El 2008 se despide por fin de nosotros, tal vez con más ruido del que alguno hubiera querido. Porque vaya año, señores. Ford, General Motors y Chrysler han pasado de registrar pérdidas a encontrarse al mismo borde del abismo, pero es que el resto de la industria apenas está empezando a lamerse las heridas. 2009 verá la posible venta o disolución de Saab y HUMMER, el cambio de manos de Volvo, y posiblemente la pérdida de un buen número de proveedores incapaces de recuperar su clientela. No, estos no son los mejores tiempos para la industria. Pero eso tampoco significa que el año que viene vaya a ser un mar de lágrimas.

En los próximos meses asistiremos a un buen número de acontecimientos importantes, que tal vez terminen por dejarnos uno de los años más memorables en la historia reciente del mundillo. En el lado más puramente verde, Honda plantará cara al nuevo Toyota Prius con la segunda generación del Insight, y empresas como Lotus seguirán allanando el camino para que otros fabricantes generalistas puedan ofrecer al gran público modelos más limpios y eficientes. También habrá sorpresas. Jaguar y Land Rover se encuentran en pleno proceso de refundación, Tata viene dispuesta a dar la campanada con el coche más barato del mundo, y, curiosamente, tanto Ford como General Motors presentarán algunos de sus mejores productos hasta la fecha. Y qué decir de la avalancha sedancupé, abanderada por los Porsche Panamera y Aston Martin Rapide.