Fiat se prepara para revivir al Topolino, pero aún no hemos visto nada de él. Mientras tanto, la revista italiana Ruoteclassiche encargó la confección de algunos bocetos a Paolo Martin, ex-diseñador de Bertone, Pininfarina y Ghia.
Según Martin, su intención fue la de "mantener el espíritu original" del Topolino, con proporciones similares, un notable frontal, grandes guardabarros, focos delanteros circulares y una corta retaguardia donde va integrada la rueda de repuesto. El Topolino será ensamblado en la planta de Zastava en Serbia, la cual fue adquirida hace un tiempo por la marca italiana. El modelo de bajo costo se posicionará por debajo del 500, y a pesar de compartir chasis con este y con el Panda, podría tener un motor trasero de bicilindro de 0,9 litros, además de transmisión de doble embrague y tecnología Start/Stop.
Después de varios estudios y análisis del mercado iraní, finalmente Fiat ha decidido comenzar la fabricación del Siena también en este país. Hay que tener en cuenta que los modelos más vendidos de ese mercado son de tamaño recortado y configuración sedán.
El Siena posiblemente reciba algunas modificaciones estéticas respecto a la variante comercializada en Argentina y Brasil -en la foto superior-. Entre la dotación de serie de todas las variantes hay que resaltar el ABS, el doble airbag frontal, la dirección asistida y el aire acondicionado.
El único motor disponible para el nuevo Siena iraní será un cuatro cilindros con 1,4 litros que desarrolla una potencia de 77 CV. Estará asociado a un cambio manual de cinco velocidades aunque opcionalmente podrá tener uno automático de cuatro relaciones. Comenzarán a fabricarse a partir del próximo Otoño.
Fiat ha anunciado que a partir del próximo Otoño algunos de sus modelos comenzarán a llegar al mercado con el sistema de arranque y parada automático selectivo Stop&Start, reduciendo así el nivel de emisiones de contaminantes y los consumos.
El primer modelo en equiparlo será el Fiat 500. A partir del mes de Octubre el pequeño italiano llevará instalado este sistema que le permitirá reducir aún más sus bajas emisiones y el consumo. Basta decir que en la actualidad tanto el motor 1.2i 69 CV como el 1.3 JTD de 70 CV emiten menos de 120 g/km de CO2.
A lo largo de los siguiente 12-18 meses, el resto de modelos de la firma italiana también contará con este sistema. De hacerse realidad en plazos y a lo largo de toda la familia de modelos, será una de las primeras firmas en incorporar el Stop&Start en todos sus vehículos. Los Alfa Romeo y Lancia también recibirán este sistema más adelante.
Durante algo más de una semana he tenido la oportunidad de conducir el Fiat Grande Punto, el modelo más importante de la firma italiana en Europa y que supuso el relanzamiento de la marca allá por el año 2005 cuando comenzó su comercialización.
Disponible en carrocerías de tres y cinco puertas, la gama Grande Punto cuenta con una completa gama de motores, tanto en gasolina como en diésel que se verá completada en breve con la incorporación de las versiones Abarth, más deportivas y con su propio logotipo.
En nuestra prueba hemos contado con una de las versiones más equilibradas sobre el papel, con el motor 1.3 JTD M-Jet que ya conocíamos por haberlo probado hace unas semanas en el Lancia Y. Sin embargo, los resultados no han sido los mismos, algo de lo que hablaré más adelante.
Todo parece indicar que el Grupo Fiat está trabajando en el desarrollo de tres nuevos automóviles deportivos. El primero de ellos llegará al mercado de la mano de su resucitada marca Abarth. Los reportes sugieren que sería un roadster al estilo del Elise, e incluso podría tomar prestada la plataforma del Lotus. La potencia sería entregada por el cuatro cilindro turbo que actualmente usan en Fiat Punto y el 500 Abarth, centrado sobre un chasis de dos plazas.
También hay noticias que indican un nuevo Lancia cupé-cabrio en el horizonte, que se suma al rumoreado Aurelia, modelo que debería hacer su debut en marzo de 2009 en el Salón de Ginebra. Anticipado durante el Salón de Frankfurt de 2003 por el concepto Fulvia (en la foto), el descapotable de Lancia podría también tener una versión estéticamente diferenciada con el sello de Alfa Romeo.
Presentado en Brasil hace unos meses ahora llega al mercado argentino la nueva gama 2009 del Fiat Stilo, que recibe pequeñas modificaciones estéticas y mejora los acabados y el equipamiento, tanto de serie como opcional.
El único motor disponible es el 1.8i de 105 CV y no se tiene previsto que regresen los anteriores 1.8i 16v y 1.9 JTD. La velocidad máxima es de 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. Al contrario que en Europa, los Stilo sólo se comercializan con carrocería de cinco puertas.
En materia de equipamiento, lo más novedoso es la llegada de las versiones Executive, que sustituyen al anterior Connect y que incluye una completa dotación en la que destacamos el control de velocidad, control de tracción, climatizador automático, Bluetooth, sensor de parking, etc. Los precios recomendados de la gama son los siguientes:
Las ventas del Fiat 500 siguen subiendo a un ritmo que parece evitar la crisis económica. Después de las largas listas de espera que ya se suceden en países como Italia, España, Francia y Alemania, resulta que Marruecos se suma con cuatro meses para la entrega de uno de los urbanitas más deseados del momento.
Con unos precios más elevados que en Europa, el pequeño 500 no ha tenido problema en conquistar a una buena parte de los consumidores marroquíes. Desde su lanzamiento hace ya dos meses se han entregado 50 unidades aunque las reservas ascienden ya a 130 y parece que cada día son más los que desean tener este vehículo en sus garajes.
El color más demandado en este mercado es el Blanco Perlado y pese a que los motores diésel tienen gran peso, las versiones más elegidas han sido de gasolina, con 1,4 litros y 100 CV. Por acabados, tanto Sport como Lounge son los preferidos y muy pocos optan por el más sencillo Pop. El precio de partida de la gama 500 comienza en los 145.000 dirhams (12.717 €).
Fiat ha presentado la nueva versión del Fiorino dirigida a los jóvenes y que deja atrás el espíritu de trabajo de las variantes convencionales para asumir un nuevo papel dentro del ocio, y las actividades al aire libre.
A medio camino entre un pequeño MPV y un furgón acristalado, el nuevo Qubo se reconoce principalmente por sus nuevos paragolpes totalmente pintados, portón posterior de nuevo diseño, las barras de techo, las llantas de aleación -opcionales-, mayor superficie acristalada, etc. Se ofrecerá en dos acabados, Active y Dynamic y con los dos motores conocidos hasta ahora, de 1,4 litros con 75 CV en gasolina y 1.3 M-Jet con 70 CV en diésel.
Opcionalmente el nuevo Fiorino Qubo puede incorporar el sistema Blue&Me, aire acondicionado, volante y pomo del cambio en piel, volante multifunción, sensores de aparcamiento, equipos de sonido con lector de MP3 y nueve colores para la carrocería.
Fiat ha modificado ligeramente la gama de su modelo estrella, el Grande Punto, para mantenerlo al día respecto a los nuevos competidores que llegan fuerte, como son los nuevos Ford Fiesta y SEAT Ibiza.
Entre las novedades más destacables podemos citar:
Mayor gama de colores
Llantas de nuevo diseño
Posibilidad de decorar la carrocería al gusto (150 adhesivos diferentes)
Nuevos materiales para el habitáculo
ESP + ASR + Hill Holder de serie en toda la gama (en Italia)
Los acabados en Italia serán los siguientes:
Dynamic
Emotion
Fun
Sport
Por último queda hablar de las mecánicas, que no reciben novedades y se mantienen por el momento los 1.2i de 65 CV, 1.4i de 77 y 95 CV, 1.4 T-Jet de 120 CV, 1.3 JTD de 75 y 90 CV y los JTD de 1,9 litros con 120 y 130 CV. En su país de origen, el Grande Punto arranca en los 13.900 €.
Al igual que ha sucedido con marcas como Citroën, Renault, SEAT, VW y Skoda entre otras, Fiat trabaja para lanzar al mercado europeo una nueva gama de vehículos más limpios y respetuosos con el medio ambiente, al estilo BlueMotion y Eco2.
En la actualidad la firma italiana ya cuenta con la gama de vehículos que emite menos emisiones de CO2 en Europa pero aún así, cree que puede ser relevante el lanzamiento de una nueva "etiqueta" comercial que aumente la asociación de la marca con su compromiso ambiental.
En los próximos meses es más que probable que sepamos finalmente la denominación definitiva que tendrán estos modelos que aunque no confirmados, podrían formar parte de las gamas Panda, 500, Grande Punto, Bravo, Idea y Punto Classic.
Sin duda alguna ha sido el modelo más éxitoso del año 2007 y tiene claro que quiere repetir en 2008. Hablamos del Fiat 500, un modelo que tenía previstas unas ventas inicialmente mucho más bajas y que ya ha sido aumentada en varias ocasiones.
En total desde el pasado mes de Julio de 2007 se han realizado en todo el mundo más de 205.000 pedidos en firme del pequeño 500 y con la llegada de las versiones Abarth -y el Abarth SS- se espera que la demanda se mantenga todavía muy alta.
En la actualidad Fiat trabaja en aumentar la producción hasta las 190.000 unidades anuales aunque podría comenzar a ensamblarse en otras factorías en caso de ser necesario.
En sus dos versiones, Emotion y Sport, ya se encuentra disponible en el mercado chileno el nuevo Fiat Bravo. El hatchback monta un motor de 1,4 litros Turbo, el cual eroga 150 caballos controlados por una caja de seis marchas.
En cuanto al equipamiento, el Bravo Emotion incluye airbags frontales y laterales, dirección asistida, frenos ABS con EBD, llantas de 16 pulgadas, climatizador, alzavidrios eléctricos, radio CD/MP3, control de velocidad crucero y luces antiniebla con función autoadaptativa. Además de eso, la versión Sport incluye comando de radio al volante, llantas de aleación de 17 pulgadas, volante deportivo y la palanca de freno de mano en cuero; alerón trasero, pedalera deportiva, faldones laterales, ESP con Hill Holder y sistema antideslizamiento ASR.
En cuanto al precio, este es comienza en 11.890.000 pesos (24.737 dólares) para el modelo Emotion y llega a los 12.890.000 pesos (26.817 dólares) en el Sport.
El próximo día 5 de Julio cumplirá un año el Fiat 500 en el mercado italiano y para celebrarlo, la firma italiana prepara una fiesta por todo lo alto que reunirá a todos los clientes que estén interesados en acudir al evento.
Para no centrar el aniversario sólo en Italia, el 5 de Julio se realizará un picnic en distintas ciudades, entre ellas París, Londres, Ámsterdam, Atenas, Valencia, Tokio, Ciudad del Cabo, Viena y Zurich, además de Roma, Palermo y Milán.
Para tal evento Fiat ha lanzado una página web www.picnic.fiat500.com en la cual se podrán inscribir todos los interesados además de ofrecer información sobre otros detalles de la cita.
A partir de finales del mes de Junio, Fiat pondrá a la venta en el mercado alemán la gama Abarth del Grande Punto, que sólo estará disponible en algunos concesionarios específicos y que darán servicio también al futuro Abarth 500.
El Abarth contará con un motor 1,4 T-Jet con 16 válvulas y 155 CV, aunque opcionalmente se podrá adquirir el kit SS que potencia el motor hasta los 180 CV y además, incluye elementos de personalización específicos, todo ello con un sobre coste de 4.500 €.
El precio de partida del Abarth Grande Punto convencional es de 18.100 € e incluye entre otros elementos el aire acondicionado, llantas de aleación, paquete deportivo exterior, radio CD MP3 con toma USB, dirección asistida con función Dual, ordenador, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.
A lo largo de los próximos días tendré en mis manos un nuevo vehículo para testar. En esta ocasión es el Fiat Grande Punto con motor diésel el elegido, entre otras cosas, por su éxito en los principales mercados internacionales y por haber comenzado una nueva etapa en la historia de Fiat.
Nuestra unidad utiliza el motor 1.3 JTD M-Jet con 90 CV, una mecánica que pese a ser muy similar a la del Ypsilon que ya habíamos probado hace unas semanas, se comporta de manera diferente, con una clara falta de potencia en baja y una sonoridad más elevada. Los consumos sin embargo se mantienen en términos muy buenos.
El equipamiento se corresponde con el acabado Dynamic, el intermedio de los disponibles, que aunque no es muy completo, incluye lo indispensable de serie y se puede mejorar mediante una lista de opciones bastante larga, tanto en seguridad como en elementos de confort. En los próximos días ampliaremos la información con todos los detalles.
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