del
Vertrek, pero con una planta notablemente distinta, el nuevo Escape carece del atrevimiento que tuvo en su día el Kuga, buscando tal vez una estampa algo más seria. Sus genes Focus se muestran con claridad en detalles como su parrilla inferior trapezoidal, la rejilla superior con una única barra cromada y el diseño de los grupos ópticos. Detrás, en unos pilotos traseros que parecen trasplantados directamente desde el Focus Sportbreak.
Dentro también resultará un coche muy familiar para los fans europeos de Ford, y es que el tablero procede directamente del
C-Max, aportando un punto de calidad y elaboración que no tiene el Kuga disponible en los concesionarios. Mucho más profunda es todavía la mejora con respecto al presente Escape, con el que no guarda parecido posible más allá del logo; directamente, cuesta creer que ambos coches hayan sido fabricados por Ford.
Finalmente llegó el momento. Tras casi cinco años en el mercado Ford ha decidido renovar su exitoso Kuga aprovechando para hacer un 2x1 con el Escape norteamericano, que a partir de ya pasará a ser el mismo coche que el SUV europeo. Y al revés, porque con la estrategia de globalización One Ford, el orden de los factores no altera el producto.
