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Fernando Alonso enloquece a España en el Gran Premio de la goma de borrar

Categorías: Ferrari, Competición



Nunca antes había ganado un piloto que no saliera de la primera línea de parrilla del Gran Premio de España, hasta que hoy Fernando se ha montado en su Ferrari, y saliendo desde la quinta plaza, ha borrado un récord que denotaba la dificultad que tiene el circuito situado en Montmeló para adelantar en ritmo de carrera.

Mucho tienen que ver en esta ecuación los neumáticos. Este año es radicalmente distinto a todos los demás. Y si el año pasado ya nos "reímos" del agarre de las Pirelli, este año es todo más "cachondo", con unas gomas que no aguantan nada, y que obligan a pilotos y equipos a esforzarse para tratar de sacar el máximo partido a unas ruedas que no hay por dónde cogerlas.

Jordi Martín, fotógrafo, denuncia a Fernando Alonso "por agresiones"

Categorías: Competición



Hay dos máximas en la vida pública de un famoso del perfil de Fernando Alonso: Tienes que acoplarte al hecho de que una maraña de fotógrafos te persiga constantemente, te moleste y te intente robar la intimidad; y tienes que ser consciente de que todos y cada uno de los pequeños o grandes gestos que hagas serán juzgados por la opinión pública, aunque esta muchas veces no conozca concretamente lo que ha ocurrido.

Pues bien, ayer por la tarde, en los prolegómenos del Gran Premio de España de Fórmula 1, Fernando Alonso tuvo un encuentro desagradable con un fotógrafo de la prensa rosa, Jordi Martín.

Al parecer, Jordi Martín estaba tratando de captar a Alonso en las inmediaciones del hotel donde se aloja con su pareja en Barcelona, cuando, por motivos que se desconocen, Fernando se hartó de aguantar la presión fotográfica del fotógrafo, y le empujó (según parece en las imágenes) para alejarlo. Tras ese momento, Jordi comenzó a twitear en su cuenta que había denunciado a Alonso ante los Mossos de Escuadra, por agresión, y por romperle la cámara, "que cuesta 6.000€".

Cuidar neumáticos, adelandar con DRS y, eventualmente, correr

Categorías: Competición



Alonso se ha llevado el Gran Premio de China. Y sí, parece despuntar algo que teníamos en mente desde que Felipe Massa nos demostró su velocidad a principio de esta misma temporada: el Ferrari es un coche ganador. No sólo ganador, sino bueno y complaciente con los neumáticos. Ese es el gran titular para los fans de Fernando, que este año no tendrán que ver al asturiano luchando por encima de las posibilidades de su coche. Este año tiene una herramienta para ganar el mundial. Veremos si hila fino, le sonríe la suerte y lo puede conseguir.

Pero mi peculiar lectura de la carrera va por otros derroteros, antes de entrar en el propio "tema" de la propia competición. Y es que el Gran Premio de China ha sido otra demostración de una campaña publicitaria muy negativa para Pirelli, unas decisiones demasiado comprometidas por la FIA, y un formato de competición completamente adulterado.

Fernando Alonso y LaFerrari: "hago dos vueltas lento..."

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Hecho a posta en busca del viral, o hecho con la mala idea de Fernando. Da igual. El caso es que Ferrari acaba de publicar un curioso vídeo del primer encuentro de Fernando Alonso con LaFerrari definitiva, justo antes del Salón de Ginebra.

Recuerda que Alonso fue un colaborador importante en el desarrollo del coche y su puesta a punto, y en este vídeo se encontró con la variante final del vehículo. Por recomendación del ingeniero, iba a darle "dos vueltas despacio". Puedes imaginarte cómo terminó la cosa...


¿Narrará De la Rosa la F1 en Antena 3? ¿Qué será entonces de nosotros?

Categorías: Competición



Ya hablamos, con mucha difusión y éxito, por cierto, de la falta de afición de calidad por la Fórmula 1 en España hace unos meses, auspiciada por un enfoque demasiado personalizado en los éxitos de un único piloto, lo que, a nuestro juicio, es alimentar un círculo vicioso de "pan para hoy, hambre para mañana". Porque la "alonsomanía" instaurada en la televisión nacional polariza a los nuevos aficionados que, en lugar de aprender a disfrutar de la F1, aprenden a idolatrar a un único individuo, a cuyo éxito se hipoteca la afición por este deporte del motor, desconocido en España a nivel general hasta hace una década.

Comentábamos entonces que el peligro era la retirada, que más pronto o más tarde sucederá, de Fernando Alonso, puede hacer desaparecer de golpe y porrazo la F1 de la cobertura televisiva de la que ahora disfruta, sobre todo si los medios que la cubren y cubrimos no sabemos enfocar las cosas para contar carreras, y no gestas personales. Porque la afición se crea desde el amor por el deporte, y no desde el amor por un individuo concreto, por más que tengas simpatías y empatías con él.

Tenemos casos sonados (ciclismo, waterpolo, tenis), donde hemos tenido cobertura mediática estratosférica en función de los éxitos que han podido capturar personalidades españolas en estos deportes, y que luego han desaparecido tan pronto hemos perdido a ese "líder". El motociclismo es una buena muestra alternativa, donde se construyó afición a partir de un ídolo (Nieto), y se transfirió a través de generaciones lo que ahora es una afición que ya no depende de "nuestros" pilotos, sino del espectáculo que representan. Las narraciones, si bien no siempre espectaculares y acertadas, del motociclismo en España, al menos han sabido "consutrir deporte y afición", junto con las revistas y la cobertura profesional y enfoque "meridianamente objetivo".

Pero en la F1 no tenemos ahora mismo ese enfoque, y además tenemos un problema que estamos viendo que se aproxima para esta temporada: el fichaje de De la Rosa por Ferrari.

Los jefes de equipo de Fórmula 1 eligen a Alonso como el mejor de la temporada

Categorías: Ferrari, Competición



Como cada año desde hace cinco, AutoSport volvió a encuestar a los jefes de equipo de la Fórmula 1 para que puntuaran a todos los pilotos de la parrilla de manera anónima, con el objetivo de determinar quién ha sido el mejor piloto de 2012.

Y este año Fernando Alonso está de enhorabuena, pues se ha llevado este honorífico título, con una enorme diferencia de 71 puntos respecto al segundo clasificado. Tienes la clasificación completa tras el salto, y una encuesta entre los cuatro mejores de la clasificación, para que vosotros también tengáis la oportunidad de opinar.

¿Tenemos afición "de calidad" en España por la Fórmula 1?

Categorías: Competición


Alonso nos ha regalado un capital en forma de audiencias millonarias, ¿pero las sabremos consolidar?

La Fórmula 1, en España, le debe mucho a Fernando Alonso. Los que somos de antes de la era Alonsista, e incluso de antes de Gené y De La Rosa, recordamos las horas bajas de este campeonato en España. TeleCinco, en su día, realizó una apuesta fuerte por llevar la Fórmula 1 a la televisión española, pero acabó claudicando a la falta de espectadores, que implicaban una falta de inversión publicitaria.

Primero se cambió el horario de las carreras, para ponerlas a horas imposibles en diferido, lo que redujo, obviamente, la atención de la gente. Luego, directamente, se eliminaron de la parrilla televisiva, y los que tuvimos la suerte de tener una televisión de alguna comunidad autónoma "cerca" aún pudimos ver las pruebas (en euskera en mi caso, con el desafío de no entender prácticamente nada).

¿Tiene que reclamar Ferrari una sanción para Vettel para que Alonso se proclame campeón?

Categorías: Competición


La culpa de todo va a ser de este comisario, que equivocó su bandera

Mucho se está diciendo en las redes sociales sobre el adelantamiento de Sebastien Vettel a Vergne con banderas amarillas durante el GP de Brasil. En unas imágenes aparecidas ayer en YouTube, se veía desde la cámara on-board del piloto alemán tres veces campeón del mundo cómo las señales luminosas del circuito indicaban zona de bandera amarilla en el primer sector del circuito, quedando reflejado automáticamente en el cockpit del Red Bull por los repetidores LED de las banderas en su coche.

Bajo estas banderas amarillas, Vettel adelantaría a Vergne, algo que no pasaría desapercibido para los medios británicos que seguían la carrera en directo, y que conjeturaban sobre la sanción que le podía caer al alemán. De haber sido sancionado en el acto, Webber se habría detenido en pista en la última vuelta de carrera para permitir a Vettel ser campeón, a pesar del resultado de Alonso, pero no lo hizo porque no hubo sanción.

Las declaraciones de Fernando Alonso: ¿Seguro de sí mismo? ¿prepotente?

Categorías: Etc., Competición


Que Alonso es bueno nadie lo duda, pero tal vez debería hablar exclusivamente en la pista

La realidad es la que es: en el mundo de los pilotos (y te lo puedo decir porque a lo largo de los años llevamos tratando con decenas de ellos), la "seguridad" y la "chulería" vienen de serie. Porque un piloto, además de ser un buen conductor, tiene que ser un ganador nato, una persona que siempre salga a por todas. O eso rezan algunas de las máximas sobre los conductores profesionales.

Pero a medida que se crece y se madura, toca aprender a saber comunicar y transmitir las ideas que uno tiene sobre sus propias capacidades y las de su equipo, y no desmerecer el trabajo de los demás. Porque puede que te consideres el mejor del mundo. Puede de hecho que lo seas. Pero de ahí a cacarearlo abiertamente, hay un buen trecho.

Las declaraciones de Fernando Alonso que te recogemos en el siguiente corte de audio son por ello, una muestra de confianza en sí mismo y en el trabajo del equipo de mecánicos. Pero al mismo tiempo, hay quien lee entre líneas ataques contra el desarrollo del coche por parte de Ferrari, y una cierta depreciación del trabajo de Vettel.


Dice Alonso:
(...) Con un coche igual (de rápido) que el de los demás seguramente lo ganaremos (el campeonato) a falta de varias carreras (...)
Pero si te traemos las declaraciones hasta aquí no es para dar nuestra opinión, sino para leer las vuestras en los comentarios. Así que, conservando las formas (por favor), queda abierta la veda de la opinión. ¿Chulería? ¿Seguridad de sí mismo? ¿Realidad o prepotencia?

Vídeo: Alonso y Massa hacen de cicerones del Abarth 500c en EEUU

Categorías: Deportivos, Abarth, Urbanos segmento A



Cicerón sin palabras es un concepto "complicado", ¿verdad? Pero la verdad es que coincidiendo con el Gran Premio de Fórmula 1 en Estados Unidos de esta semana, no se nos ocurre una estrategia mejor para Fiat de presentar el nuevo Abarth 500c para aquel mercado que emplear a los dos pilotos oficiales de Ferrari a su favor.

Tras el salto tienes la corta promo donde se nos vende la moto de que "los coches más malotes no necesitan techo".

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