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SEMA 2009: El Pontiac Firebird hot rod de Pinkee's

Categorías: SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac


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Pese a que todo el interés del SEMA se encuentra en los últimos lanzamientos estadounidenses, la gran feria del tuning de Las Vegas nos ofrece una buena oportunidad para contemplar joyitas pertenecientes a otra época. Esta última edición ya hemos tenido ocasión de ver clásicos remozados como el Fairlane "Afterburner"de Ringbrothers y el Corvette C1-RS de Goodguys, pero ahora te vamos a pedir que prestes un poco de atención en este magnífico Pontiac Firebird del 77 diseñado por Jimmy Smith y convertido en realidad por los hábiles mecánicos de Pinkee's Rod Shop.

Demostrando que en ocasiones menos es más, el Firebird de Pinkee's hace gala de un sencillo trabajo de pintura que se olvida de llamaradas y vinilos para envolver en una reflectante túnica negra la simplificada carrocería del cupé. No hay más nervaduras que la del capó, y la simplicidad continúa en unas llantas de aluminio que son todo un ejemplo de autocontrol. Su patente minimalismo se extiende a un habitáculo tan sencillo como efectivo, duplicado en esencia por un pulcrísimo vano que se convierte en expositor de lujo para un nuevo bloque LS7. El conjunto no sólo es visualmente atractivo, sino también admirable desde un punto de vista artesanal. Posiblemente, esta sea una de las mejores preparaciones de toda la feria.


Fotos copyright ©2009 Frank Filipponio/Weblogs, Inc.

Pre-SEMA 2009: Sigue el revival Trans Am, ahora de la mano de Lingenfelter

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac


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Los hechos lo han dejado claro: si GM no resucita al Trans AM, sus fans harán todo lo posible para devolverlo a la vida por sus propios medios. Aunque Pontiac se haya convertido en un criadero de gusanos. Los monstruos de Lingenfelter Performance se han dado cuenta de que la gente anda desesperada por recuperar la vieja esencia del fénix (o el pollo gritón, como lo llaman cariñosamente en EEUU), así que ni cortos ni perezosos, ya andan moldeando el kit de conversión LTA para el SEMA 2009.

Pese a que este Camaro transformista carece del mítico pájaro en llamas que hizo instantáneamente reconocible a la versión más deportiva del Firebird (aunque era opcional, todo hay que decirlo), si mantiene con el clásico la capacidad del bloque motor: 455 pulgadas cúbicas repartidas en ocho cilindros en V. O 7,5 litros, como prefieras. Ahora bien, el corazón del Camaro LTA no tiene nada de Pontiac, y es que está basado en un moderno propulsor LS de aluminio ampliado y potenciado hasta sacarle 655 caballos.

El acabado final lo veremos en el SEMA, pero viendo lo estupendamente bien que pinta en los dibujos, parece seguro que el Sultán de Míchigan ya tiene reservada la primera unidad. Para algo es el dueño de Lingenfelter.

Dislexia aerodinámica

Categorías: Accesorios, Etc.



Sam, uno de nuestros compañeros de la edición en inglés de Autoblog, iba camino a su trabajo cuando se topó con el Firebird de arriba y no pudo sino tomarle una foto. ¿Qué tiene de raro el automóvil? pues que el alerón está mal colocado y en lugar de ayudar al automóvil a pegarse al suelo, en realidad le está ayudando a frenar y probablemente a tener una conducción vibrante a altas velocidades. Esto demuestra que no siempre hay que hacerlo todo uno mismo o al menos hay que informarse.

[Artículo en inglés]

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