El primer anuncio de televisión de la millonaria campaña promocional de Renault para dar a conocer sus vehículos eléctricos ya está listo para su difusión. Empezará a llegar a las ondas el próximo 30 de junio, cuando sea emitido por primera vez, si bien ya te podemos ahorrar la espera tras el salto.

Más allá de los convencionales Fluence y Kangoo, el modelo que más llama la atención del anuncio es el ZOE, un polivalente de diseño realmente brillante y que esperamos mantenga en su variante definitiva la mayor parte de sus elementos estéticos. Convencer al público de la compra de un automóvil eléctrico no es nada sencillo, ya que hay que justificar la limitada autonomía y el alquiler de las baterías. Por este motivo en el vídeo se muestra la importancia que tiene la eléctricidad en nuestras vidas, dando a entender que si confiamos en ella para alimentar muchos de los utensilios del día a día, también tiene cabida en el mundo del automóvil.

La comercialización de los Fluence y Kangoo con motor eléctrico comenzará en España comenzará en unas semanas, si bien desde finales del año pasado Renault acepta reservas.

Renault ha optado por conquistar por si misma el mercado indio tras los malos resultados obtenidos con el joint-venture junto a Mahindra&Mahindra. En esta nueva etapa el primer modelo en desembarcar es el Fluence, aunque Renault ha comunicado que en los próximos meses se sumarán cuatro nuevos productos adicionales.

El Fluence se fabrica en la factoría de Nissan en Chennai y se pone a la venta esta misma semana. Para el mes de octubre se espera que el Koleos también sea ensamblado localmente, lo que permitirá reducir los costes notablemente al no tener que pagar los aranceles especiales para productos importados. Más adelante llegarán otros nuevos modelos, entre ellos un todoterreno del que no han querido decir nada pero que suponemos será el Duster de Dacia, aunque con el logo de la marca francesa.

Venimos hoy temprano con tres llamadas a revisión que casi no pueden esperar. Los Renault Mégane, Fluence y Latitude han aparecido en la lista de alertas del Instituto Nacional del Consumo y la Unión Europea por un problema de airbags potencialmente peligroso, mientras que el Mazda6 también pide su minuto de protagonismo con un defecto en su motor 2,5 a gasolina.

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Continuando con las modificaciones que Renault ha realizado en los últimos días, hoy toca turno a la gama Fluence, que mejora sus tarifas y ahora son algo más asequibles. Además aparece el acabado Sportway para el motor 1.5 dCi con 110 CV.

Los precios recomendados son:

• 1.6i 16v 110 CV Expression 16.300 €
• 1.6i 16v 110 CV Dynamique 17.400 €
• 2.0i 16v 145 CV Dynamique 19.900 €
• 1.5 dCi 90 CV Expression 17.300 €
• 1.5 dCi 110 CV Expression 18.600 €
• 1.5 dCi 110 CV Dynamique 19.700 €
• 1.5 dCi 110 CV Dynamique EDC 21.000 €
• 1.5 dCi 110 CV Sportway 21.400 €

Desde este mismo mes de febrero los concesionarios de Renault España aceptan pedidos de la nueva variante del Fluence equipada con la caja de cambios secuencial de doble embrague. Se denomina EDC y fue estrenada hace no mucho en las gamas Mégane y Scénic.

El Fluence EDC se puede adquirir en exclusiva con el motor 1.5 dCi FAP de 110 CV y en un único nivel de terminación muy rico en dotación (es el Dynamique). Por 23.815 € sin descuentos, la berlina compacta incluye de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, paquete eléctrico, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de viaje, sensor de luces, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, radio CD MP3, bluetooth y sensor de aparcamiento posterior.

El mercado chileno es uno de los más completos en cuanto a variedad de marcas y modelos. Aunque las firmas de origen chino están logrando un nivel de ventas importantes, todavía se mantienen las japoneas y surcoreanas -más alguna generalista europea- como las preferidas del público.

En el caso concreto de Renault, además de competir con sus rivales habituales, tiene que plantar cara a los modelos de Renault-Samsung. Y no creas que lo tienen fácil, pues sólo hay que ver las ventas totales para comprobar que la surcoreana supera con holgura a la francesa. Todo un éxito. La repuesta de Renault para compensar las diferencias pasan por robar el SM3 surcoreano y rebautizarlo como Fluence, siendo posiblemente el rival más duro del SM3 en estos momentos. Gane uno o gane el otro, lo importante para el Grupo Renault es que el dinero se quede en casa.

El Renault Fluence fabricado en Argentina llegará a Brasil en febrero. A partir de esa fecha, el nuevo modelo dará relevo al Mégane Sedán, una berlina compacta que ha tenido buena aceptación pero que ya acusaba el paso del tiempo.

El Fluence se ofrecerá en Brasil con un único motor de dos litros con tecnología Hi-Flex y 16 válvulas, capaz de usar gasolina sin plomo o alcohol indistintamente. Los interesados podrán optar entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de tipo CVT. Según ha facilitado la marca, los precios serán los siguientes:

• 2.0i 16v Hi-Flex Dynamique 59.990 reales (26.698 €)
• 2.0i 16v Hi-Flex Dynamique CVT 64.990 reales (28.921 €)
• 2.0i 16v Hi-Flex Privilege CVT 75.990 reales (33.816 €)

Los australianos no son especialmente muy amigos de las firmas francesas, y salvo Peugeot que mantiene unos mínimos razonables de ventas, ni Citroën ni Renault gozan con una demanda importante. Pero esta última pretende cambiar la tendencia con la introducción del Fluence, el conocido sedán basado en el Samsung SM3.

Para evitar riesgos, Renault propone este sedán con una alta dotación de serie desde el nivel de terminación más barato. Además todos los Fluence se venden con el motor 2.0i 16v de 140 CV, tanto con cambio manual de seis velocidades como con el automático CVT. Si bien el nivel de prestaciones es discreto en relación a los gustos del país, no se puede decir que se quede corto o escaso.

No suele ser muy habitual que un producto como el Renault Fluence se situe como modelo más vendido en un mercado europeo. Sin embargo Irlanda parece haberse rendido a su buena relación calidad-precio y durante octubre fue el modelo más demandado.

Los clientes irlandeses adquirieron todas las unidades con motor diésel, siendo el preferido el 1.5 dCi de 85 CV. Además el color más demandado fue el negro, seguido del gris oscuro y el dorado. En total se vendieron 341 uds, superando al Mégane (294 uds), Clio (288 uds) y al Golf (214 uds). En cuanto al acumulado del año, el Volkswagen Golf se mantiene a la cabeza, seguido de Mégane, Focus, Fiesta y Avensis.

Es para muchos uno de los modelos más esperados y parece que Renault Argentina lo sabe. Por esta razón trata de levantar expectación con el Fluence, soltando lentamente la información. Pero bueno, la espera ya ha terminado, pues hoy han comunicado todos los detalles importantes.

La gama Fluence fabricada en Argentina estará compuesta por un motor 1.6i 16v y el 2.0i 16v de 143 CV. Los interesados podrán elegir entre cuatro niveles de terminación, aunque sólo el motor más pequeño podrá elegirse con el acabado más sencillo. Los precios son los siguientes:

• 1.6i 16v 110 CV Confort 86.900 pesos (15.777 €)
• 2.0i 16v 143 CV Dynamique 100.900 pesos (18.087 €)
• 2.0i 16v 143 CV Luxe 108.500 pesos (19.449 €)
• 2.0i 16v 143 CV Privilége 121.500 pesos (21.779 €)
• 2.0i 16v 143 CV Privilége CVT 127.000 pesos (22.765 €)