Una de las películas más esperadas de 2009 acaba de revelar el coche más importante de 2010. Desde hacía meses corrían rumores de que el Chevrolet Volt tendría un cameo en la segunda parte de Transformers, y hoy hemos podido comprobarlo gracias al trabajo de un fan que se ha escurrido cámara en mano para fotografiar al reparto del film. Posiblemente no esperaba encontrarse con el híbrido de General Motors, pero ahí está.
Las similitudes del perfil del concept son patentes en la foto de arriba, y si te fijas las luces es obvio que se trata del modelo de producción, ya avanzado por el fabricante hace unos días. De todas formas, la pista más clara la tienes en la placa con el nombre del modelo situada delante del retrovisor.
A continuación te dejamos una foto del proto para que compares, y aquí el vídeo del que hemos sacado las capturas. Si temías que fuera un clon americano del Toyota Prius, ya te puedes ir a la cama tranquilo.
Y justo debajo de las fotos del Exeo en la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual, nos encontramos con... esto. Para no variar los renders no están acompañados por un nombre que nos sirva para identificar el vehículo, aunque con ese diseño sólo podría tratarse del SEAT Tribu definitivo.
Sea cual sea el nombre final del modelo, sus raíces están más claras que el agua. Visto de perfil es prácticamente idéntico al Volkswagen Tiguan, y posiblemente este sea el motivo por el que sus diseñadores decidieron cambiar los pasos de rueda cuadrados por otros más convencionales, protegidos por alguna especie de moldura plástica. El resto de la carrocería sigue la evolución esperable en el salto de prototipo a modelo de producción, incorporando dos puertas adicionales y un montante central, que, junto al rediseño del pilar C, terminan por dejarnos un todocamino considerablemente más mundano.
Lo último que supimos del Tribu es que podría fabricarse en Martorell, pero de eso hace ya cinco meses. Veremos qué tiene que decir SEAT durante las próximas semanas.
Una vez más las oficinas de patentes vuelven a hacerde las suyas. Las imágenes de hoy han sido sacadas de la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual y fueron registradas por SEAT en el año 2007. No tienen un nombre asociado, aunque por segmento y diseño, es más que obvio que se trata del Exeo, el sustituto natural del SEAT Toledo.
Pese al diminuto tamaño de los renders (ampliados en nuestra galería) es obvio que el chasis del antiguo Audi A4 dictará las proporciones de la nueva berlina de Martorell. La sensación inicial es de "viejo conocido", aunque es probable que las líneas de SEAT consigan obrar el milagro. Viendo su perfil, parece misión imposible, pero vamos a darles ese punto de confianza a los diseñadores. El interior ya debería ser harina de otro costal, completamente nuevo y de una calidad muy por encima de lo ofrecido hasta ahora por la marca española.
Diseño aparte, el uso de la arquitectura B7 no es algo necesariamente malo, sino todo lo contrario. Aunque se trata de una plataforma dejada atrás por Audi, sus características técnicas la convierten en una opción tan valida como cualquier otra para un modelo generalista, y eso sin entrar en la posibilidad de ofrecer tracción integral sin mayores esfuerzos. Todas las piezas esenciales están más que amortizadas, además, por lo que debería convertirse en un modelo rentable sin demasiadas dificultades.
En teoría el nuevo Exeo será presentado en el Salón de París, así que las fotos oficiales están al caer. De todas formas los renders de hoy encajan al 101% con los bocetos publicados inicialmente, así que poca duda cabe de que este será su aspecto definitivo. Los interrogantes del título están únicamente para cubrirnos las espaldas.
Gallery: SEAT Exeo (renders)
Gallery: SEAT Exeo familiar (renders)
Te dejamos tras el salto una rápida comparación visual con el Audi A4. Sobran las palabras.
Es difícil de asegurar, pero no sería la primera vez que se escapan fotos en blanco y negro de un prototipo en fase de desarrollo. Las imágenes de hoy nos llegan por cortesía de la revista eslovena Avtomanija, que podría haber dado con el nuevo superdeportivo de calle de McLaren... o a lo mejor no. Porque si algo es seguro, es que su aspecto no se corresponde lo más mínimo con la elegancia de los diseños de Frank Stephenson, cuyo primer cometido debería ser (por lógica) perfilar el nuevo estandarte de la casa.
¿Opinión personal y sin base alguna? De ser reales, estas fotos pertenecen a un proyecto abandonado o como mucho en estado embrionario.
Nuevas imágenes desde la Oficina de Armonización del Mercado Interior, de nuevo propiedad de Mazda. Esta vez es el jovial MX-5 el que nos sorprende con una presentación "adelantada", mostrando su rediseño en unos renders algo bastos enviados al registro de modelos de la Unión Europea.
A juzgar por las imágenes, el grueso de las novedades estará concentrado en la parte delantera del descapotable, haciendo énfasis en la forma de parrilla y unas luces antiniebla que cambian el clásico encastre redondeado por otro más agresivo. También hay un pequeñísimo spoiler delantero de nueva factura, y hasta aquí llegan los cambios: pasos de rueda, faros y capó aparentan conservar el diseño original, manteniendo la continuidad de este clásico casi atemporal.
La gente de CarSpyShots dice que estos dibujos CAD pertenecen a la versión de juguete (no sería la primera vez que un modelo se filtra así), pero indagando un poco resulta que las imágenes que tienes delante son imágenes CAD del rediseño del Mazda3 tal y como las ha publicado la Oficina de Armonización del Mercado Interior.
Como ya sabes, el popular compacto de los japoneses recibirá un pequeño rediseño para el año que viene antes de dar el salto generacional completo en 2010 (dicen), con un aspecto mucho más agresivo que hasta ahora. Las imágenes de hoy nos muestran con total claridad los cambios que veremos dentro de muy poco, y huelga decir que levantará pasiones.
Actualización: Fotos a mayor resolución cortesía de VWvortex.
Volkswagen tenía que presentar la sexta generación de Golf este miércoles, pero con las fotos oficiales ya en manos de la prensa era cuestión de tiempo que alguien las filtrara antes de su puesta de largo.
Por el momento la información sobre el nuevo compacto es algo escasa, si bien desde fuera aparenta ser algo más ancho e incluso ancho que el modelo a la venta, con un diseño simplificado que bebe de las líneas del Scirocco. Dentro los cambios pueden parecer de matiz, pero afectan a casi todos los elementos. El salpicadero es nueva factura (desde la consola central a la instrumentación), y por lo que vemos también cambia el diseño interno de las puertas. La zaga... eh... en fin, te dejamos a ti el juicio.
A SsangYong no dejan de crecerle los enanos. Después de experimentar un agudo descenso en las ventas por culpa de los precios de los combustibles, ahora se ve envuelta en un escándalo que podría costarle su imagen (y unos cuantos millones) en Corea del Sur.
La justicia surcoreana registró este viernes un centro de desarrollo de la compañía en Pyongtaek, buscando pruebas de una supuesta filtración tecnológica a SAIC. Según las acusaciones, SsangYong ha estado pasando datos sobre tecnologías híbridas en secreto al grupo chino, algo que en un principio no tendría nada de extraño de no ser porque SsangYong está acogida a ayudas gubernamentales para el desarrollo de sistemas híbridos, y es ilegal cualquier transferencia tecnológica sin la aprobación de las autoridades; incluso si la parte receptora de la información es su compañía matriz.
Lo esperábamos para el lunes que viene, pero ya han aparecido en Flickr las primeras fotos oficiales del restyling del Serie 7. Por fuera, por dentro y hasta con el capó abierto. Los que esperaban un CS con más señorío tal vez se queden algo decepcionados, pero el rediseño de la berlina suaviza (ligeramente) ese aspecto de tanque que algunos criticaban. Los cambios en la carrocería no dejarán a nadie indiferente, de todas formas, pero esto es ya una constante con BMW. De hecho, esperamos que los faros traseros hagan que corra sangre en algunos foros.
Nada más por el momento, te dejamos con la galería. Gracias por el aviso Haitham.
Gallery: Nuevo BMW Serie 7 (fotos filtradas)
Edición a salto de mata: Parece que el (modernizado) salpicadero integra la nueva versión del iDrive.
¿Acaso pensabas que la gente iba a esperarse hasta mañana? Alguien, no sabemos quién, se ha pasado el embargo que hay sobre el Q5 por el arco del triunfo, y aquí tenemos las primeras (micro) fotos del nuevo todocamino de Audi, rival natural del BMW X3 y del aún nonato Mercedes-Benz GLK.
Nada más que decir, salvo que mientras que no haya más filtraciones, esto es todo lo que tendrás hasta mañana. Busca esa lupa del Mineranova que todavía guardas por ahí y disfruta de las fotos.
Gallery: Audi Q5 (fotos filtradas)
PD: Clavadito-clavadito al render que nos coló la semana pasada OmniAuto.
Parece que las amenazas de los fabricantes antes del Salón de Detroit surtieron efecto entre las porteras de internet, pero Ginebra fue un auténtico colador y Nueva York va camino a quedarse sin novedades antes de su apertura. Tras la presentación de improviso del Hyundai Genesis Coupe, el último estreno filtrado ha sido el Nissan Maxima 2009; un modelo de gran importancia para el fabricante japonés en el continente americano, y que ha recibido un rediseño completo en su nueva generación para mejorar su depauperado nombre. Mañana mismo tendremos un artículo con todas sus características, pero mientras tanto te dejamos con las fotos oficiales de este "deportivo de cuatro puertas" (así lo describe Nissan), tal y como han aparecido en Supernissans, WCF y Motor Authority. Mucha atención a sus espectaculares grupos ópticos y al estupendo diseño del interior. El cuero negro le sienta de miedo.
Actualización: Parece que Motor Authority tenía ganas de sumarse a la fiesta, así que ahí van un par de fotos más (esta vez a alta resolución).
No sabemos qué está pasando últimamente con los modelos de VAG, pero a este paso los alemanes no van a tener nada que presentar en Ginebra. No es que nos quejemos, ojo. Nuestros amigos de autoblog.nl han dado con la próxima portada de la edición alemana de Auto Bild (aún no está en su página web), que por si no te has dado cuenta, tendrá al Volkswagen Scirocco como auténtico protagonista.
Y ahora, al destripe. Porque viendo la imagen de arriba dos cosas saltan a la vista:
La gigantesca parrilla del IROC se ha perdido. Menos mal. ¿Tendrá algo que ver el rediseño instado por Herr Winterkorn?
Como no lo diferencien bien por precio y equipamiento, a ver quién es el guapo que se compra un Golf 3p.
Naturalmente siempre queda la posibilidad de que nos la estén colando (así es internet), pero sería demasiado trabajo ponerse a falsificar las capturas del software oficial de piezas Volkswagen para hacernos publicar cuatro bocetos técnicos que hubiéramos colgado de todas maneras. Alarcos, un forero de Cochespías, ha subido varias imágenes con el desmonte del superventas de SEAT por excelencia, ofreciéndonos un primer y claro vistazo a lo que nos esperará en los concesionarios de la marca este mismo año. De entrada y por perfil parece que el nuevo Ibiza seguirá un estilo próximo al del resto de sus familiares aunque son muchos los detalles que lo diferencian del resto de sus primos. Tanto la línea de carácter como los grupos ópticos son completamente distintos en los bocetos, y el salpicadero, mucho más atrevido, hasta parece tener algo de italiano (además se dice que tendrá una calidad de primera, cosa que agradeceremos inmensamente).
No hay mucho más que contar, salvo que estaremos en Ginebra dentro de unos días. Entonces sabremos de una vez por todas si SEAT se ha llevado el modelo definitivo o un prototipo con los rasgos de la versión más deportiva del Ibi.
Pincha en la foto del Mitsubishi Concept-RA para saltar a la galería
Este es uno de los motivos por los que miramos una, dos, tres y cuatro veces la fecha y la hora de publicación de las noticias que dejamos programadas. Cierto becario del New York Times va a recibir un sonoro pescozón tras publicar antes de tiempo parte de las novedades que serán mostradas a partir de mañana en el Salón de Detroit, aparecidas en un artículo con fecha del día 13. No hace falta decir que aún estamos a 12.
Mañana mismo tendremos un equipo pateándose todos los puestos de Cobo Hall, pero mientras tanto, puedes hacer boca con la galería que te dejamos a continuación.
Gallery: Mitsu, Ford, Fisker... El NYT "revienta" el Salón de Detroit
Motorpasión ha conseguido de alguna forma echarle el guante a 20 imágenes aparentemente oficiales del ya cercano Audi TT-S, que dentro de nada podremos ver en el Salón de Detroit. Estará equipado con una versión de 272 CV del conocido motor 2,0 TFSI del Grupo Volkswagen, y podrá adquirirse tanto en carrocerías cupé como cabrio.
Otras características destacables incluyen la iluminación LED, los espejos metálicos al estilo S, cuatro tubos de escape y las necesarias chapas distintivas. En las imágenes (lástima de marcas de agua), podemos ver claramente un frontal muy rediseñado, con mayores entradas de aire, un afilado spoiler delantero y toques pulidos en las barras de la parrilla. Las llantas deben ser como poco de 18 pulgadas, y llenan los arcos casi hasta el límite (aunque esto no va a frenar a los preparadores, y lo sabes).
Dicen los rumores (y los no-rumores) que el TT-S será el modelo de producción que Audi ha prometido para el Salón de Detroit, mientras que el toque "impresionante" lo pondrá una versión TDI V12 del R8.
Las similitudes del perfil del concept son patentes en la foto de arriba, y si te fijas las luces es obvio que se trata del modelo de producción, ya avanzado por el fabricante hace unos días. De todas formas, la pista más clara la tienes en la placa con el nombre del modelo situada delante del retrovisor. 
