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Geely lanzará el FC-2 en Europa durante 2009

Categorías: Industria, Sedanes y berlinas, Geely

Geely ya se encuentra ultimando los detalles para el lanzamiento en Europa y Estados Unidos del primer modelo que debería cambiar la imagen que muchos posibles compradores tienen de los automóviles de origen chino. El FC-2 es un sedán de tamaño medio y capaz de competir con rivales ya muy asentados.

Lo más importante a simple vista es el diseño, que sin ser original, al menos no copia a ningún otro fabricante. Según afirma la compañía durante el desarrollo se ha tenido en cuenta y ha sido diseñado para poder superar el test de choque realizado por el Euro NCAP con la máxima calificación, es decir, "las queridas cinco estrellas".

En cuanto a los motores, ya sabemos que estará disponible con mecánicas gasolina y diésel y que en todos los casos serán capaces de superar la normativa anticontaminación Euro V. Lo mejor de todo es que se espera que el precio franco fábrica sea de 9.200 € al cambio, lo que le permitiría disfrutar de una posición de privilegio dentro del segmento C.

Pre-Salón de Pekín 2008: Geely FC-2

Categorías: Salones y eventos diversos, Sedanes y berlinas, Geely

Hace unos instantes os hablábamos del nuevo Geely FC-3, un compacto de tamaño generoso que será presentado en el Salón del Automóvil de Pekín y que supone un avance importante para la marca. Ahora volvemos con Geely para mostraros la variante sedán, que toma la denominación FC-2.

De nuevo le damos importancia a la evolución del diseño de sus modelos, que han pasado de ser totalmente anodinos a mostrar atractivos propios con personalidad y elegancia. Sin duda es el aspecto que más ha mejorado Geely en sus últimos productos, al igual que en la calidad de los acabados.

Según lo que ha comunicado la marca, el nuevo modelo satisface los estándares de seguridad y emisiones tanto del mercado europeo como del norteamericano y para ello se ha trabajado en reforzar los pilares, mejorar la absorción de impactos y preparar mecánicas más limpias con el medio ambiente, con distribución variable en gasolina e inyección directa common-rail en los diésel.

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