Uno de los utilitarios deportivos más esperados es el Fiesta ST sin duda alguna. Conociendo el excelente chasis de base del Fiesta "convencional", y la atractiva y moderna estética que lo envolvía, durante unos buenos años hemos estado esperando la versión "potente", pero ha tardado un montón en llegar (al más puro estilo Ford).

Ahora, mientras todavía se nos plantea por delante una espera de 12 meses para poder probarlo, te dejamos un vídeo promocional del mismo tras el salto.

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No sé yo si eso de presentar los coches un año antes de su lanzamiento es algo positivo. Creo que más bien lo contrario pues muchos interesados seguro no querrán esperar tanto tiempo. Pero esto es lo que está haciendo Ford últimamente con sus vehículos y el Fiesta ST que puedes ver en Ginebra no llegará al mercado hasta 2013.

Desde hace mucho tiempo los seguidores del Fiesta estaban esperando una variante más picante y agresiva. Para muchos puede que el ser paciente haya merecido la pena, sobre todo al comprobar que la versión más dinámica llega acompañada del excelente motor 1.6 Ecoboost de 180 CV.

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Este es el Ford Fiesta ST de producción, y si te resulta familiar es porque ya nos hemos aburrido de verlo pasear en forma conceptual durante los últimos meses. La versión definitiva del pequeño utilitario deportivo de Ford recibirá por fin en Ginebra su primer baño de masas sin mostrar virtualmente ningún cambio exterior respecto al concept car exhibido el año pasado en el Salón de Frankfurt, y que poco después encontró réplica en Estados Unidos con la carrocería de cinco puertas.

Visualmente lo más que podemos destacar de esta guindilla sport es que por fin cuenta con un habitáculo finalizado, donde brillan un par de tronos Recaro de aspecto muy atractivo. Eso y el hecho de que ya casi tenemos totalmente asimilados su boca de carpa.

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Más de lo mismo, pero ahora con cinco puertas en lugar de tres. Así es el Fiesta ST Concept que Ford se ha llevado al Salón de Los Ángeles, donde quiere ofrecer a su clientela estadounidense un aperitivo de la versión picante de su utilitario. El número de puertas no es casual ni parece en un principio obedecer a los deseos de los jefes de producto por estirar el debut conceptual de la versión deportiva del Fiesta lo más posible; lo que sucede es que en Estados Unidos sólo se vende el Fiesta con carrocerías sedán y hatchback de cinco puertas, de forma que no tenía mucho sentido llevarse el prototipo que pudimos ver en septiembre durante el Salón de Frankfurt. El resto de la cantinela ya la conoces: motor 1.8 EcoBoost, 180 CV y un 0 a 100 de menos de siete segundos en un concept que debería parecerse a su versión de producción como dos gotas de agua.

¿Que te aburrimos ya con tanta cháchara? Pues ya sabes dónde tienes la galería, don impaciente.

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¿Verdad que a ti también te han engañado los ojos? Aunque el Fiesta ST dejó de ser una novedad tras su presentación como modelo conceptual en el Salón de Frankfurt, Ford ha anunciado su carrocería cinco puertas de cara al Salón del Automóvil de Los Ángeles. Se da la circunstancia de que en América sólo se comercializa la versión con cuatro puertas laterales, así que mandar el prototipo europeo a Los Ángeles sólo hubiera confundido al personal. Numero de puertas aparte, el coche es exactamente idéntico al concept de Frankfurt, con sus mismos morritos de Aston Martin y un motor 1.8 EcoBoost de 180 CV acoplado a una caja manual de seis marchas, con la que supuestamente podrá acelerar de 0 a 100 en "en menos de siete segundos".

¿Llegará a venderse en todos los mercados? Eso es lo que nos gustaría saber a nosotros. Ford se llena la boca hablando de la "globalidad" del nuevo Fiesta ST, pero por ahora permanece callada en cuanto a la difusión de sus dos carrocerías. Con suerte el óvalo azul despejará esta duda el próximo día 17 en Los Ángeles.

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El Fiesta ST es uno de los coches más esperados por los que gustan de los pequeños GTi, sin duda alguna. Y es que resultaba extraño que un coche tan atractivo y prometedor dinámicamente hablando como el ForFi careciera de versión "macho" para conquistar corazones a través del mundo, más cuando es ahora el caballo de batalla del óvalo azul en el mundial de rallyes.

Pero ya hace meses que sabíamos que iba a acabar llegando, y aquí lo tienes. Ford ha esperado al restyling inminente del Fiesta, que llegará también con este frontal mono-calandra al resto de la gama (de momento de esto no hay noticia oficial), para mostrarnos esta bestia de motor diminuto, que con 1,6 litros y tecnología EcoBoost ofrece 180 caballos.

Personalmente (ya sabes que para gustos...) el frontal monoapertura no me convence tanto, y me quedaría con el paragolpes de la generación actual, pero el elegido, si bien no es de mi agrado, cierto es que da un aspecto más afilado y dinámico al conjunto, que morimos de ganas por poder probar a fondo. Entre tanto, confórmate con la galería de instantáneas en directo.

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Dice Ford con ojos de corderito y rostro de hormigón que está considerando "seriamente" fabricar al pequeñajo que tienes sobre estas líneas. Si has seguido las últimas noticias sobre el óvalo azul, sin embargo, sabrás que el Fiesta ST es muy real, mucho más de lo que la etiqueta Concept podría hacer presagiar, y tanto como aparenta el aspecto casi definitivo del coche que Ford ha anunciado en Frankfurt. El hermano pequeño del Focus ST ya tiene rostro, y nuestras cutículas corren serio peligro de desaparecer como tarde Ford tarde mucho más en presentarlo como modelo de producción.

Siguiendo la tradición de presentar "prototipos" que no son sino vivos reflejos de sus coches en versión comercial, Ford ha descubierto en el Salón de Frankfurt el Fiesta ST Concept, una guindilla de tres puertas armada con un motor EcoBoost de 1,6 litros y 180 CV de potencia. Su corazón se regula desde un cambio manual de seis marchas, con el que teóricamente (¿hemos de creernos que no tienen ya cifras reales?) conseguiría acelerar de 0 a 100 en menos de 7 segundos, y, con un poco de tacto, emitir menos de 140 gramos de CO2 por km. La velocidad máxima es por ahora desconocida, aunque Ford indica que superará los 220 km/h.

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El Ford Fiesta ST sigue perdiendo su camuflaje con la subida de las temperaturas, y al mismo tiempo, revelando algunos secretos. El cinco puertas de hoy ha sido capturado como los de las últimas semanas dando vueltas en el Nordschleife, y a juzgar tanto por los paragolpes con detalles cromados como por las luces, nos encontramos ante su versión americana, dotada como la europea de un visible intercooler para su motor 1,6 turbo de 180 CV. Ford ya confirmó hace tiempo que el ST será un modelo global, pero por ahora nada sabemos sobre la peculiar carrocería que hoy nos ocupa, pensada seguramente para América (donde no se vende la versión 3p).

Si quieres echarle un vistazo, ya sabes dónde tienes las fotos.

Lo habíamos visto antes en fotos, pero creemos que esta es la primera vez que el nuevo Fiesta ST ha sido capturado en vídeo. La edición neerlandesa de AutoWeek ha conseguido un clip de minuto y medio de duración con la versión más deportiva del nuevo Fiesta poniendo a resoplar su motor 1,6 EcoBoost, del que obtendrá poco más o menos 180 CV de potencia. Saldrá a la venta bien entrado el año que viene, y después... ¿llegará el RS? Eso nos gustaría a nosotros. Por ahora deberás conformarte con el vídeo de hoy, que encontrarás a continuación.

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Los enamorados de las sensaciones en frasco pequeño están de enhorabuena. Dentro de poco el nuevo Ford Fiesta ST se sumará al creciente número de pelotillas sport ofrecidas por los fabricantes generalistas y premium, dando buen uso a su motor 1,6 EcoBoost para mandar 180 caballitos al frente.

Estas de hoy son sus últimas fotos, que además pasan por ser las mejores hasta el momento. El camuflaje, incómodo como siempre, no consigue ocultar en cualquier caso el notable intercooler dispuesto por Ford tras el paragolpes, mientras que las llantas y los tubos de escape terminan de delatar que no se trata de otro Fiesta del montón.

Por lo que se escucha en los mentideros británicos, Ford piensa lanzar el Fiesta ST a finales de 2012 para coincidir con el rediseño general del modelo. Dicta la lógica que más adelante veremos un RS, pero por ahora no sabemos nada sobre él, así que confórmate con las nuevas imágenes del ST que nos llegan desde Alemania.