Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Desde esta semana los interesados en el Fiat 500L Trekking podrán realizar sus pedidos en el mercado español. Esta versión de aspecto desenfadado y cierto toque campero complementa la oferta del monovolumen por arriba.

El 500L Trekking se comercializa con un único nivel de acabado bastante completo. Entre los elementos incluidos de serie podemos destacar los cristales sobretintados, kit de carrocería exterior con paragolpes y molduras específicas, espejos eléctricos y térmicos, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, apoyabrazos central trasero, radio CD MP3, USB, bluetooth, asiento posterior partido, sensor de parking posterior, aire acondicionado, volante en piel, control de velocidad, antinieblas con "cornering", ABS, EBD, ESP, ASR, múltiples airbags y llantas de aleación de 17 pulgadas.

En muchas ocasiones, cuando todavía no tenemos precios de alguna novedad concreta para el mercado español, tiramos de nuestros vecinos de "la Europa periférica" para atinar por dónde van a ir las cosas. Con Fiat el símil suele ser muy válido.

Allí el Fiat 500L "normal" arranca en 15.550€, mientras que en España "el nuestro" parte de 15.400€. Prácticamente la misma tarifa para la motorización más básica de gasolina, el 1,4 de 95 caballos.

Pues bien, en Italia ha quedado ya definida la oferta del 500L Trekking, la variante "crossoverizada" del 500 más grande (por el momento). Esta arrancará en los 19.650€, que en nuestro mercado podrían ser 19.500€, para la versión con el motor de 95 caballos de gasolina. Esto implicaría un sobre-coste de 4.000€ por encima del 500L más básico.

Mientras seguimos esperando ansiosos al 500X, el SUV "puro y duro", Fiat meterá su primer pie en los crossover camperos mezclados con MPV de tamaño de utilitario con el 500L Trekking. A este ya lo conocimos y tocamos en vivo en el pasado Salón de Los Ángeles, donde fue uno de los protagonistas en su variante norteamericana. Pero ahora Fiat presenta la variante europea, que cambia en el formato de sus grupos ópticos (ya no tienen la tira LED tan chula de conducción diurna).

La carrocería, en todo caso, gana las mismas protecciones plásticas, una altura libre al suelo algo más elevada, llantas específicas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos mixtos, y paragolpes específicos. Las especificaciones técnicas añaden al 500L convencional un sistema de emulación de diferencial autoblocante integrado para mejorar la tracción en condiciones difíciles, aunque sigue siendo un tracción delantera, y si quieres un 4x4 "puro" tendrás que esperar al 500X.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Por fin la oferta de Fiat para Norteamérica se enriquece con más modelos. A los 500, 500C y 500 Abarth se unirán en los próximos meses los 500L y 500L Trekking, ambos más grandes y con mayores posibilidades de éxito al contar con un habitáculo espacioso y versátil.

En el Salón del Automóvil de Los Ángeles se han mostrado ambas novedades y lo cierto es que al natural tienen un aspecto impecable y hasta podríamos decir que son más atractivos que los europeos. La culpa la tienen las nuevas ópticas delanteras con iluminación LED integrada y todos los elementos de la carrocería pintados, haciendo que parezcan más compactos y dinámicos. En el interior hay pocos cambios, con la única salvedad de la instrumentación adaptada (en mph y no km/h) y el equipo de sonido específico con pantalla de cinco pulgadas, radio digital y sistema UConnect.

Pincha la imagen para ver la galería

Tal y como te anticipamos la semana pasada, el 500L Trekking tendrá su presentación internacional oficial en Los Ángeles, vestido con ropa específica para Estados Unidos, donde se lanza también la variante convencional de este agrandado quinientos.

Y como puedes ver en las imágenes, la propuesta de los italianos gana muchos enteros en estética respecto a la variante "de asfalto", aunque nos sigue gustando más el 500X que está por llegar.

El 500L Trekking, una versión campera con altura sobre elevada y protecciones plásticas externas que no tiene relación directa con el llamado 500X (y del que sabemos, de boca de su jefe de diseño, que cambiará de nombre antes de venderse), tendrá su presentación global en el Salón de Los Ángeles la semana que viene.

Allí podremos ver la nueva variante del 500L al tiempo que se presenta la versión para norteamérica del modelo "normal". Esta contará de salida con el motor MultiAir 1,4 de 160 caballos en gasolina, una mecánica que en Europa todavía tardará en estar disponible. Tendrá además los acentos de plástico negro europeos pintados del color de la carrocería.

Otros cambios de detalle serán las luces de conducción diurna con tecnología LED incorporadas en los grupos ópticos, y que en Europa no veremos de nuevo.

Volveremos el próximo miércoles con fotos de estos dos nuevos protagonistas que implicarán un nuevo desembarco de producto de Fiat en Estados Unidos.

Normalmente en las presentaciones que realizan las firmas para la prensa incluyen diversos vídeos. De no prestar toda la atención al material seleccionado para mostrar, pueden colarse algunas cosillas antes de lo previsto, provocando más de un dolor de cabeza a los responsables de producto.

Los chicos de Omniauto parecen haber inmortalizado una secuencia de un vídeo en la presentación del 500L en Balocco en la que aparentemente se muestra sin camuflaje alguno el nuevo 500L Trekking. La toma es parcial y no enseña el coche al completo, pero sí nos deja comprobar que esta versión contará con un paragolpes totalmente nuevo y protector de bajos, además de molduras laterales, barras de techo y espejos cromados.

De momento es poco lo que podemos contarte, pero ya falta muy poco para que los italianos lo hagan oficial. Esto será durante el Salón del Automóvil de París, a finales de mes.

Ya debe faltar poco para que Fiat muestre las primeras imágenes oficiales de los nuevos derivados del 500L. Serán dos, el 500XL y el 500L Trekking, ambos dirigidos a públicos diferenciados y que deberán completar la familia de este peculiar vehículo.

No sabemos la veracidad de estas imágenes que ya circulan por la red, supuestamente directas de la oficina de patentes del registro europeo, pero de ser válidas nos dejan ver cómo el 500XL ganará volumen a partir del pilar C. Será unos 15 cm más largo que el convencional y destacará por incluir una tercera fila de asientos con dos plazas adicionales, hasta alcanzar un total de siete pasajeros. Estéticamente no parece precisamente bonito, pero sí es una opción exótica y diferenciada.

Fiat ya nos mostró la forma del 500L Trekking (también conocido como 500X) en la presentación de su hermano más "normal", el 500L. Pero a pesar de que lo pudimos ver en persona, la única instantánea que te pudimos traer es esta que ves aquí arriba.

Los chicos de la publicación británica AutoExpress, que siempre están impacientes por renderizar algo, han recreado la forma del coche en PhotoShop para mostrarnos en dos vistas de tres cuartos cómo podría ser el modelo definitivo, y la verdad es que nos gusta.

Los datos que proporciona la publicación británica, que siempre es una fuente incansable de rumores (muchas veces incorrectos), le dan un precio de partida de 17.000€ y una presentación en el Salón de París este mismo mes de septiembre. Pero nuestras propias fuentes en la compañía hablan de un precio sobre los 19.000€, y una posible presentación en Ginebra 2013, en el próximo mes de marzo, dado que las ventas arrancarán a mediados del año que viene. Presentarlo antes tal vez sería anticiparse demasiado, pero con Fiat... ¿quién sabe?

No te pierdas la recreación, pinchando el recorte de la derecha.

Uno de los lectores de Autoblog.it capturó en Turín una extraña mula que parecía un Fiat Qubo, con frontal de faros redondos. Nuestros amigos de la publicación italiana especulan sobre un posible restyling de la furgoneta, o una mula de modelo de Jeep, pero se pierden la mitad de la película.

Durante los últimos dos años el desarrollo del 500L de Fiat se ha llevado a cabo con mulas vestidas de Fiat Qubo. ¿Por qué? Pues porque como te adelantamos y contamos aquí en exclusiva, el 500L comparte la plataforma con el vehículo de cierto talante industrial de la marca italiana.

La plataforma del Qubo (y la Fiorino) es una evolución agrandada de la base del Punto, y sobre ella se ha creado el nuevo MPV de Fiat, con buenos resultados, como vimos en nuestra prueba en la "capital del motor de Italia". Es por ello que el Qubo ha sido el encargado de esconder bajo sí la base de este nuevo pequeño monovolumen.

Y claro, ahora que toca evolucionar la base para desarrollar la variante Trekking, los chicos de Fiat no han dudado en volver a coger mulas del Qubo (aunque sabemos que el 500L Trekking también viaja disfrazado de la versión "convencional").

El 500L Trekking llegará a nuestro mercado a mediados del año próximo, con presentación en el Salón de Ginebra, con opciones de tracción delantera y total. De él saldrá además un primo con logotipo Jeep, destinado a conquistar el mercado europeo y norteamericano. Ambos se fabricarán en Mirafiori.