Fiat comenzará la comercialización del Qubo en tierras argentinas el próximo día cinco de enero. Se podrá elegir tanto en versión de pasajeros como comercial que en Europa conocemos como Fiorino "a secas" y en Argentina tomará el apellido Qubo.

Por ahora el único motor disponible para tanto para el Qubo como para el Fiorino Qubo será el 1.4i 8v Euro V de 73 CV, con el cual es capaz de alcanzar los 155 km/h. Desconocemos si más adelante se importarán los diésel de 1,3 litros. Fiat ha optado por dos niveles de terminación para la versión de pasajeros, Active y Dynamic. Este último ya incluye el aire acondicionado, MP3, USB, ABS, seis airbags, etc. Los precios recomendados arrancan en los 85.800 pesos (15.319 €), unos para la versión de pasajeros, y en los 68.000 pesos (12.141 €) para el comercial Fiorino Qubo.

Fiat acaba de lanzar en España una nueva gama del Fiorino que entre otras cosas destaca por la incorporación de los motores Euro V. Entre otras cosas los diésel incorporan sistema Stop&Start, lo que le permite reducir el consumo medio hasta los 4,3 L/100 en el caso del Multijet 75 CV.

Por su parte los Multijet 95 CV reciben igualmente modificaciones para conseguir una media homologada contenida, con 4,3 L/100 en ciclo combinado y unas emisiones de 113 g/km de CO2. En gasolina se mantienen los 1.4i de 73 CV -adaptado para la Euro V- y el 1.4i Natural Power capaz de emplear gasolina sin plomo y metano indistintamente, y una potencia de 70 CV.

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Era más que lógico pensar que tras la presentación del nuevo Qubo 2011 durante la semana pasada, el Fiorino también pasará por el departamento de marketing para actualizar su gama y, de paso, modernizar la oferta mecánica y de equipamiento.

El Fiorino 2011 no cambia visualmente, pero bajo el capó encontramos estrena el 1.3 MJet de 95 CV con sistema Stop&Start, lo que amplía las posibilidades de uso. El Stop&Start por cierto también llega al MJet de 75 CV, lo que consigue reducir el consumo medio hasta los 4,3 L/100 y las emisiones, que ahora son de 113 g/km de CO2. En gasolina se mantienen los 1.4i 73 CV y el 1.4i Metano de 77 CV.

El equipamiento opcional recibe el navegador TomTom, nuevas llantas de aleación y una gama de colores actualizada. Por ahora desconocemos los precios para el mercado español, pero en Italia oscilarán entre los 9.840 y los 15.350 €.

Fiat España ha completado la oferta del Fiorino con la introducción de una versión capaz de usar metano y gasolina sin plomo indistintamente. Para poder emplear los dos combustibles, la marca ha modificado algunos elementos mecánicos como la gestión electrónica y el sistema de alimentación.

El Fiorino con metano recurre al motor 1.4i Fire de 70 CV. Se puede adquirir con carrocerías furgón y Combi y siempre con cambio manual de cinco velocidades. Según la marca, el ahorro respecto a un modelo convencional puede alcanzar el 58%. El precio recomendado del nuevo integrante arranca en los 12.800 €.

Es más que probable que Fiat haya conseguido el mejor contrato de la marca para el suministro de vehículos en Suecia. Con unas ventas que sólo se salvan gracias al Ducato, ahora será el Fiorino el modelo italiano más visto por las carreteras suecas.

Según ha informado la compañía, Fiat ha firmado un acuerdo con el servicio postal sueco para el suministro de tres mil unidades del pequeño Fiorino. Todas las unidades estarán equipadas con el motor 1.3 JTD de 75 CV y tecnología Multijet y en exclusiva con el cambio robotizado Dualogic. Como es habitual en este país nórdico, estarán terminados en color amarillo

Fiat ha presentado una versión del Fiorino con cero emisiones, gracias al empleo de un motor totalmente eléctrico. Aunque por el momento es un automóvil minoritario, Fiat avanza en esta tecnología que debería llegar a los modelos de gran serie a medio plazo.

El Fiorino Electric ha sido realizado en colaboración con Micro-Vett, empresa líder en el sector de los vehículos de cero emisiones. Estará a la venta a finales de año y su propulsor eléctrico desarrolla una potencia máxima de 60 kW. Alcanza los 50 km/h desde parado en 6,4 segundos y puede rozar los 100 km/h de velocidad máxima.

Sin duda alguna los responsables del desarrollo de los Citroën Nemo, Peugeot Bipper y Fiat Fiorino pueden sentirse orgullosos puesto que sus pequeños mini furgones han sido elegidos como "Van del Año 2009" en Europa, un premio realmente importante.

Fabricados por SEVEL NORD, el premio ha vuelto ha recaer en este conjunto empresarial puesto que el año pasado los ganadores del premio fueron los Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Fiat Scudo. Sus hermanos pequeños han cuidado mucho el medio ambiente, con emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2 en el caso de los diésel y mantienen un excelente compromiso entre espacio de carga y tamaño exterior.

Otros premios que han sido otorgados en el Salón del Vehículo Industrial de Hanóver han recaído en los Mercedes Actros MP3, con el título de "Camión del Año 2009" y el SETRA S415 NF de piso bajo, como "Autobús del Año 2009".

Fiat ha presentado la nueva versión del Fiorino dirigida a los jóvenes y que deja atrás el espíritu de trabajo de las variantes convencionales para asumir un nuevo papel dentro del ocio, y las actividades al aire libre.

A medio camino entre un pequeño MPV y un furgón acristalado, el nuevo Qubo se reconoce principalmente por sus nuevos paragolpes totalmente pintados, portón posterior de nuevo diseño, las barras de techo, las llantas de aleación -opcionales-, mayor superficie acristalada, etc. Se ofrecerá en dos acabados, Active y Dynamic y con los dos motores conocidos hasta ahora, de 1,4 litros con 75 CV en gasolina y 1.3 M-Jet con 70 CV en diésel.

Opcionalmente el nuevo Fiorino Qubo puede incorporar el sistema Blue&Me, aire acondicionado, volante y pomo del cambio en piel, volante multifunción, sensores de aparcamiento, equipos de sonido con lector de MP3 y nueve colores para la carrocería.

Aunque ya se han podido ver algunas unidades del nuevo Fiat Fiorino en varios concesionarios españoles, no es hasta este momento cuando la comercialización del pequeño furgón comienza a gran escala. Llegan tanto los Combi acristalados como las versiones cerradas.

La gama del Fiorino queda compuesta de la siguiente manera:

FURGÓN

• Cargo Base 1.4i 75 CV: 10.825 €
• Cargo Base 1.3 MJet 75 CV: 12.565 €
• Cargo Elegant 1.3 MJet 75 CV: 13.375 €

COMBI 5 PLAZAS

• Base 1.4i 75 CV: 11.405 €
• Base 1.3 MJet 75 CV: 13.145 €
• Elegant 1.3 MJet 75 CV 13.955 €

COMBI 4 PLAZAS

• Base 1.3 MJet 75 CV: 13.145 €
• Elegant 1.3 MJet 75 CV: 13.955 €

Entre las opciones más interesantes se encuentran el paquete Adventure (cambia el aspecto exterior, más parecido a un todo camino), el aire acondicionado, paquete eléctrico, llantas de aleación de hasta 16 pulgadas, Blue&Me, volante multifunción de cuero, etc.

Derivado del mini furgón desarrollado conjuntamente entre PSA y el Grupo Fiat, la versión italiana recibe una versión más campera y lúdica que la conocida hasta ahora. Bajo la denominación Fiorino Adventure, llegará al mercado a finales de la primavera.

Exteriormente los nuevos Adventure se diferencias de los Fiorino convencionales por sus molduras plásticas por el contorno de la carrocería, protector de bajos en plata, barras de techo, tapacubos específicos y un paragolpes con diseño exclusivo.

Se podrán adquirir con carrocería furgón o combi y los motores se mantienen idénticos al Fiorino actual, con el 1.4i de 75 CV como opción gasolina y el diésel de 1,3 litros y 75 CV como variante más económica -si hablamos de consumos- que podrá combinarse con el cambio manual de cinco velocidades o uno Dualogic secuencial.