Ya están a la venta en Brasil los Nissan Tiida equipados con una mecánica capaz de funcionar con alcohol y gasolina convencional indistintamente. Al igual que los vehículos de Renault, el nuevo modelo se identifica con la denominación Flex.
El Tiida Flex además es la segunda opción en Brasil en incorporar la etiqueta ecológica "Pure Drive", estrenada en el Livina. Con 1.8 litros de cilindrada, el Tiida desarrolla una potencia de hasta 126 CV (125 CV con gasolina) y se combina con un cambio manual o uno automático. Los precios recomendados parten de los 51.890 reales del 1.8i 16v Flex S manual (alrededor de 18.120 € al cambio actual).
Finalmente Ford ha incorporado la tecnología Flex al motor dos litros para el mercado brasileño. El EcoSport, hasta ahora con la mecánica tradicional, recibe en estos días la nueva variante, que mejora las prestaciones y reduce el nivel de emisiones.
Ford ha realizado cambios en la gestión electrónica, inyectores, sistema de admisión, bielas y culata para transformarlo en un vehiculo bicombustible. En el EcoSport la potencia declarada es de 141 CV cuando usa gasolina y 145 CV con alcohol. Durante dos años la firma estuvo probando las modificaciones y se realizaron más de 550.000 kms para comprobar que todo funcionaba correctamente.
Como novedad también en la gama EcoSport, el nuevo motor 2.0i Flex se podrá adquirir con el acabado Freestyle, anteriormente sólo combinable con el 1,6i y que era la variante más demandada con el 60% de las ventas.
Volkswagen ha decidido lanzar en Brasil una versión más "picante" del Polo, con motor de dos litros y un acabado más deportivo. Comenzará sus ventas a mediados de mes y de momento será exclusivo para este mercado.
El motor empleado en los Polo GT es un 2.0i con tecnología Flex -que le permite usar gasolina y alcohol indistintamente- con una potencia máxima de 120 CV. Hasta el momento este bloque era usado en otros modelos de gasolina, pero han adaptado la centralita, el material de los pistones y el colector de admisión para permitir un uso bicombustible.
El acabado GT conlleva una estética algo más dinámica, con faros delanteros oscurecidos, llantas de aleación de 15 pulgadas, logotipo GT en parrilla y portón posterior y paragolpes delantero con zona central en negro. En el interior se añaden el climatizador, detalles en símil aluminio, asientos deportivos, volante de cuero y un ordenador más completo. El precio de partida en Brasil será de 55.400 reales (18.617 €).
Hasta hace nada la gama Golf de Volkswagen Brasil podía adquirirse con una mecánica de 1,6 litros capaz de usar alcohol y gasolina indistintamente. Ahora llegan versiones más potentes también con modificaciones en la mecánica para poder usar los dos combustibles.
Bajo la denominación GT 2.0i TotalFlex, el nuevo Golf presume de unas prestaciones superiores a las del bloque de 1,6 litros. Desarrolla una potencia máxima de 120 CV -116 CV con gasolina- y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 9,6 segundos y alcanza los 203 km/h (datos usando alcohol).
Por su parte el estreno del acabado GT se caracteriza por su aspecto más deportivo, con faros delanteros oscurecidos, parrilla en color negro, llantas de aleación de 16 pulgadas, alerón posterior, logotipo GT, faros antiniebla, salida de escape doble, etc. En el habitáculo encontramos asientos deportivos, climatronic, tapizado mixto tela/cuero, ordenador, etc.
Algunas modas automotrices es mejor dejarlas en el olvido y muestra de ello tenemos los paneles de madera. Quizás este tipo de aplicación se ve bien los woodies de antaño, pero en un modelo moderno es inaceptable.
Aún así, las fotos espía nos muestran que el nuevo Ford Flex tiene aplicaciones de madera en toda la zona de las puertas, aunque yo creo que debe ser sólo una broma y que no veremos este toque retro en la versión de producción.
El TAC Stark tenía debut previsto para fines del año pasado, pero varios problemas con los proveedores obligaron a que Tecnologia Automotiva Catarinense (TAC) retrasara su lanzamiento hasta el próximo año.
En lo que podríamos describir como una mezcla de Jeep Wrangler con un buggy de playa, el TAC Stark monta un motor Volkswagen 1.8 Flex de 100 caballos, el cual está encargado de mover los 1.300 kilos de peso del vehículo. La potencia llega a las ruedas de 15 pulgadas mediante una transmisión Eaton FSO-2405D de 5 marchas sincronizadas, mientras que la tracción a las cuatro ruedas es tarea de una caja de transferencia BorgWarner. La carrocería, hecha de paneles de material compuestos y plásticos reforzados, va colocada sobre un chasis tubular con suspensión independiente de doble brazo. Siendo su mecánica de combustible flexible, el depósito de 70 litros acepta tanto gasolina como etanol.
Con una tamaño de 4.083 mm y una distancia entre ejes de 2.540 mm, el TAC Stark tiene un ángulo de ataque de 45 grados y uno de salida de 48 grados. Asientos de cuero, aire acondicionado, focos antiniebla y apertura de puertas a distancia son además parte del equipamiento.
Ford ya colocó en su sitio web un configurador para el Ford Flex 2009. Si bien falta para que el modelo esté disponible al público, parace que Ford quiere saber cuáles son las opciones más apetecidas por los potenciales compradores, pudiendo así adaptar la versión final a estos requerimientos.
Si bien es posible obtener una estimación de cuánto costaría el Flex de tus sueños, estos son sólo precios preliminares que hay que tomarse con cierta relajación. De acuerdo al sitio, el modelo base SE que viene con el motor V6 3,5L, transmisión de seis velocidades, focos antiniebla y llantas de 18 pulgadas pintadas en color aluminio costará 28.700 dólares (20.900 euros al cambio)con tracción delantera y 30.620 dólares (22.200 euros al cambio) con tracción trasera.
Un nuevo motor se acaba de incorporar a la familia del Chevrolet Corsa, actualmente disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas y un más práctico y versátil hatchback de cinco.
La nueva mecánica, estrenada en el Prisma, cuenta con 1,4 litros y es capaz de desarrollar 105 CV cuando utiliza alcohol y 99 CV en caso de llevar gasolina. Las prestaciones son destacables, con una velocidad máxima 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos (datos usando alcohol).
Aprovechando la introducción del este motor, también se ha aprovechado para rediseñar los paragolpes delanteros, decorar la parrilla con detalles cromados y en general renovar el automóvil, con materiales de mejor calidad, un nuevo diseño de llantas y tapacubos más modernos, etc. Estos cambios están disponibles en todos los Corsa y Montana.
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) y MMC Automotores do Brasil Ltda (MMCB) anunciaron que el mercado brasileño contará a partir del mes de julio con una versión "flex fuel" del SUV Pajero TR4. El modelo, que sería lanzado como modelo 2008, podrá usar gasolina, alcohol o una mezcla de ambos en cualquier proporción. Bajó el capó llevará un motor de 2,0 litros, el cual podrá desarrollar 98kW (131 caballos) y 177Nm de par motor máximo usando sólo gasolina, mientras que con 100% metanol alcanzará 99kW (131 caballos) y 186 Nm.
El Mitsubishi Pajero TR4 será además el primer 4x4 flex fuel del mercado carioca.
Parece que poco a poco, Ford va completando la familia de vehículos disponibles con mecánicas Flex, es decir, capaces de utilizar alcohol o gasolina indistintamente. Hay que recordar que Brasil es el país en el que más vehículos de este tipo se matriculan.
Para mover al nuevo Courier Flex, se ha tomado un bloque de 1,6 litros que desarrolla 96 CV cuando utiliza gasolina y 107 CV en el caso de llevar alcohol. Con esta última mezcla, es capaz de alcanzar los 168 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 12 segundos.
El nuevo motor se podrá combinar con los acabados L, XL y Van, además de la variante Ambulancia. Con el equipamiento más completo se dispone de dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, etc.
