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Jaguar celebrará los 60 años del XK en Goodwood

Categorías: Jaguar, Salones y eventos diversos, Deportivos/GTs



Dicen que el Festival de la Velocidad de Goodwood es la celebración más grande y diversa de la historia del automovilismo deportivo y de la cultura automotriz en general. Realizado cada año en los terrenos de Goodwood House en West Sussex, Inglaterra, el evento comenzó en 1933 y ha crecido durante los años para incluir su famosa hill climb, una etapa de rally, un concurso de diseño, una muestra de tecnología y un espectáculo aéreo, que este año tendrá como estrella al gigantesco Airbus A380.

Para celebrar los 60 años del XK, Jaguar estará presente en Goodwood con varios modelos especiales, incluyendo el XKR-S (el XK de producción más rápido jamás producido), el XK 140, el XK 120 'Montlhéry' Fixed Head Coupe, el D-type "Long Nose" y el XK 120 "NUB 120" (en la foto). Todos ellos estarán además acompañados por el ganador de Le Mans, el Jaguar XJR-9. Si no puedes viajar a Inglaterra no te preocupes, ya que un enviado de Autoblog estará cubriendo el evento.

[Artículo en inglés]

Superdeportivos del Festival de la Velocidad de Goodwood 2007

Categorías: Descapotables, Cupés, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs



Si al igual que nosotros este fin de semana hiciste cualquier cosa menos ir al Festival de la Velocidad de Goodwood, entonces no te puedes peder esta galería con los superdeportivos que se hicieron presentes en el evento. Yo con sólo ver la foto de arriba me deprimí y eso que la lista es mucho más extensa. A saber: Caparo, Bugatti Veyron, Aston DBS, Lotus 2-Eleven, GB Roadster, SLR roadster, la única unidad del Ferrari 612 P4/5 (ariba), Giugiaro Mustang, Audi R8, Lambo Superleggera, Roush 600 RE, Maserati Gran Turismo, Invicta S1, Marcos, Morgan, un Ferrari 599, el Ferrari 612 Scaglietti de la policía inglesa, el Tesla Roadster, un Mosler y varios más.

Se acerca el Festival de la Velocidad de Goodwood

Categorías: Etc.



El Goodwood Festival of Speed o Festival de la Velocidad de Goodwood, se efectuará entre el 22 y 24 de junio próximo. El evento que se realiza desde 1993 en West Sussex, Reino Unido, tiene como principal atracción una carrera que pone a prueba a vehículos de diferentes tipos, los cuales tratan de subir una pendiente de 1,86 km de distancia.

El año pasado les contamos varias novedades del evento, pero para esta edición tendremos más noticias y de primera mano, ya que Autoblog mandará a varios enviados especiales al lugar de los hechos. Además de cubrir los pormenores del evento, nuestros colegas podrán ver en acción al Acabion GTBO (Técnicamente el automóvil de producción más rápido del mundo con 550,3 km/h), al Bristol Fighter T (1.012 bhp), al Maserati Gran Turismo, al Caparo T1, al Mercedes-Benz McLaren SLR Roadster, al Audi R8, al Bentley Brooklands Coupé, al Lamborghini Murcielago LP640, al Porsche 911 GT3RS, al Concept Climax, al Tesla Roadster, al único Pininfarina Ferrari P4/5 Enzo, al RUF CT3 y al Artega GT entre otras joyitas, todas las cuales darán lo suyo subiendo la cuesta.

Galería: Acabion GTBO



Más potencia para el Caparo T1 (sí, aún más)

Categorías: Deportivos/GTs


Hemos estado siguiendo la gestación del Caparo T1 desde que oímos hace meses sobre este F1 de calle diseñado por dos ex-ingenieros de McLaren. Hoy, Caparo ha anunciado que tras solo un año y medio de desarrollo, el T1 será presentado en su forma definitiva en el Festival de la Velocidad de Goodwood, a finales de junio. El año pasado ya se dejó ver en Monaco, pero solo como prototipo, y nunca llegó a moverse un centímetro sin que alguien lo empujara. Este año el superdeportivo se batirá el cobre amistosamente con otros clásicos y exóticos, cuyos dueños limpiarán de naftalina para dar unas vueltas al circuito de la exposición.

La guinda del pastel la pone el anuncio de que el T1 final contará con un motor más grande y potente del que se había pensado en un principio. Inicialmente el motor original iba a ser un 2,5 litros V8 sobrealimentado, que combinado con los 454 kilos del automóvil le permitiría pasar de 0 a 100 en 2,5 segundos. El nuevo motor, sin embargo, tiene una mayor cilindrada, alcanzando los 3,5 litros, y aunque Caparo no indica su potencia total, ha señalado 200 caballos por litro. Haciendo cuentas estaríamos hablando de 700 caballos, 200 más que el motor proyectado en un primer momento.

Aunque el T1 no será capaz de rivalizar con el Bugatti Beyron en cuanto a lujo, la creación de Caparo podrá sin duda alguna darle un buen repaso sobre el asfalto.

Galería: Caparo T1


[Artículo en inglés]

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