Derivado del mini furgón desarrollado conjuntamente entre PSA y el Grupo Fiat, la versión italiana recibe una versión más campera y lúdica que la conocida hasta ahora. Bajo la denominación Fiorino Adventure, llegará al mercado a finales de la primavera.

Exteriormente los nuevos Adventure se diferencias de los Fiorino convencionales por sus molduras plásticas por el contorno de la carrocería, protector de bajos en plata, barras de techo, tapacubos específicos y un paragolpes con diseño exclusivo.

Se podrán adquirir con carrocería furgón o combi y los motores se mantienen idénticos al Fiorino actual, con el 1.4i de 75 CV como opción gasolina y el diésel de 1,3 litros y 75 CV como variante más económica -si hablamos de consumos- que podrá combinarse con el cambio manual de cinco velocidades o uno Dualogic secuencial.

Una de las novedades más interesantes dentro del mundo de los comerciales ligeros en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra será la presentación oficial del nuevo Fiat Fiorino Panorama, una variante lúdica del pequeño comercial.

Estéticamente llama la atención el gran atractivo de su carrocería, gracias a la buena terminación en pintura de todos los elementos exteriores (espejos incluidos) y a las llantas de aleación. El paragolpes ahora es más envolvente e incorpora en la zona inferior los faros antiniebla.

En la zaga lo más llamativo es el nuevo portón bicolor de una sola hoja con apertura hacía arriba, como en los hatchback, abandonando la típica doble puerta. En el interior los acabados han sido mucho más cuidados y detalles en símil aluminio o el cuero del volante denotan que es un vehículo pensado más para el ocio que para el trabajo. La instrumentación recibe cercos cromados mientras que el equipamiento se completará según mercados con el Bluetooth, MP3, aire acondicionado, paquete eléctrico, etc.

Hasta ahora sólo conocíamos al Fiat Fiorino como único representante de los nuevos comerciales desarrollados en conjunto entre PSA, Fiat y Tofas-Fiat. Ahora los franceses revelan sus variantes a la vez.

Con un diseño idéntico al Fiat salvo por los logotipos de la marca, llegarán al mercado en los primeros meses del 2008 bajo la denominación Bipper para el Peugeot y Nemo para el Citroën. Al igual que el Fiorino de Fiat, serán fabricados en la factoría de Tofas en la localidad turca de Bursa.

Sabemos que llegarán con motores diésel de bajo consumo -el 1.3 JTD/HDI consumirá sólo 4,5 L/100 km- y también se podrá adquirir con motores gasolina de hasta 110 CV. La producción anual estimada de los nuevos vehículos comerciales es de 158.000 unidades.

Fiat pondrá a la venta en Italia antes de que termine el año un nuevo vehículo comercial desarrollado conjuntamente con PSA y Tofas-Fiat y que estará fabricado en Turquía. La denominación será finalmente Fiorino.

La longitud total del nuevo comercial alcanza los 3,86 metros y pese a su tamaño recortado promete una gran capacidad de carga con 2,5 m3 ampliables hasta los 2,8 m3 si abatimos el asiento del copiloto. Además de variante Cargo también aparecerán versiones Combi.

Todavía no conocemos la gama de motores pero nos adelantan desde Turín que se podrá optar por mecánicas de gasolina y diésel de bajo de consumo. A modo de ejemplo habrá un diésel con un consumo de sólo 4,5 l/100 de media y un bajo nivel de emisiones (119 gr/km de CO2).