Sin duda alguna los responsables del desarrollo de los Citroën Nemo, Peugeot Bipper y Fiat Fiorino pueden sentirse orgullosos puesto que sus pequeños mini furgones han sido elegidos como "Van del Año 2009" en Europa, un premio realmente importante.

Fabricados por SEVEL NORD, el premio ha vuelto ha recaer en este conjunto empresarial puesto que el año pasado los ganadores del premio fueron los Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Fiat Scudo. Sus hermanos pequeños han cuidado mucho el medio ambiente, con emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2 en el caso de los diésel y mantienen un excelente compromiso entre espacio de carga y tamaño exterior.

Otros premios que han sido otorgados en el Salón del Vehículo Industrial de Hanóver han recaído en los Mercedes Actros MP3, con el título de "Camión del Año 2009" y el SETRA S415 NF de piso bajo, como "Autobús del Año 2009".

Fiat ha presentado la nueva versión del Fiorino dirigida a los jóvenes y que deja atrás el espíritu de trabajo de las variantes convencionales para asumir un nuevo papel dentro del ocio, y las actividades al aire libre.

A medio camino entre un pequeño MPV y un furgón acristalado, el nuevo Qubo se reconoce principalmente por sus nuevos paragolpes totalmente pintados, portón posterior de nuevo diseño, las barras de techo, las llantas de aleación -opcionales-, mayor superficie acristalada, etc. Se ofrecerá en dos acabados, Active y Dynamic y con los dos motores conocidos hasta ahora, de 1,4 litros con 75 CV en gasolina y 1.3 M-Jet con 70 CV en diésel.

Opcionalmente el nuevo Fiorino Qubo puede incorporar el sistema Blue&Me, aire acondicionado, volante y pomo del cambio en piel, volante multifunción, sensores de aparcamiento, equipos de sonido con lector de MP3 y nueve colores para la carrocería.

Gallery: Fiat Fiorino Qubo

Aunque ya se han podido ver algunas unidades del nuevo Fiat Fiorino en varios concesionarios españoles, no es hasta este momento cuando la comercialización del pequeño furgón comienza a gran escala. Llegan tanto los Combi acristalados como las versiones cerradas.

La gama del Fiorino queda compuesta de la siguiente manera:

FURGÓN

• Cargo Base 1.4i 75 CV: 10.825 €
• Cargo Base 1.3 MJet 75 CV: 12.565 €
• Cargo Elegant 1.3 MJet 75 CV: 13.375 €

COMBI 5 PLAZAS

• Base 1.4i 75 CV: 11.405 €
• Base 1.3 MJet 75 CV: 13.145 €
• Elegant 1.3 MJet 75 CV 13.955 €

COMBI 4 PLAZAS

• Base 1.3 MJet 75 CV: 13.145 €
• Elegant 1.3 MJet 75 CV: 13.955 €

Entre las opciones más interesantes se encuentran el paquete Adventure (cambia el aspecto exterior, más parecido a un todo camino), el aire acondicionado, paquete eléctrico, llantas de aleación de hasta 16 pulgadas, Blue&Me, volante multifunción de cuero, etc.

Derivado del mini furgón desarrollado conjuntamente entre PSA y el Grupo Fiat, la versión italiana recibe una versión más campera y lúdica que la conocida hasta ahora. Bajo la denominación Fiorino Adventure, llegará al mercado a finales de la primavera.

Exteriormente los nuevos Adventure se diferencias de los Fiorino convencionales por sus molduras plásticas por el contorno de la carrocería, protector de bajos en plata, barras de techo, tapacubos específicos y un paragolpes con diseño exclusivo.

Se podrán adquirir con carrocería furgón o combi y los motores se mantienen idénticos al Fiorino actual, con el 1.4i de 75 CV como opción gasolina y el diésel de 1,3 litros y 75 CV como variante más económica -si hablamos de consumos- que podrá combinarse con el cambio manual de cinco velocidades o uno Dualogic secuencial.

Gallery: Fiat Fiorino Adventure

Una de las novedades más interesantes dentro del mundo de los comerciales ligeros en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra será la presentación oficial del nuevo Fiat Fiorino Panorama, una variante lúdica del pequeño comercial.

Estéticamente llama la atención el gran atractivo de su carrocería, gracias a la buena terminación en pintura de todos los elementos exteriores (espejos incluidos) y a las llantas de aleación. El paragolpes ahora es más envolvente e incorpora en la zona inferior los faros antiniebla.

En la zaga lo más llamativo es el nuevo portón bicolor de una sola hoja con apertura hacía arriba, como en los hatchback, abandonando la típica doble puerta. En el interior los acabados han sido mucho más cuidados y detalles en símil aluminio o el cuero del volante denotan que es un vehículo pensado más para el ocio que para el trabajo. La instrumentación recibe cercos cromados mientras que el equipamiento se completará según mercados con el Bluetooth, MP3, aire acondicionado, paquete eléctrico, etc.

Gallery: Fiat Fiorino Panorama

Hasta ahora sólo conocíamos al Fiat Fiorino como único representante de los nuevos comerciales desarrollados en conjunto entre PSA, Fiat y Tofas-Fiat. Ahora los franceses revelan sus variantes a la vez.

Con un diseño idéntico al Fiat salvo por los logotipos de la marca, llegarán al mercado en los primeros meses del 2008 bajo la denominación Bipper para el Peugeot y Nemo para el Citroën. Al igual que el Fiorino de Fiat, serán fabricados en la factoría de Tofas en la localidad turca de Bursa.

Sabemos que llegarán con motores diésel de bajo consumo -el 1.3 JTD/HDI consumirá sólo 4,5 L/100 km- y también se podrá adquirir con motores gasolina de hasta 110 CV. La producción anual estimada de los nuevos vehículos comerciales es de 158.000 unidades.

Fiat pondrá a la venta en Italia antes de que termine el año un nuevo vehículo comercial desarrollado conjuntamente con PSA y Tofas-Fiat y que estará fabricado en Turquía. La denominación será finalmente Fiorino.

La longitud total del nuevo comercial alcanza los 3,86 metros y pese a su tamaño recortado promete una gran capacidad de carga con 2,5 m3 ampliables hasta los 2,8 m3 si abatimos el asiento del copiloto. Además de variante Cargo también aparecerán versiones Combi.

Todavía no conocemos la gama de motores pero nos adelantan desde Turín que se podrá optar por mecánicas de gasolina y diésel de bajo de consumo. A modo de ejemplo habrá un diésel con un consumo de sólo 4,5 l/100 de media y un bajo nivel de emisiones (119 gr/km de CO2).