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Fernando Alonso y LaFerrari: "hago dos vueltas lento..."

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Hecho a posta en busca del viral, o hecho con la mala idea de Fernando. Da igual. El caso es que Ferrari acaba de publicar un curioso vídeo del primer encuentro de Fernando Alonso con LaFerrari definitiva, justo antes del Salón de Ginebra.

Recuerda que Alonso fue un colaborador importante en el desarrollo del coche y su puesta a punto, y en este vídeo se encontró con la variante final del vehículo. Por recomendación del ingeniero, iba a darle "dos vueltas despacio". Puedes imaginarte cómo terminó la cosa...


¿Narrará De la Rosa la F1 en Antena 3? ¿Qué será entonces de nosotros?

Categorías: Competición



Ya hablamos, con mucha difusión y éxito, por cierto, de la falta de afición de calidad por la Fórmula 1 en España hace unos meses, auspiciada por un enfoque demasiado personalizado en los éxitos de un único piloto, lo que, a nuestro juicio, es alimentar un círculo vicioso de "pan para hoy, hambre para mañana". Porque la "alonsomanía" instaurada en la televisión nacional polariza a los nuevos aficionados que, en lugar de aprender a disfrutar de la F1, aprenden a idolatrar a un único individuo, a cuyo éxito se hipoteca la afición por este deporte del motor, desconocido en España a nivel general hasta hace una década.

Comentábamos entonces que el peligro era la retirada, que más pronto o más tarde sucederá, de Fernando Alonso, puede hacer desaparecer de golpe y porrazo la F1 de la cobertura televisiva de la que ahora disfruta, sobre todo si los medios que la cubren y cubrimos no sabemos enfocar las cosas para contar carreras, y no gestas personales. Porque la afición se crea desde el amor por el deporte, y no desde el amor por un individuo concreto, por más que tengas simpatías y empatías con él.

Tenemos casos sonados (ciclismo, waterpolo, tenis), donde hemos tenido cobertura mediática estratosférica en función de los éxitos que han podido capturar personalidades españolas en estos deportes, y que luego han desaparecido tan pronto hemos perdido a ese "líder". El motociclismo es una buena muestra alternativa, donde se construyó afición a partir de un ídolo (Nieto), y se transfirió a través de generaciones lo que ahora es una afición que ya no depende de "nuestros" pilotos, sino del espectáculo que representan. Las narraciones, si bien no siempre espectaculares y acertadas, del motociclismo en España, al menos han sabido "consutrir deporte y afición", junto con las revistas y la cobertura profesional y enfoque "meridianamente objetivo".

Pero en la F1 no tenemos ahora mismo ese enfoque, y además tenemos un problema que estamos viendo que se aproxima para esta temporada: el fichaje de De la Rosa por Ferrari.

Los jefes de equipo de Fórmula 1 eligen a Alonso como el mejor de la temporada

Categorías: Ferrari, Competición



Como cada año desde hace cinco, AutoSport volvió a encuestar a los jefes de equipo de la Fórmula 1 para que puntuaran a todos los pilotos de la parrilla de manera anónima, con el objetivo de determinar quién ha sido el mejor piloto de 2012.

Y este año Fernando Alonso está de enhorabuena, pues se ha llevado este honorífico título, con una enorme diferencia de 71 puntos respecto al segundo clasificado. Tienes la clasificación completa tras el salto, y una encuesta entre los cuatro mejores de la clasificación, para que vosotros también tengáis la oportunidad de opinar.

¿Tenemos afición "de calidad" en España por la Fórmula 1?

Categorías: Competición


Alonso nos ha regalado un capital en forma de audiencias millonarias, ¿pero las sabremos consolidar?

La Fórmula 1, en España, le debe mucho a Fernando Alonso. Los que somos de antes de la era Alonsista, e incluso de antes de Gené y De La Rosa, recordamos las horas bajas de este campeonato en España. TeleCinco, en su día, realizó una apuesta fuerte por llevar la Fórmula 1 a la televisión española, pero acabó claudicando a la falta de espectadores, que implicaban una falta de inversión publicitaria.

Primero se cambió el horario de las carreras, para ponerlas a horas imposibles en diferido, lo que redujo, obviamente, la atención de la gente. Luego, directamente, se eliminaron de la parrilla televisiva, y los que tuvimos la suerte de tener una televisión de alguna comunidad autónoma "cerca" aún pudimos ver las pruebas (en euskera en mi caso, con el desafío de no entender prácticamente nada).

¿Tiene que reclamar Ferrari una sanción para Vettel para que Alonso se proclame campeón?

Categorías: Competición


La culpa de todo va a ser de este comisario, que equivocó su bandera

Mucho se está diciendo en las redes sociales sobre el adelantamiento de Sebastien Vettel a Vergne con banderas amarillas durante el GP de Brasil. En unas imágenes aparecidas ayer en YouTube, se veía desde la cámara on-board del piloto alemán tres veces campeón del mundo cómo las señales luminosas del circuito indicaban zona de bandera amarilla en el primer sector del circuito, quedando reflejado automáticamente en el cockpit del Red Bull por los repetidores LED de las banderas en su coche.

Bajo estas banderas amarillas, Vettel adelantaría a Vergne, algo que no pasaría desapercibido para los medios británicos que seguían la carrera en directo, y que conjeturaban sobre la sanción que le podía caer al alemán. De haber sido sancionado en el acto, Webber se habría detenido en pista en la última vuelta de carrera para permitir a Vettel ser campeón, a pesar del resultado de Alonso, pero no lo hizo porque no hubo sanción.

Las declaraciones de Fernando Alonso: ¿Seguro de sí mismo? ¿prepotente?

Categorías: Etc., Competición


Que Alonso es bueno nadie lo duda, pero tal vez debería hablar exclusivamente en la pista

La realidad es la que es: en el mundo de los pilotos (y te lo puedo decir porque a lo largo de los años llevamos tratando con decenas de ellos), la "seguridad" y la "chulería" vienen de serie. Porque un piloto, además de ser un buen conductor, tiene que ser un ganador nato, una persona que siempre salga a por todas. O eso rezan algunas de las máximas sobre los conductores profesionales.

Pero a medida que se crece y se madura, toca aprender a saber comunicar y transmitir las ideas que uno tiene sobre sus propias capacidades y las de su equipo, y no desmerecer el trabajo de los demás. Porque puede que te consideres el mejor del mundo. Puede de hecho que lo seas. Pero de ahí a cacarearlo abiertamente, hay un buen trecho.

Las declaraciones de Fernando Alonso que te recogemos en el siguiente corte de audio son por ello, una muestra de confianza en sí mismo y en el trabajo del equipo de mecánicos. Pero al mismo tiempo, hay quien lee entre líneas ataques contra el desarrollo del coche por parte de Ferrari, y una cierta depreciación del trabajo de Vettel.


Dice Alonso:
(...) Con un coche igual (de rápido) que el de los demás seguramente lo ganaremos (el campeonato) a falta de varias carreras (...)
Pero si te traemos las declaraciones hasta aquí no es para dar nuestra opinión, sino para leer las vuestras en los comentarios. Así que, conservando las formas (por favor), queda abierta la veda de la opinión. ¿Chulería? ¿Seguridad de sí mismo? ¿Realidad o prepotencia?

Vídeo: Alonso y Massa hacen de cicerones del Abarth 500c en EEUU

Categorías: Deportivos, Abarth, Urbanos segmento A



Cicerón sin palabras es un concepto "complicado", ¿verdad? Pero la verdad es que coincidiendo con el Gran Premio de Fórmula 1 en Estados Unidos de esta semana, no se nos ocurre una estrategia mejor para Fiat de presentar el nuevo Abarth 500c para aquel mercado que emplear a los dos pilotos oficiales de Ferrari a su favor.

Tras el salto tienes la corta promo donde se nos vende la moto de que "los coches más malotes no necesitan techo".

Opinión F1, GP de India: Minimizando daños

Categorías: Ferrari, Competición


Vettel lo tiene al 90% ganado, lo raro es que Alonso siga ahí a estas alturas de película

Que Fernando Alonso siga en la lucha por el título es pura testarudez del piloto asturiano. Ayer tuvimos ante nosotros una carrera que no se le presentaba fácil a priori, con dos McLaren que se le colaban por delante, y parecían tener ritmo para aguantar ahí la carrera entera.

Dos aliados involuntarios de Red Bull para que Vettel hiciera más leña de su ya de por sí predecible victoria. Cuando Newey ha dado con la tecla, el coche británico de capital austriaco ha comenzado a funcionar. Pero el de Ferrari logró abrirse paso hasta colocarse a las espaldas del vigente bicampeón del mundo, para conseguir reducir la pérdida de puntos a lo mínimo posible.

Alonso da otro paso en su camino para ser tricampeón del mundo

Categorías: Competición



Bonita carrera la de ayer en Singapur. Entretenida, por los giros argumentales, con accidentes y coches de seguridad, y todo en un enclave, Singapur nocturno, ya bien merece la pena para ser visto y disfrutado. Es de las carreras más espectaculares del año por estética, sin duda alguna.

Vimos a un Vettel ganador, que se encontró con una victoria cuando todo parecía indicar que Lewis Hamilton sería el ganador. Pero al británico parece que la suerte no le quería acompañar, y acababa abandonando con la caja de cambios rota. Y esto no pinta bien para Lewis. Tal y como comentábamos hace unas semanas, puede que el británico tenga uno de los dos mejores coches del campeonato ahora mismo, y puede que sea muy bueno al volante, pero tiene una mezcla de dos factores que hacen que su remontada en la lucha por el título parezca complicada.

Ferrari entrega el 599 XX Evo subastado a favor de los damnificados del terremoto de la Emilia Romaña

Categorías: Ferrari, Compra de coches, Deportivos


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La tarde el 8 de septiembre, el día anterior al Gran Premio, en Monza se celebró una ceremonia muy especial cuando un Ferrari 599 XX Evo entró en el paddock. Se trata del coche que Ferrari había sacado a subasta a favor de las familias afectadas por el terremoto que afectó la región de Emilia Romaña el pasado mes de mayo.

El coche era el lote más espectacular y llamativo de la subasta organizada a nivel global por Ferrari. Este 599 XX Evo dispone elementos específicamente creados para la subasta que lo convierten en una edición única, como las llantas amarillas o la bandera estadounidense en el alerón en honor a su dueño. El coche fue adquirido por Benjamin Sloss (un alto ejecutivo de Google), quien hizo una puja final de 1,4 millones de Euros. El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, rodeado de los pilotos de la scuderia, le entregó personalmente las llaves al californiano que estuvo acompañado de su esposa.

Además, Sloss pudo hacerse unas fotos con su coche, Fernando Alonso y Felipe Massa delante del motorhome de Ferrari -¡qué menos!-. Sloss estaba encantado de haber podido ayudar así a los damnificados.



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