Durante el Salón del Automóvil de Amsterdam, que abrirá sus puertas la semana que viene, Ford presentará en sociedad el nuevo Focus Econetic, la variante más "verde" del compacto. Por ahora la firma sólo ha mostrado las primeras imágenes y algunos detalles.

Exteriormente el Focus Econetic cuenta con pequeños cambios para mejorar la resistencia aerodinámica (parrilla activa, suspensión rebajada, neumáticos de baja resistencia, etc). Además incluye el sistema Stop&Start, sistema de regeneración de energía de frenado, modo ECO e indicador de cambio de marcha óptimo. El motor empleado es el 1.6 TDCI, aunque con las modificaciones realizadas en la gestión electrónica y el turbo, desarrolla 105 CV. El nivel de emisiones declarado es de 95 g/km de CO2, con un consumo medio de 3,5 L/100.

Ford ha anunciado que su lanzamiento comercial tendrá lugar durante los primeros meses del año que viene.

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A lo largo del mes de Enero, Ford pondrá a la venta en España la segunda generación del Focus ECOnetic. Dispone del mismo motor 1.6 TDCI de 109 CV, pero añade el sistema Stop&Start y la regeneración de energía para reducir los consumos.

El apartado más destacado del nuevo ECOnetic es el de las emisiones, con 99g/km de CO2 homologados en ciclo mixto. El consumo medio, de 3,8 L/100. En algunos mercados se podrá optar por versiones sin el sistema Stop&Start, lo que aumenta las emisiones hasta los 104 g/km de CO2. También habrá un 1.6 TDCI de 90 CV, aunque no en España.

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Además del Focus BEV, Ford muestra en Frankfurt su lado más amigable con el entorno con el nuevo Focus ECOnetic. Se trata de una de evolución de la actual versión de idéntico apellido que se pondrá a la venta en los primeros días de 2010.

El nuevo Focus ECOnetic contará con el motor 1.6 TDCI de 109 CV bastante actualizado (incluye filtro cDPF, nuevos inyectores, sistema de admisición y escape entre otras cosas), asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Como novedad recibe el sistema de apagado/arranque automático Auto-Start-Stop, aunque también habrá variantes sin el. Al igual que ocurre en las versiones actuales, recibe mejoras aerodinámicas, neumáticos "verdes" y desarrollos alargados.