Prueba: Fiat Dobló Panorama 2.0 MJT 135 CV Emotion (2/2)
Categorías: Fiat, Garaje, Monovolúmenes y MPV, Comerciales y pickups
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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y precio
Si en la primera parte ya te contaba que el nuevo Dobló me había causado una muy buena impresión por su similitud con un monovolumen, a sus mandos ha pasado algo parecido. Salvo por la postura al volante algo más elevada, se mueve igual que un turismo, consiguiendo un resultado muy eficaz en cualquier tipo de vía. Es cierto que aparecen algunas limitaciones, pero eso te lo contaré algo más abajo.
El nuevo Dobló presume de ser totalmente nuevo, a excepción de algunos motores que ya estaban disponibles en la generación anterior (y pese a esto, han sido revisados). El esquema de suspensiones ha sido lo que más condiciona su excelente comportamiento, siendo independiente tanto en el eje delantero como en el trasero (con doble brazo), a lo que se suma ahora una barra estabilizadora posterior. Esto garantiza una pisada más sólida y un alto grado de confort, además de mejorar la capacidad del maletero al ocupar menos espacio.
