La primera referencia que tuvimos del diseñador Ugur Sahin fue por su interpretación del Ferrari Dino, un proyecto que no sabíamos que había seguido en desarrollo para transformarse en lo que ahora conocemos como USD GT-S Passionata.
Basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano, el Passionata mantiene la personalidad del gran tourer, pero tiene una carrocería más orgánica, formas más abultadas y curvas por todos lados donde se mire. En la parte frontal, la atrevida forma e inclinación de la toma de aire en el capó se mezcla con detalles de Corvette, Lotus e incluso McLaren F1, pero sin perder su conexión sanguínea con Ferrari. Según Sahin, si hay interés suficiente en el modelo, este podría llegar a producción. El gran detalle, es que para que eso ocurra primero un 599 GTB Fiorano debe ser sacrificado, lo que además seguramente implica quedarse sin la garantía oficial.
No es el primero que vemos en llamas, pero esperamos que sea el último. En el caso del 599 GTB Fiorano de la foto, este entró en combustión espontánea mientras esperaba en una luz roja. El vehículo no era conducido por su dueño, sino por Martin Bullen, empleado de Romans International, un garaje dedicado a superdeportivos ubicado Banstead, Reino Unido. Valorado en 250.000 libras esterlinas, el Ferrari fue declarado siniestro total, y fue el propio Bullen, que lleva trabajando 28 años en el garaje, quien debió informar a su jefe del incidente. Por suerte el dueño del vehículo fue comprensivo, y dijo que el 599 aún estaba cubierto por la garantía de fábrica. Esas son buenas noticias para Bullen, pero suponemos que los dueños de uno de estos exclusivos modelos italianos deben estar preguntándose si sus caros juguetes también son candidatos a incendiarse.
Habiendo visto trabajosanteriores de Mansory, en esta ocasión la verdad no no esperábamos mucho, pero sabiendo que el preparador inglés había metido mano a un Mercedes SLR y un Ferrari 599 GTB, nuestros enviados partieron rápidamente a verlos.
Desgraciadamente y pesar de sus ruegos, Mansory lo volvió a hacer y esto de arruinar los mejores deportivos parece ser la marca de la casa. El SLR tiene una apariencia de juguete que a pesar de todo podría venderse por una fracción de su costo original. Mientras tanto, el Ferrari 599 GTB Fiorano, que fue criticado en su momento por tener un aire que recuerda al Chevrolet Corvette, ahora se parece aún más al modelo de GM, debido al trabajo de pintura en blanco y a las aplicaciones de fibra de carbono que delinean su forma.
Mientras visitaba Maranello, uno de los lectores de Carscoop vio una mula de pruebas de Ferrari dando vueltas por la pista y 10 minutos más tarde se con ella topó en la carretera, momento en que le tomó unas fotos. El elemento más intrigante de este modelo son los focos delanteros, los cuales recuerdan a los del Ferrari 365 GTB/4, modelo mejor conocido como Daytona.
La mula se parece a la que te mostramos a comienzos de febrero y a juzgar por la corta distancia entre ejes, el motor posicionado en la delantera y la forma del techo, asumimos que se trata del modelo de entrada conocido por el momento como GT California, y del cual obviamente la marca italiana dice no saber nada.
Haz click en el recorte de al lado para ver las fotos completas.
Un fotógrafo espía logró capturar imágenes de una camuflada mula de pruebas de Ferrari, la cual estaba siendo probada en la pista privada de Fiorano. El deportivo podría corresponder a la versión de entrada del GT 2+2, que los portavoces de la compañía italiana han negado vehementemente.
Los rumores dicen que el vehículo bajo el disfraz estaría usando un motor V8 con inyección directa y 450 caballos, montado sobre un chasis 508 mm más corto que el del 612 Scaglietti. Este nuevo modelo podría ser presentado bajo el nombre de GT California en el Salón de París a finales de año, pero probablemente escucharemos muchos más rumores sobre este cavallino antes que eso ocurra.
El diseñador holandés Michiel van den Brink no parece saber dónde tiene el límite. Primero se embarcó en una tarea tan difícil como la reinterpretación de uno de los GT más icónicos de todos los tiempos, el Ferrari 250 GTO de 1962. Después, decidió que no le bastaba con los dibujos, así que se lanzó a la producción del mismo utilizando como base al Ferrari 599 GTB Fiorano, posiblemente uno de los superdeportivos más dinámicos de todos los tiempos. Finalmente, cuando pensó que el 6,0 V12 utilizado por la gente de Maranello no era suficiente, decidió recurrir a Edo Competition para subirlo a 6,3 litros y 750 CV. El resultado fue bautizado con el nombre de 630 GTO, y a pesar de no contar con la bendición de Ferrari, ya puede ser reservado por el escandaloso precio de 933.000 euros... 599 GTB no incluido.
Las últimas noticias sobre lo próximo de Vandenbrink llegan casi al mismo tiempo que los rumores sobre un Ferrari 599 GTB descapotable; exactamente lo mismo que quiere Vandenbrink para su catálogo. No sabemos cómo se comparará esta versión especialmente carrozada frente al modelo original (si es que llega a materializarse), pero por lo poco que sabemos, contará con un techo de fibra de carbono plegable para proteger a su conductor de los elementos, sin aumentar excesivamente el peso total del vehículo.
Ya os hemos hablado antes del Vandenbrink 599 GTO. Basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano, el 599 GTO es una belleza especialmente diseñada y carrozada en los Países Bajos por Michiel van den Brink. La respuesta a los dibujos lanzados en un primer momento por el joven diseñador holandés fue tan positiva que decidió fabricar su deportivo, y aunque no cuenta con la bendición oficial de Maranello, el GTO hace una labor encomiable recordando a su musa, el clásico Ferrari 250 GTO de 1962.
Sabíamos que Vandenbrink tenía planes para fabricar cinco copias del 599 GTO, y de hecho, ya han sido vendidas. El carrocero, sin embargo, ha revelado hoy que ofrecerá un nuevo modelo llamado 630 GTO. El 630 GTO fue desarrollado con la ayuda del conocido preparador de superdeportivos Edo Competition, y equipará un motor ampliado a 6,3 litros capaz de entregar 750 caballos y 680 Nm. El precio de la transformación, sin incluir el 599 GTB necesario para la misma, es de 933.000 euros/1.320.000 dólares. Una cifra de infarto, y que realmente nos hace preguntarnos si el 630 GTO es casi un millón de euros más bello que un Ferrari 599 GTB tal y como viene de serie.
Gallery: Vandenbrink 599 GTO/630 GTO
Puedes juzgar por ti mismo usando la galería que encontrarás pinchando en las imágenes de arriba. El 599 GTO es el deportivo rojo, y el 630 GTO aparece pintado de negro.
Hace poco les contábamos sobre el Vandenbrink 599 GTO, una preciosidad con cuatro ruedas que está inspirada en el Ferrari 250 GTO y cuya mecánica derivará del 599 GTB Fiorano. El diseño es obra de Vandenbrink Design y la fabricación a cargo de la fabricación Hietbrink Coachbuilding en Holanda. De las cinco unidades que se fabricarán, tres ya están vendidas. En el sitio de Vandenbrink apareció la imagen que pueden ver arriba, y aunque no es una foto, está inspirada ene el diseño del GTO. Aún no se sabe si alguien pidió la versión con cuerpo de fibra de carbono en lugar de la de aluminio, pero tratándose de un ícono automotriz como el GTO, el aluminio nos parece más apropiado. Si bien los puristas se quejarán de que el vehículo no cuenta con la venia de la fábrica (en este caso Ferrari), estamos de acuerdo con Top Gear cuando señalan que este es uno de los diseños más hermosos que se han visto o "un nirvana ocular" como lo definieron. Si la fabricación resulta tan buena como el diseño, estamos frente a todo un triunfador. Así que sospechamos que los afortunados dueños de un GTO no necesitarán de la aprobación de Maranello para circular orgullosos.
Hace un tiempo ya, mencionábamos al Vandenbrink GTO, un Ferrari repensado y rediseñado por la firma de holandesa Vandenbrink Design y por su responsable, Michiel van den Brink. En ese momento, el automóvil sólo existía en el papel (o mejor dicho en Photoshop) y mostraba una moderna reinterpretación del Ferrari 250 GTO de comienzos de los sesenta. En ese momento dijimos que Vandenbrink consideraría producir el modelo si había interesados y aparentemente estos no faltaron. Vandenbrink producirá cinco 599 GTOs que usarán como base el Ferrari 599 GTB Fiorano. Tres de ellos ya han sido vendidos, así que si tienes el colchón deformado con tanto dinero, debes apurarte para pedir el tuyo. A pesar de que Vandenbrink Design es la responsable de las líneas del vehículo, Hietbrink Coachbuilding, una compañía holandesa, es la que tiene la tarea de construir los automóviles. Hietbrink, el dueño, es un artista del aluminio y será el responsable de crear la carrocería en base al diseño de Vandenbrink. Si bien el aluminio es el material que estaba inicialmente en los planes, Hietbrink dice que podría considerar el uso de fibra de carbono si alguien necesita un modelo algo más exclusivo.
Los aficionados de Ferrari, ya debaten si es buena idea o no usar el emblema GTO en el diseño de Vandenbrink, pues cualquier vehículo que lleve esa denominación, tiene mucho que demostrar. De partida necesita ser mejor que el 599 GTB en el cual se basa. Además de eso, el modelo no es oficialmente reconocido por Maranello como un Ferrari, por lo que técnicamente, deberíamos referirnos a él como un Vandenbrink 599 GTO 2008.
Cuando vimos las fotos del Corvette Z07 siendo probado junto a un Ferrari 599 GTB, lo primero que se nos pasó por la cabeza fue que un Corvette con casi 700 caballos podría darle lo suyo al italiano en línea recta, aunque en las curvas la historia sería otra. Bien, puede que no. Ambos deportivos tienen un peso y unas dimensiones similares, caballajes aproximados, motor delantero y un sistema de suspensión magnética diseñado por Delphi, así que tal vez estén más igualados de lo que parece. De hecho, los chicos de Straightline creen que los ingenieros del Z07 estaban probando la amortiguación contra uno de sus rivales más duros.
No sabremos qué tal se comporta el Z07 hasta que las revistas puedan catarlo, pero el hecho de que GM lo esté comparando con el Fiorano (aunque sea a nivel de desarrollo), deja claro que apunta muy alto.
