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Lauda se pasa de frenada

Categorías: Fórmula 1



Con esta ilustrativa expresión del argot de las carreras, Niki Lauda ha puntualizado sus palabras del sábado pasado, cuando tildó el Ferrari F14 T de "coche de mierda". El tricampeón del mundo -dos de sus títulos conquistados con Ferrari- y presidente del equipo Mercedes de F1 llamó el lunes a su antiguo patrón de Maranello, Luca di Montezemolo, para disculparse por el calentón.

"Quería decir que el coche es muy lento", matizó Lauda, reconociendo que se había equivocado y que no buscaba excusas. La disculpa debió lograr el efecto deseado, si es cierto -como escribe el reputado periodista italiano Leo Turrini- que Montezemolo invitó a su expiloto a comer para limar asperezas.

Ferrari reitera su compromiso con la F1

Categorías: Fórmula 1



El pasado fin de semana, la presencia de Fernando Alonso dando el banderazo de salida de las 24 Horas de Le Mans -con más voluntad que destreza-, junto con el anuncio de una "importante" rueda de prensa en el circuito de La Sarthe el mismo sábado al mediodía, disparó los rumores de un inminente regreso de Ferrari a la categoría máxima de la resistencia, quién sabe si como una forma de presionar a los mandamases de la F1.

Al final, la gran revelación sabatina se ciñó a la relación entre la FIA y el ACO -antaño rivales y ahora aliados en pro del futuro del WEC- y el hipotético LMP1 made in Maranello quedó en barbecho. Para más inri, Ferrari hizo público un comunicado coincidiendo con la ceremonia del podio de Le Mans en el que la Scuderia se arrogaba el papel de salvadora de "nuestro amado deporte".

25 veces la fuerza de la gravedad para la espalda de Alonso

Categorías: Ferrari, Competición


Seguro que lo visteis ayer, pero "por si acaso", estamos en la obligación de contártelo: Fernando Alonso acabó la noche en el hospital, tras el Gran Premio de Abu Dhabi. El piloto español, que había pegado un enorme salto con su Ferrari a la salida de boxes tras salirse de pista adelantando a Vergne tras cambiar ruedas, registró 25 G de aceleración (cerca de 250 metros por segundo cuadrado, aunque su manager asegurara que la cifra llegó a 28 G) al impactar su coche contra el suelo.

Alonso, que se bajó como si tal cosa del Ferrari, comenzó a quejarse de dolores de espalda pocas horas después, y fue trasladado de urgencia inmovilizado a un hospital para comprobar que no tenía ninguna fisura en la columna vertebral, tras lo que fue "soltado" del centro médico.

La FIA, que estuvo considerando sancionar a Alonso por el incidente, finalmente decidió dejarlo impune. Aunque leyendo el reglamento lo que hizo Fernando es claramente irreglamentario (al salir de boxes se hace bajo bandera azul, teniendo preferencia los coches que vienen por pista, al tiempo que superó a un coche por fuera de los límites del trazado), los comisarios entendieron que Alonso no tenía otra alternativa para evitar chocar con Vergne, que tampoco pudo hacer mucho más, al no esperarse a Fernando donde le apareció.

Tienes un corto vídeo de la maniobra tras el salto, para que la recuerdes.

Viaje al pasado: el GP de Spa de 1955 en vídeo

Categorías: Etc., Competición



Este fin de semana fue el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1. Fiel a su tradición no ha decepcionado en cuanto a espectáculo. Con motivo del GP, Shell invitó a unos VIPs a recordar cómo era el circuito en 1955. Ese año Shell grabó una película de unos 30 minutos sobre el Gran Premio y el circuito. En aquel entonces, Shell ya trabajaba en colaboración con Ferrari y estaba presente en todas las carreras.

Con motivo del GP de este pasado fin de semana, Shell proyectó esa película , con Fernando Alonso y Felipe Massa, vestidos de época, como maestros de ceremonia. Tras el salto podrás ver la película, en integralidad y ver cómo han cambiado la campiña belga y el Gran Premio.

Fernando Alonso se vuelve a montar en LaFerrari (vídeo)

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Ferrari sigue ultimando la puesta a punto de LaFerrari antes de comenzar la producción seriada, las entregas a clientes y... las pruebas de prensa.

El nuevo aparato de il cavallino, cuentan las gargantas profundas, está sufriendo modificaciones de última hora para sacar más músculo de sus órganos en busca de igualar y superar en todo al McLaren P1, ahora que se conocen los detalles técnicos del mismo.

Pero no nos engañemos, LaFerrari tiene un enfoque más de uso mixto carretera-circuito, mientras el P1 tiene un enfoque más de efectividad por encima de disfrute al volante "en cualquier condición".

Sea como sea, discusiones a parte, Fernando Alonso fue llamado para colaborar en la puesta a punto definitiva del mejor deportivo de Ferrari hasta la fecha. Y el piloto no dudó en marcarse unas vueltas rápidas con este aparato increíble de casi mil caballos, momento que fue captado en vídeo por la marca de Maranello, y que te ofrecemos tras el salto.

Por "menos" despidieron a Alain Prost

Categorías: Ferrari, Competición


Prost y "su camión Ferrari"

Corría el año 91. Alain Prost, por entonces tres veces campeón del mundo, llevaba toda la temporada a torta limpia con su Ferrari 643, incapaz de ganar un solo gran premio. Llegado el Gran Premio de Japón, en un arrebato de impotencia y frustración, el francés, que llevaba tiempo lamentándose del rendimiento de la máquina italiana, soltó un demoledor "es que se maneja peor que un camión".

¿Resultado? Despido fulminante. Claro que estaba en el mes de octubre, y sólo restaba una carrera, así que aunque suene dura la palabra "despido", la realidad es que el acuerdo Prost Ferrari ya estaba finiquitado, y simplemente prescindieron de él para una última carrera, para evitar más críticas por parte del francés, que acabaría ganando otro título más con Williams tras un año sabático.

Fernando Alonso enloquece a España en el Gran Premio de la goma de borrar

Categorías: Ferrari, Competición



Nunca antes había ganado un piloto que no saliera de la primera línea de parrilla del Gran Premio de España, hasta que hoy Fernando se ha montado en su Ferrari, y saliendo desde la quinta plaza, ha borrado un récord que denotaba la dificultad que tiene el circuito situado en Montmeló para adelantar en ritmo de carrera.

Mucho tienen que ver en esta ecuación los neumáticos. Este año es radicalmente distinto a todos los demás. Y si el año pasado ya nos "reímos" del agarre de las Pirelli, este año es todo más "cachondo", con unas gomas que no aguantan nada, y que obligan a pilotos y equipos a esforzarse para tratar de sacar el máximo partido a unas ruedas que no hay por dónde cogerlas.

Jordi Martín, fotógrafo, denuncia a Fernando Alonso "por agresiones"

Categorías: Competición



Hay dos máximas en la vida pública de un famoso del perfil de Fernando Alonso: Tienes que acoplarte al hecho de que una maraña de fotógrafos te persiga constantemente, te moleste y te intente robar la intimidad; y tienes que ser consciente de que todos y cada uno de los pequeños o grandes gestos que hagas serán juzgados por la opinión pública, aunque esta muchas veces no conozca concretamente lo que ha ocurrido.

Pues bien, ayer por la tarde, en los prolegómenos del Gran Premio de España de Fórmula 1, Fernando Alonso tuvo un encuentro desagradable con un fotógrafo de la prensa rosa, Jordi Martín.

Al parecer, Jordi Martín estaba tratando de captar a Alonso en las inmediaciones del hotel donde se aloja con su pareja en Barcelona, cuando, por motivos que se desconocen, Fernando se hartó de aguantar la presión fotográfica del fotógrafo, y le empujó (según parece en las imágenes) para alejarlo. Tras ese momento, Jordi comenzó a twitear en su cuenta que había denunciado a Alonso ante los Mossos de Escuadra, por agresión, y por romperle la cámara, "que cuesta 6.000€".

Cuidar neumáticos, adelandar con DRS y, eventualmente, correr

Categorías: Competición



Alonso se ha llevado el Gran Premio de China. Y sí, parece despuntar algo que teníamos en mente desde que Felipe Massa nos demostró su velocidad a principio de esta misma temporada: el Ferrari es un coche ganador. No sólo ganador, sino bueno y complaciente con los neumáticos. Ese es el gran titular para los fans de Fernando, que este año no tendrán que ver al asturiano luchando por encima de las posibilidades de su coche. Este año tiene una herramienta para ganar el mundial. Veremos si hila fino, le sonríe la suerte y lo puede conseguir.

Pero mi peculiar lectura de la carrera va por otros derroteros, antes de entrar en el propio "tema" de la propia competición. Y es que el Gran Premio de China ha sido otra demostración de una campaña publicitaria muy negativa para Pirelli, unas decisiones demasiado comprometidas por la FIA, y un formato de competición completamente adulterado.

Fernando Alonso y LaFerrari: "hago dos vueltas lento..."

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Hecho a posta en busca del viral, o hecho con la mala idea de Fernando. Da igual. El caso es que Ferrari acaba de publicar un curioso vídeo del primer encuentro de Fernando Alonso con LaFerrari definitiva, justo antes del Salón de Ginebra.

Recuerda que Alonso fue un colaborador importante en el desarrollo del coche y su puesta a punto, y en este vídeo se encontró con la variante final del vehículo. Por recomendación del ingeniero, iba a darle "dos vueltas despacio". Puedes imaginarte cómo terminó la cosa...


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