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Me acuso: Räikkönen no era un bluff

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

El reencuentro de Kimi con el podio merece una disculpa

GP BAHRAIN F1/2015  - 19/04/2015© FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI MEDIA (© COPYRIGHT FREE)

Kimi Räikkönen fue, en mi opinión, el hombre de la carrera en el GP de Baréin. El día que Sebastian Vettel se bajó él solito del podio, ahí estaba el otro Ferrari para romper el doblete de los Mercedes, por segunda carrera consecutiva.

Lo cual no tendría nada de particular si no fuera porque en su día yo era de los que pensaba que a Ferrari le habría ido mucho mejor fichando a Nico Hülkenberg como sustituto de Felipe Massa en lugar de recuperar a su último campeón.

Te dejara sordo este Ferrari Enzo ZXX en SPA

Categorías: Ferrari, Cupés, Competición, Deportivos, Videos



Hacía mucho tiempo que no tenía que bajar el volumen de un vídeo por su sonido aterrador. El responsable de este hecho ha sido un Ferrari Enzo ZXX, una animalada de la casa de Maranello (Módena, Italia). Un vehículo raro y exclusivo, que se caracteriza por ser un reflejo de todo el potencial de la marca del cavallino rampante.

Esta bestia dispone de un motor con más de 850 CV y una cilindrada de 6.5 litros en una arquitectura V12. Además, a esta unidad se le ha mejorado el sistema de admisión, la gestión de la caja de cambios consiguiendo realizar cambios en tan solo 60 milisegundos y algunos retoques aerodinámicos para conseguir una velocidad máxima de 390 km/h. Ya voy entendiendo los bramidos que escupe sus tubos de escape, increíbles.

Toda esta artillería de caballos reunidos en un mismo automóvil, lo podrás ver y "escuchar" en el vídeo que encontraras debajo de estas líneas. Yo te aviso de que el volumen no lo pongas muy alto, a no ser que quieras que tu vecino se lleve un buen susto. Según los testigos que disfrutaron de este vehículo en el circuito de SPA, supero en muchas ocasiones los 142 dB de ruido y por desgracia era "demasiado alto" para deleitarse al 100% de sus instalaciones.


Robert De Niro encarnará a Enzo Ferrari en una nueva película

Categorías: Ferrari



Si hay un personaje automovilístico que da para hacer una biopic, ese es sin duda Enzo Ferrari. Hombre de caracter rudo. Mujeriego. Vivió una infancia dura, tuvo que afrontar la muerte de su hermano, la falta de un padre, el rechazo de las compañías automovilísticas por contratarle...

Tuvo que labrar su propio camino para acabar fundando una compañía que tiene, hoy por hoy, el nombre automovilístico más importante de la historia.

Vettel mantiene los pies en el suelo

Categorías: Competición, Fórmula 1

GP MALESIA F1/2015  - 29/03/2015© FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI MEDIA (© COPYRIGHT FREE)

Sebastian Vettel afirma ser "realista" acerca de dónde está Ferrari y lo que el equipo quiere conseguir. La victoria en el GP de Malasia fue "un gran logro", pero el objetivo sigue siendo "el mismo". Es decir, ganar un par de carreras y relanzar así la ofensiva de Ferrari de cara al futuro. Si llegan más, veremos a Maurizio Arrivabene descalzo de excursión por las colinas próximas a Maranello...

El tetracampeón es el primero en reconocer que en Sepang hubo "un par de circunstancias que nos ayudaron". Se refiere, cómo no, al tremendo calor que permitió a Ferrari sacar partido de la menor degradación de las ruedas del SF15-T y plantear una carrera a dos paradas para Vettel, mientras que los Mercedes tuvieron que ir a tres.

Petrolicious y el Ferrari 365 GTB/4 Daytona (vídeo)

Categorías: Ferrari, Etc., Clásicos



La calidad de las producciones de los chicos de Petrolicious está más que demostrada. Pero su éxito no se debe sólo a la calidad de sus vídeos, sino también a las historias que nos cuentan en ellos. En general, nos enseñan que un coche clásico muchas veces es más que un simple objeto mecánico, sino que puede tener un inmenso valor sentimental. La última creación de Petrolicious, con un Ferrari 365 GTB/4 Daytona como estrella, es una nueva demostración de ello.

El padre de Matthew Lange compró ese Daytona en 1974 como coche de empresa y no lo dejó pudrirse en un garaje. Los primeros años, ya le metió 30.000 millas (48.000 km) al V12. Cuando Matthew cumplió los 30, su padre le regaló el coche. Hoy en día, sigue utilizando el coche y con la firme intención de que se quede en la familia durante varias generaciones. Y si la historia padre/hijo te deja indiferente (no es más que una excusa para ver el Daytona), el sonido del V12, él no te dejará indiferente.

Ferrari, ante el desafío de mantener vivos los V12 atmosféricos

Categorías: Ferrari, Deportivos

LaFerrari

En 2021 Ferrari tendrá que bajar la media de emisiones hasta 225 gramos/kilómetro de dióxido de carbono. Es un fabricante fuera de lo común, y por eso no tiene que ceñirse al objetivo de 95 gramos/km que afrontan los demás. Ahora bien, llegar a esa cifra con los coches que vende no es algo tan sencillo.

Ferrari ha decidido mantener los V12 atmosféricos en su catálogo, así es su filosofía, pero claro, hay que hacer mediante algún artificio para que gasten menos. La sobrealimentación por turbocompresor queda descartada, es complicado meter en el vano los componentes necesarios (como el intercambiador de calor), por no hablar del calor que se genera.

Autocar ha publicado recientemente que una fuente cercana a Ferrari descarta el uso de V12 turbados, eso sí, que esperemos sistemas de 48 voltios. ¿Y eso qué significa? Pues una reinterpretación del concepto clásico de la energía a bordo. En su día pasó con los 6 voltios, que migraron a los 12 actuales.

Ferrari nos muestra en vídeo cómo diseñaron el increible FXX K

Categorías: Ferrari, Industria, Cupés, Deportivos, Tecnología e ingeniería, Videos



Uno de los últimos Ferraris que más ha dado que hablar es el increíble FXX K. Recientemente gano el premio al mejor diseño en los galardones RED DOT BEST y para celebrarlo la compañía italiana ha creado un vídeo donde muestra parte del proceso de diseño de este hiperdeportivo.

En el vídeo podemos ver el centro de diseño y al equipo de ingenieros especializados en diseño, como pasan horas y horas perfilando y afinando la silueta definitiva de este automóvil. También podemos apreciar algunos bocetos previos, donde sacaron ideas y descartaron otras, y observamos cómo se evolucionó hacia el diseño final. El FXX K es un modelo de alto rendimiento, donde la tecnología más puntera de Ferrari ha sido ubicada en este vehículo.

El diseñador Flavio Manzoni y su equipo de diseño se ubican en el departamento Ferrari Styling. Ellos fueron los responsales del diseño de este purasangre. Muchos de sus componentes fueron una evolución de lo que pudimos ver en el Ferrari LaFerrari, vehículo que se basa este FXX K. La carrocería se ha ensanchado y se ha dotado de mucha más carga aerodinámica,un aumento radical que le ha concedido más agresividad al conjunto. Casi podríamos decir que tenemos delante de nosotros un automóvil de competición listo para salir al circuito. Resumiendo es el hermano "maléfico" de LaFerrari.

Fernando Alonso ha acertado yéndose a McLaren-Honda

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Ha roto con lo conocido para escalar a la cima por la cara más empinada

Sepang International Circuit, Sepang, Kuala Lumpur, Malaysia.Thursday 26 March 2015.Fernando Alonso, McLaren.World Copyright: Glenn Dunbar/McLaren.ref: Digital Image _89P5772

No podía fallar. La victoria de Sebastian Vettel con Ferrari en el GP de Malasia ha desatado una sucesión de chascarrillos y lamentos dirigidos hacia la persona de Fernando Alonso y su tino a la hora de liar en petate para dejar Maranello y volver a Woking.

El razonamiento es de una simpleza apabullante: si se hubiera quedado donde estaba, ahora el as de ases sería él y no Vettel. La rechifla y la amargura adquieren tintes hirientes cuando se dibuja a un Alonso maldiciendo su estampa, presa del desánimo ante el inoportuno resurgir de la Scuderia y la flagrante falta de competitividad de su MP4-30.

Ferrari: "Esta copa es vuestra"

Categorías: Competición, Fórmula 1



Hace apenas cuatro meses que Maurizio Arrivabene se estrenó como director general de la Gestione Sportiva de Ferrari y jefe del equipo de F1. Desde su primer día al timón de Maranello, el antiguo directivo de Marlboro se ha esforzado por enfatizar los valores del equipo y fomentar la motivación de los empleados, los peones en la sombra que llevan en volandas a los Vettel y Räikkönen.

Fiel a estos postulados, Arrivabene plantó ayer la copa del triunfo de Ferrari en el GP de Malasia en el comedor de los trabajadores de Maranello, para que pudieran hacerse fotos con el trofeo. Y también con el propio jefe de la GES y con los técnicos James Allison, Mattia Binotto y Lorenzo Sassi. "Esta copa es vuestra", les arengó Maurizio.

Qué nos enseña la victoria de Ferrari en Malasia

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Sepang fue una carrera digna de las grandes machadas de Maranello



La categoría reina del automovilismo es un deporte-negocio-espectáculo (táchese lo que no proceda) curioso. Desde dentro y desde fuera se disparan andanadas continuas al corazón de la especialidad. La última señal de alarma era el dominio arrollador de Mercedes, un equipo que anteayer iba lanzado en pos de ganar todas las carreras del curso y aniquilar cualquier atisbo de interés por el campeonato.

Mientras Red Bull -todavía con sus cuatro títulos mundiales calientes, fruto de la superioridad técnica de sus coches- exigía medidas compensatorias para volver a ganar, Ferrari se arremangaba e hincaba los codos para batir a las flechas de plata con todas las de la ley. El triunfo de Sebastian Vettel en Malasia pasará a los anales porque lo obtuvo jugando con la misma baraja que Hamilton y Rosberg. Solo que con una mano mucho mejor.

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