Como viene siendo habitual, algunas webs de internet no respetan los embargos y claro, terminan saliendo a la luz antes de tiempo incluso los secretos mejor guardados. En esta ocasión no es que estuviera especialmente escondido, pero el Fiat Uno para Brasil se ha colado antes de tiempo.

Hasta ahora habíamos visto varias imágenes espía con y sin camuflaje, pero nunca el interior. Esto llega a su fin, ya que noticiasautomotivas.com.br ha publicado algunas que nos dejan ver perfectamente como es el salpicadero. Respecto al Mille no hay color y aunque no brilla por diseño y calidad, dado que será un producto básico es más que aceptable. La zona inferior de la consola central parece tomar formas parecidas a las del Punto EVO, con una curva bastante pronunciada. Un detalle que destaca es la instrumentación, con una esfera principal muy grande.

En unos días podremos ampliar la información y galería de imágenes con las verdaderas tomas oficiales.

El lanzamiento de un sucesor del Mille está casi casi a punto. En unas semanas Fiat mostrará las imágenes oficiales del que será el producto más económico de su amplia gama en Brasil. Aunque ya te hemos hablado del nuevo Uno en varias ocasiones, ahora te lo mostramos de nuevo sin camuflaje pero con los plásticos de protección que dejan ver bastantes detalles.

Imaginamos que estacionado en algún aparcamiento de las instalaciones de Fiat en Brasil es cuando Autossegredos ha cazado a esta unidad vestida de color pistacho y los adhesivos que apenas permitían esconder los detalles más importantes. Por lo que vemos el aspecto será muy "Panda", sin demasiadas concesiones al diseño y apostando más por la habitabilidad (que suponemos será muy buena para sus contenidas dimensiones). El nuevo Uno será comercializado con dos motores, uno de un litro y un 1.4i, ambos con tecnología Flex.

Gracias por la noticia, NaBUru.

Hace unos días te mostrábamos el aspecto que tendrá el nuevo Fiat Uno desarrollado en Brasil. Ahora han aparecido las primeras imágenes de la versión campera, denominada Way, y que se han filtrado en la red a través de la web novidadesautomotivas.

Especialmente importante resulta este adelanto pues nos permite observar no sólo el aspecto del Way, sino también de las variantes con carrocería de tres puertas. El diseño no revolucionará el segmento, pero tenemos claro que el paso dado en relación al Mille es tal, que de venderse a un precio similar parecería una tomadura de pelo (no es lo mismo un modelo nuevo que uno con casi 30 años). Las modificaciones realizadas en el Way son las típicas, con molduras plásticas, barras de techo, llantas específicas y una suspensión sobre-elevada. Los motores disponibles serán dos con tecnología flexible, de un litro en el caso del básico y de 1,4 para el tope.

Ya queda menos para que la división brasileña de Fiat presente en sociedad el nuevo Uno. Se trata de un producto que tendrá la difícil misión de sustituir al exitoso Mille. Para ello recurrirá a un diseño inspirado en el Panda europeo y motores eficientes.

La primera imagen sin camuflaje del Uno 2010 la hemos visto gracias a su aparición en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial brasileña. Por ahora sólo conocemos el frontal, que destaca por contar con una toma de aire en la parte izquierda del capó. Comparado con el Mille, la evolución es impresionante (lógico teniendo en cuenta sus 27 años). En la gama mecánica estarán presentes los conocido motores flex en diferentes cilindradas (un litro el básico y 1,4 el más potente).

Por ahora no podemos contarte mucho más. Se sabe que no llegará a Europa, aunque es una decisión que en un futuro podría cambiar una vez la competencia low-cost se haya completado con nuevos integrantes.

La revista brasileña Autoesporte adelanta el aspecto del que será el nuevo Fiat Uno, un modelo de gran importancia para el fabricante italiano por su peso en los mercados de América Latina. En la portada del número de Enero podemos ver un utilitario con cierto parecido al Panda europeo, aunque suponemos que no compartirán muchas piezas.

El nuevo Uno será el lanzamiento más importante de la firma en el continente americano. Supone el relevo de todo un clásico, que ha sabido mantenerse vivo durante más de 20 años sin apenas modificaciones. Conocido en Brasil como Mille, debido a las nuevas normativas de contaminación y seguridad tendrá que dejar de comercializarse en los próximos meses. El relevo promete mejores acabados, más equipamiento y motores Flex, como manda la tendencia actual en el segmento.

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Hace unos días, Fiat completaba la oferta de vehículos en Chile con la introducción del Uno Cargo, fabricado en Brasil. Derivado directamente del Uno/Mille convencional, supone el escalón de entrada a la gama de comerciales ligeros.

Equipado con un motor de 1.242 cc con 68 CV, destaca por sus buenas prestaciones y consumos ajustados. Lo que no tiene es un equipamiento muy completo, puesto que se olvida los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, airbags, ABS e incluso la dirección asistida. Tampoco el precio es demasiado bajo pues se ha fijado en 5.343.100 pesos, o unos 6.961 € al cambio actual.

Una nueva vuelta de tuerca para el Fiat Uno, que se renueva en el mercado argentino mejorando algunos aspectos y sin por ello aumentar los precios. Se mantiene como uno de los automóviles más baratos, pero también de los más veteranos, con más de 20 años a sus espaldas sin apenas cambios.

Las mejoras introducidas son pequeñas y salvo la nueva parrilla con el logotipo de Fiat modernizado y los tapacubos rediseñados, poco más es relevante. En el interior se añade la regulación manual de los espejos retrovisores y tapicerías más modernas. En opción hay un paquete, denominado Confort, que añade el aire acondicionado, la dirección asistida y el radio CD MP3 a un precio más ventajoso.

El Uno se encuentra a la venta desde 31.800 pesos del 1.3i Fire Base de tres puertas, unos 7.100 €/9.090 dólares al cambio actual.

Con la excepción del Turbo, el Fiat Uno nunca ha sido considerado un vehículo particularmente rápido, pero un hombre en Sudáfrica intentó buscarle una solución creativa al asunto. En lugar de aumentar el número de caballos, metió otros animales de granja en su interior. Dos vacas y otras tantas cabras, para ser exactos. ¿Hemos mencionado que todas ellas eran robadas?

Por supuesto, y como otros aficionados descubrieron antes que él, su intento por mejorar las prestaciones del automóvil se vio arruinado por el peso añadido, el cual terminó convirtiéndose en todo un problema cuando quiso escapar de la policía. Por mucha muuu-dificación posible, su Uno tenía poco que hacer, así que enfrentado a lo evidente y tras una persecución de esas que ponen los pelos de punta a un calvo, el ladrón detuvo el vehículo y se dio a la fuga usando los pies. Según el despacho de Associated Press, cabras y vacas fueron rescatadas exitosamente por los agentes, y ahora suponemos que estarán contando sus aventuras al resto de la granja.

[Artículo en inglés]