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Ferrari fulmina a Mattiacci: "Avanti un altro!"

Categorías: Ferrari, Competición, Fórmula 1

ABU DHABI © FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

La primera temporada sin victorias de Ferrari en 20 años se ha cobrado la cabeza de dos directores deportivos. Si en abril fue Stefano Domenicali quien dimitió -tras unas pobres novena y décima posiciones de Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en el desierto de Baréin-, ahora el defenestrado ha sido su sustituto, Marco Mattiacci. Casualmente, después de otro noveno y décimo puestos de los F14 T, esta vez en el desierto de Abu Dabi.

Su sucesor es Maurizio Arrivabene, de 57 años, histórico directivo de Philip Morris a cargo de los patrocinios de Marlboro en la F1 y, por lo tanto, buen conocedor de la Scuderia y de los entresijos del paddock.

Juan Carlos I se la lía a Alonso, y confirma su fichaje por McLaren

Categorías: Fórmula 1



A nuestro ex-rey de España siempre le han gustado los deportes del motor. No era la primera vez que se paseaba por el paddock de la F1, y hoy se le había visto compartiendo un carrito de golf eléctrico con Fernando Alonso, mientras compartían charla.

Después del paseíllo, Juan Carlos se paraba al lado de Antonio Lobato, y a micro abierto confesaba "(Fernando) ya me ha comentado que se va a McLaren". Y se acababa así todo el culebrón y el secreto peor guardado de los últimos meses de la Fórmula 1.

Así que sí. Os lo dije hace meses, la pasada primavera: Algunos ya pueden volver a sacar aquel polo de McLaren que tenían escondido. Fernando vuelve a Woking, de la mano de Honda. Habrá que ver si esta vez la historia acaba mejor.

Oficial: Alonso deja Ferrari, le sustituye Vettel

Categorías: Competición, Fórmula 1



A las dos de la tarde, hora local, Ferrari ha confirmado en Abu Dabi que los caminos de Fernando Alonso y la Scuderia se separarán al término del presente campeonato. Es decir, el lunes 24 de noviembre.

Unos minutos después, el equipo ha anunciado también lo que ya era un secreto a voces: el sustituto del asturiano y nuevo compañero de Kimi Räikkönen en el 2015 será Sebastian Vettel.

Ferrari "donará" 2.250 millones de euros a FCA antes de separarse

Categorías: Ferrari, Fiat, Industria



Cuando Sergio Marchionne nos contó el plan estratégico de FCA el pasado mes de mayo, uno de los puntos más controvertidos que tenía era cómo, por arte de magia, gran parte de la deuda industrial que tenía desaparecía en cuestión de un año. Una limpieza económica necesaria en aras de asegurar la fuerte inversión que tiene por delante para relanzar Alfa Romeo, costear nuevos productos y mantener la expansión de Maserati.

Nos preguntamos todos entonces cómo iba a solucionar el problema de esa deuda FCA, pero Marchionne se sabía bien la jugada. Muchos rumores colocaban un pedacito de Ferrari en bolsa, algo que finalmente hemos visto que ocurrirá, aunque ninguna voz abogaba por la spin-off que sucederá de la compañía de Maranello.

El caso es que la venta de Ferrari, tal y como te avanzamos y analizamos el otro día, debería aportar del orden de 1.500 millones de euros a FCA. Y ahora nos hemos enterado que no será la única manera en la que Ferrari aportará capital a FCA.

1.065 caballos y presentación en Abu Dhabi para LaFerrari XX

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Top Gear ha tirado de sus contactos para ofrecer un vistazo rápido sobre lo que está por venir en forma de versión más radical de LaFerrari. LaFerrari XX, cuenta la revista británica, contará con 1.065 caballos y será presentado (o presentada) en las Ferrari World Finals que este año se celebrarán a principios del mes que viene en Abu Dhabi.

Como todos los integrantes del programa "XX" de Ferrari, los propietarios del nuevo aparato podrán disfrutar de una serie de eventos en circuito organizados por la propia marca, para ayudarles a disfrutarlos con todo tipo de ayudas y consejos.

Se dice que todas las unidades del XX están ya vendidas, a precios que no conocemos, y entre clientes que están deseando usar los coches, porque como un portavoz de Ferrari reconoció "son coches para usar, no para guardar en una colección".

Ferrari saldrá a bolsa entre el segundo y el tercer trimestre de 2015

Categorías: Ferrari



Es oficial desde hace semanas, pero no teníamos datos sobre fechas, hasta que Sergio Marchionne ha querido darnos más detalles. Ferrari saldrá a bolsa entre el segundo y el tercer trimestre de 2015 con la venta del 10% de su accionariado, justo tras la spin-off de Fiat.

Hasta entonces todos aquellos que quieran jugar en bolsa pueden comprar acciones de FCA y esperar a ver cuántas acciones de Ferrari le corresponderán cuando ambas compañías se separen dentro de algo así como medio año.

La jugada es arriesgada, pues FCA también hará una emisión de bonos durante estos meses, lo que puede afectar al valor de las acciones. En todo caso, seguimos pensando que poner 10 euros en FCA ahora mismo puede dar rédito a final del año que viene, cuando esos 10 euros en acciones de FCA se conviertan en acciones de FCA y acciones de Ferrari al mismo tiempo.

Alonso y McLaren: solo falta el anuncio oficial

Categorías: Competición, Fórmula 1

GP CANADA  - 05/06/2014© FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

La espera está llegando a su fin y presumiblemente el culebrón otoñal que ha tenido en vilo al paddock de la F1 ofrecerá su último capítulo estelar durante el GP de Abu Dabi, la semana que viene. Allí, en la última cita de la temporada -que habrá de coronar a un nuevo campeón del mundo de conductores-, McLaren hará oficial el fichaje de Fernando Alonso y Ferrari podrá confirmar por fin la llegada de Sebastian Vettel.

Hace un mes largo que dicho desenlace era un secreto a voces en el paddock. No obstante, con las manos atadas por las cláusulas de confidencialidad y mientras se pulían los flecos pendientes, nadie -ni McLaren, ni Ferrari, ni el propio Alonso- podía decir esta boca es mía.

El techo de Ferrari está en las 10.000 unidades anuales

Categorías: Ferrari, Industria



El "arbitrario" límite de las siete mil unidades que Ferrari se autoimpuso bajo batuta de Montezemolo era una medida simple para controlar la relación oferta-demanda. Marchionne, más pragmático, simplemente ha dicho que, sin que esperemos enormes incrementos de producción, Ferrari sí que podría fabricar más coches al año.

El nuevo mantra es "mantener Ferrari exclusiva, pero no excluyente", que "el que quiera y pueda comprar un Ferrari tenga la oportunidad de hacerlo sin tener que pasar más dos años en la lista de espera", lo que considera Marchionne "es un tiempo excesivo".

Pero aunque la población global de ricos siga creciendo más que la capacidad productiva de Ferrari (lo que desequilibra algo la balanza oferta-demanda), existe un techo absoluto que, tras el anuncio de spin-off, Ferrari va a tener que afrontar: 10.000 unidades año.

A vueltas con la valoración de Ferrari

Categorías: Ferrari, Fiat, Economía e industria

Y la explosión de las acciones de Fiat

Las acciones de FCA han subido de manera brutal desde el anuncio de la spin-off

Hace unos meses os recomendé comprar acciones de Fiat a siete euros la unidad, antes de que pasara a ser FCA y cotizara en Nueva York. Si me hicisteis caso, ahora mismo me tendréis un aprecio especial, pues ahora mismo las acciones están ya por los nueve euros.

Desde que Sergio Marchionne anunciara la spin-off de Ferrari a corto plazo, el valor de las acciones de Fiat ha explotado, y ha subido desde los nueve hasta los doce dólares, con lo que la valoración completa de Fiat ha crecido también, hasta alcanzar los más de 14.000 millones de euros (estaba en poco más de 10.000 antes del anuncio).

Pero hay un problema, una incertidumbre sobre la mesa. Cuando Fiat separe a Ferrari, ¿en cuánto se valorará Ferrari? ¿qué valor le quedará a Fiat? ¿acertará con el precio de salida de las acciones de Ferrari Sergio Marchionne?

Multa de tres millones y medio de dólares para Ferrari en EEUU

Categorías: Ferrari, Industria



Una de las normas que Estados Unidos está tratando de reforzar tras el escándalo de los bombines de encendido de General Motors es la del tiempo de reacción de los fabricantes ante la necesidad de una llamada a revisión.

El tiempo que transcurre entre que un fabricante es consciente de un defecto y el hecho de comunicarlo a las autoridades competentes y los clientes está regulado por ley en Estados Unidos para que no se demore más de tres días laborales. Si se pasa de ahí, hay multa (aunque muchos consideran que esa multa es ridícula, y fabricantes como General Motors se la pasan "por el arco del triunfo").

El caso es que revisando documentación e incidentes previos, Ferrari ha sido multada con 3,5 millones de dólares por incumplir sistemáticamente desde 2011 con su obligación de informar a la NHTSA de los problemas de sus productos.
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