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Ligeros cambios para la gama Ford Fiesta

Categorías: Ford, Utilitarios Segmento B


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Ford España ha realizado algunos cambios en la gama del Fiesta con la intención de hacerlo más atractivo para los usuarios. Se reduce la oferta, se completa el equipamiento y se facilita la búsqueda de la opción adecuada.

Lo que sigue como siempre es la posibilidad de elegir entre los motores de gasolina con 60, 82, 100, 125 y 182 CV, y los diésel de 75 y 95 CV. Además los que deseen una variante alimentada con GLP podrán optar por el 1.4 AUTOGAS de 92 CV. Desaparecen los 1.6 Ti-VCT de 105 CV que se vendían en combinación con la caja Powershift. En lo relativo a los niveles de acabado, son los Trend, Titanium, Titanium X, Sport y ST, dejando fuera los Ambiente.

El Gymkhana 6 de Ken Block reeditado con tomas de GoPro (vídeo)

Categorías: Etc.



Hace poco se desveló el Ford F-150 con orugas que usará Ken Block en su próximo vídeo, pero mientras llega esa nueva entrega de sus acrobacias motorizadas, su equipo ha reeditado el Gymkhana 6. No se trata de una versión director's cut, como en el cine, sino de una más prosaica GoPro Edition.

Y es que han usado decenas y decenas de esas pequeñas cámaras en el rodaje de Gymkhana 6, concretamente las HD Hero3+. Situándolas en los obstáculos, en el cockpit y hasta en el vano motor del Ford Fiesta, se obtienen varias tomas desde diferentes ángulos de una misma acción. Al final, han podido editar el Gymkhana 6 exclusivamente con tomas grabadas con las GoPro.

El Ford Fiesta se pasa al GLP

Categorías: Ford, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos


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Cada vez son más los fabricantes que optan por adaptar algunos modelos para poder usar combustibles alternativos. El GLP, muy popular en países como Italia o Francia, en España va ganando adeptos poco a poco y por esta razón Ford ha decidido ofrecer una alternativa en la gama Fiesta.

Para adaptar el pequeño polivalente al GLP, Ford ha partido del conocido motor 1.4i 16v que todos conocemos. Empleando gas desarrolla una potencia de 92 CV y homologa un consumo medio de 7,0 L/100, con unas emisiones de 113 g/km de CO2 (por lo que está exento del pago del Impuesto de Matriculación). El cambio empleado es manual de cinco velocidades.

La sexta entrega de Gymkhana de Ken Block ya está aquí

Categorías: Ford, Competición, Utilitarios Segmento B



Ken Block ha cambiado el mundo del motor. A su manera. Puede que no sea el piloto más rápido del mundo a los mandos de un coche de rallyes. Puede que tampoco lo sea en un Rally Cross (preguntádselo a Nani Roma), pero Block es un crack en lo suyo: sorprender y encandilarnos ante un vídeo.

Y lo ha vuelto a demostrar con la sexta entrega de su idea más genial: Gymkhana. En esta ocasión de la mano de Need For Speed, a los mandos de su ya famoso Ford Fiesta. Sobran las descripciones. Son seis minutos de vídeo y los tienes ya tras el salto.

La caja Powershift llega al Ford Fiesta Ecoboost

Categorías: Ford, Utilitarios Segmento B


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A partir de ahora aquellos que estén buscando un Ford Fiesta sin pedal de embrague encontrarán en el nuevo Ecoboost Powershift una interesante opción. Hasta ahora esta transmisión sólo podía adquirirse en combinación con el 1.6 Ti-VCT.

De los bloques Ecoboost de un litro, Ford ha elegido el de 100 CV para el Fiesta Powershift. Con esta combinación el polivalente alcanza los 180 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y homologa un consumo medio de 4,9 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. Esta caja de doble embrague tiene seis velocidades y posibilidad de manejo manual.



J Mays, jefe de diseño de Ford, deja la compañía

Categorías: Ford, Industria



J Mays, el jefe de diseño de Ford a nivel global anunció esta semana que se retira después de 33 años trabajando en la industria, de los cuales estuvo 16 años en Ford. Su puesto pasará a ser ocupado por Morray Callum, número 2 del diseño en Ford y hermano de Ian Callum (actual jefe de diseño de Jaguar).

J Mays no solo tuvo una importante influencia en Ford, también en otras marcas. Trabajó en conceptos que dieron lugar a modelos de serie importantes, como el Audi TT o el Volkswagen New Beetle.

Estados Unidos: El motor 1.0 Ecoboost llega al Ford Fiesta

Categorías: Ford, Industria, Utilitarios Segmento B, Tecnología


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Mientras que en Europa hablar de un motor de un litro de cilindrada no sorprende a nadie, en Estados Unidos esto podría sonar a chiste. Ford, que sigue explotando la tecnología Ecoboost, ha decidido introducir el premiado bloque en la oferta del Fiesta estadounidense.

Disponible antes de que finalice el año, el Fiesta incluirá el motor 1.0 Ecoboost con 125 CV y 170 Nm de par máximo (200 Nm con la función overboost). Al menos por ahora sólo con cambio manual de cinco velocidades (poco después lo habrá automático), homologa un consumo en autovía de 5,22 L/100, lo que le convierte en el turismo no híbrido más eficiente de ese mercado.

El nuevo Ford Fiesta llega al mercado chileno

Categorías: Ford, Utilitarios Segmento B


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Tan sólo en tres versiones se pueden adquirir los Ford Fiesta Facelift en Chile. Acaban de aterrizar en los concesionarios con un único motor, dos niveles de acabado y en carrocerías sedán de cuatro puertas y hatchback de cinco. La de tres no está prevista.

El motor elegido para el mercado chileno es el 1.6 Ti-VCT de 120 CV que en Europa ha sido sustituido por los 1.0 Ecoboost de 125 CV. Asociado en exclusiva a un cambio manual con cinco velocidades, es un bloque agradable y de buen rendimiento -leer prueba-. Como la versión vendida hasta la fecha, el Fiesta destaca por su completa dotación de seguridad que incluye el control de estabilidad, siete airbags, ABS, EBD y sensor de presión de los neumáticos.

EVO descubre los entresijos del Ford Fiesta R5 de M-Sport

Categorías: Ford, Competición, Utilitarios Segmento B



Henry Catchpole, ex-piloto de rallyes (sí, y su apellido es "caza postes", ejem) y editor de EVO, nos regaló un excelente artículo en el último número de la revista probando un Ford Fiesta R5 de M-Sport por una carretera de curvas espectacular.

Ahora podemos seguir la historia en vídeo, incluyendo una visita a las instalaciones del famoso equipo de rallyes, que fuera durante varios lustros brazo oficial de Ford en el WRC. En el film que tienes tras el salto tienes detalles del aparato de carreras, que cuesta menos de la mitad que un WRC "pata negra".

Vídeo: el Blenheim Carburetor Rehab Run 2013

Categorías: Etc.



Todo el mundo conoce la Gumball 3000, para bien o para mal. Y con el tiempo fue inspirando la creación de rallies más o menos similares. Ya sean con coches de lujo, "tuneados" (sí, sí, una revista inglesa montó uno hace unos años) o incluso con clásicos, todos tienen en común las ganas de pasarlo bien en un road trip. ¿Y quién no si te gustan los coches?

Los chico de The Blenheim Gang han montando uno al principio del verano de lo más cachondo, el Blenheim Carburetor Rehab Run 2013. La idea es ir de la región de París hasta las Bardenas Reales, en Navarra, y volver. Único requisito para participar: un coche comprado por menos de 1.000 euros y cuya alimentación sea por carburador. El panel de coches es de lo más variopinto: Ford Fiesta MkI 1.1, Citroën CX, Mazda RX7 o Toyota Celica,por ejemplo. Os dejamos con el vídeo que han realizado.

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