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El nombre del invento en pantalla es Roding Roadster... y si no lo conoces es porque, hasta la fecha, no habíamos querido dañar tus retinas con la estampa de este deportivo artesanal. ¿Recuerdas cuando de pequeño jugabas con el Lego (en mi caso el Tente) a montar tus coches? La verdad es que este es de los pocos que podrías reproducir al milímetro...

Pero más allá de su estética, están sus prestaciones: 950 kilos para 300 caballos de potencia. Una auténtica máquina de track day pensada por y para rodar en circuito, pero además siendo matriculable.

Los chicos de Roding han pasado a la acción, y se han llevado una unidad de desarrollo a probarla al Nordschleife en Nürburgring. Y es que los feos también pueden correr... Y probablemente mucho.

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En diseño una de las premisas básicas es "menos es más" y gracias a un fabricante ucraniano de limusinas, he aquí un ejemplo en el que no sólo no se cumple el dicho, sino que es ignorado con total alevosía.

Carente de estilo, funcionalidad o ergonomía alguna, el alargado modelo cuenta con seis tubos de escape,un abultado capó modificado para darle cabida a los limpiaparabrisas, una grosera defensa delantera con focos antiniebla, llantas de 14 pulgadas, barras en el techo, ornamentos en las puertas y una decoración interior de escaso gusto. No hay derecho.

[Artículo en inglés]

No sabemos qué delito cometió este Mustang para recibir semejante castigo, pero tuvo que ser algo espantoso. Las llantas son feas, el cromado de la parrilla ofensivo, el alerón delantero amorfo y exageradamente grande; y mejor ni opinamos del capó. Definitivamente sus preparadores no supieron cuándo decir basta y terminaron arruinando la distintiva apariencia del Mustang. ¡A la hoguera!

[Artículo en inglés]

En febrero, os contamos que el fabricante de componentes Weber planeaba construir un superdeportivo monstruoso. Los únicos bocetos que teníamos para ilustrar la noticia era por decirlo de alguna manera, poco indicativos de cómo podría verse el modelo final. De hecho, era casi como cuando ves una ecografía y no sabes si de verdad hay un bebé ahí, mucho menos si es niño o niña.

Bien, finalmente Weber se ha convertido en padre y madre del engendro que tenéis arriba. Solo que a diferencia de los bebés, que solo son feos cuando nacen, este se va a morir así de espantoso. De hecho, su mera imagen araña las retinas hasta tal punto, que Top Gear lo ha coronado como el Automóvil Más Feo de 2007 en lo que va de año, un honor que no pensamos discutir. Es más, salvando un par de "concursantes "totalmente inesperados, nos cuesta encontrarle un rival de altura.

Weber diseñó y fabricó esta mina para ópticos y psiquiatras totalmente por su cuenta, empleando fibra de carbono en cantidades industriales, pintura naranja y tal vez alguna seta de esas que no se pueden encontrar en el supermercado. Según dicen, el deportivo debe su peculiar aspecto a los resultados de sus intensos estudios aerodinámicos, gracias a los cuales puede alcanzar el 0 a 100 en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 386 km/h, que a lo mejor, quién sabe, es suficiente para que algún cliente con más dinero que vista les encargue uno igual.

Aprende, China, así es como se hacen las cosas.

[Artículo en inglés]