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Cuatro años después de su lanzamiento, Volkswagen ha decidido renovar el Lavida otorgándole una nueva imagen más europeizada. Este modelo, que nació como vehículo exclusivo para el mercado doméstico chino, se ha convertido en uno de los productos más valorados por el público local.

Desde que fuese lanzado al mercado en junio de 2008, más de 700.000 unidades han sido entregadas a los clientes. Con el restyling que ahora presentan en Pekín pretenden mantener el buen nivel de ventas. Para que no haya confusión, a partir de ahora este modelo se denominará New Lavida y presumirá de mejoras estéticas, mecánicas y en equipamiento.

Desde hace unas semanas se estaban escuchando rumores sobre el lanzamiento de una marca específica para el mercado chino emparentada con Volkswagen y FAW. Pues bien, ya sabemos que la nueva división se llama Kai Li y aunque todavía no es oficial, ya ha sido registrada en el correspondiente departamento de patentes chino.

Por ahora desconocemos la oferta de vehículos que estará disponible en esta nueva subdivisión, pero serán de diseño exclusivo aunque desarrollados a partir de modelos existentes. Su principal reclamo será que todos sus productos estarán equipados con una motorización eléctrica, de cero emisiones, si bien más adelante podrían llegar también híbridos. Lo que parece claro es que no saldrá de allí, así que no veremos ninguno de estos modelos por tierras europeas.

Lo sabíamos desde hace un tiempo, pero hasta ahora no te podíamos mostrar las primeras imágenes del Shanghai-VW New Passat, un modelo que estará destinado al mercado chino y deriva directamente de la versión norteamericana. La alianza chino-alemana lo presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghái.

El New Passat será el sucesor natural del Passat comercializado hasta ahora, realizado sobre la carrocería del B6. Los interesados en un sedán de la firma seguirán teniendo una gama muy completa. Para ello el actual Magotan, un derivado del B6 sufrirá igualmente los cambios efectuados en el B7 europeo y lo fabricará FAW-VW, con lo cual las dos últimas generaciones del modelo estarán disponibles únicamente en China. Por debajo quedarán los Jetta, Bora, Sagitar, Lavida y Santana y, por encima, Passat CC y Phaeton. Más detalles e imágenes en unas semanas.

No hace mucho tiempo te contaba que Volkswagen Sudáfrica cesaba la producción del Golf MkI, rebautizado en este mercado como Citigolf. Si pensabas que a partir de ese momento la oferta del fabricante alemán en el resto del mundo era más o menos actual, olvídalo. La filial china FAW-VW no piensa hacer desparecer su Jetta MkII a corto plazo e incluso se atreve a actualizarlo.

El Jetta MkII 2010 no cambia sustancialmente respecto a los comercializados hasta ahora. En el frontal se observan nuevas ópticas, una parrilla más actual y paragolpes envolventes. En la trasera son nuevos tanto los paragolpes como los faros, que estrenan carcasas. La oferta de colores y llantas terminan de completar el conjunto, ya que en el habitáculo no hay rediseño, salvando el aspecto de algunos materiales (tapizados y guarnecidos).

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Ya están disponibles en China las primeras unidades del Volkswagen Golf de sexta generación. Fabricados localmente por la alianza FAW-VW, apenas recibe modificaciones respecto al modelo conocido en tierras europeas.

La gama del Golf VI en China quedará formada por el motor 1.6 MPI de 102 CV y el 1.4 TSI de 122 CV. En ambos casos habrá posibilidad de cambio automático, Tiptronic para el primero y DSG para el segundo. La mayor diferencia respecto al modelo europeo es la suspensión, que para China se deja con mayor altura al suelo.