El Fabia S2000 se ha convertido en el campeón del IRC 2010, y la marca checa quiere capitalizar el triunfo tan pronto pueda. Para ello ha lanzado una versión especial del Fabia RS, con su motor 1,4 TSI de 180 caballos, la caja DSG de siete velocidades y doble embrague. ¿Qué tiene de especial? Pues lo que salta a la vista: La decoración.

Desgraciadamente para los más quemados, el coche no tiene nada de las aletas del Fabia S2000, o de la estampa de carreras de su homónimo de tracción total. Solo se fabricarán 200 unidades, y de momento no sabemos nada del precio de venta.

Parece que Skoda se está tomando muy en serio el tema de la relación calidad-precio, al menos en las Islas Canarias donde el último lanzamiento ofrece una sensacional tarifa de salida. El Fabia RS, que se lanza en estos días, se comercializa desde sólo 16.490 €, siendo el vehículo más barato ofertado que ronde los 180 CV.

La tarifa anunciada corresponde a las primeras unidades que incluyen el descuento de lanzamiento, pero si no contamos la promoción, los 17.617 € recomendados por el fabricante siguen siendo competitivos. Además del motor 1.4 TSI de 180 CV y el cambio DSG de siete velocidades, el Fabia RS incluye en la factura el sistema XDS, climatizador Climatic, cuatro elevalunas, ordenador de viaje, control de presión de los neumáticos, asientos deportivos y llantas de aleación de 17 pulgadas.

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A partir de junio los interesados en la versión más deportiva del Fabia podrán recogerlo en su concesionario Skoda. Por el momento, sólo se pueden realizar las reservas, bien con carrocería de cinco puertas, o bien con la Combi, que llegará exclusivamente bajo pedido.

Para que no pierdas de vista ningún detalle, te dejo un resumen con las características técnicas más importantes:

• Cilindrada: 1.390cc
• Potencia: 180 CV
• Par máximo: 250 Nm
• Velocidad máxima: 224 km/h
• Aceleración 0-100 km/h: 7,3 segundos
• Cambio: Secuencial doble embrague, siete velocidades
• Consumo medio: 6,2 L/100
• Emisiones de CO2: 148 g/km
• Peso: 1.318 kg
• Depósito combustible: 45 litros
• Maletero: 315 litros
• Neumáticos: 205/40 R17

¿Inquieto por saber cuánto costará el nuevo Skoda Fabia vRS? Por ahora desconocemos la tarifa para el mercado español, pero en el Reino Unido se ha anunciado y parece que será muy competitivo: el 5 puertas 15.700 libras (18.347 €) y el Combi, 16.495 libras (19.276 €).

El Fabia vRS comparte casi todo con sus primos Ibiza Cupra y Polo GTI. Por prestaciones no queda muy atrás y para colmo cuenta con carrocería de cinco puertas (o un versátil familiar) y un precio más ajustado. Para que te hagas mejor una idea, el checo con 180 CV y cambio DSG de siete velocidades cuesta 745 libras menos (870 €) que el SEAT, aunque curiosamente 200 libras (233 €) más caro que el VW Polo GTI.

La legión VAG para Worthersee no estaría completa sin Skoda, así que la marca checa también tendrá una representación importante en esta famosa feria de tuning. El modelo que hará acto de presencia será un especial Fabia RS, que contará con un kit de carrocería específico, como podemos ver en el dibujo, y un capó similar al del Fabia S2000, aunque seguimos sin ver los aletones del coche de rallyes.

¿Llegará a producción como serie limitada este kit? No lo sabemos, así que sólo nos queda esperar a que empiece la concentración para traerte las fotos en vivo.

No es extraño cuando hablamos de marketing que los fabricantes busquen asemejar las variantes más potentes de sus catálogos con los coches que utilizan en las principales competiciones. Skoda, además, puede hacerlo sin empacho, presumiendo de una pechera cubierta de medallas duramente ganadas entre barro, rocas y arbustos. Precisamente a los rallies alude el último y evocador anuncio del nuevo Fabia RS, con la aparición estrella de Jan Kopecký y su manguera mágica. ¿Dónde las comprará? Puedes encontrarlo tras el salto.

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Por primera vez el Skoda Fabia recibirá una versión RS en combinación con la carrocería Combi, valga la redundancia. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, nos ha sorprendido por emplear el mismo conjunto cambio/motor que ya llevaban los SEAT Ibiza Cupra y que el VW Polo GTI también estrena en estos días.

Con 180 CV, el pequeño motor 1.4 TSI es capaz de mover con suma soltura al polivalente checo, hasta el punto de que la velocidad máxima se ha fijado en los 226 km/h (224 km/h en el cinco puertas). El cambio DSG de siete velocidades promete exprimir todo el potencial de su bloque de gasolina. En opción podrá contar con levas tras el volante.

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¿Pensabas que Skoda ya no te podía sorprender? Pues agarrate fuerte y sigue leyendo. La firma checa presentará en Ginebra la segunda generación del Fabia RS, que por fin llega con la carrocería actual y con una combinación motor-cambio muy superior a su antecesor.

El primero en estrenar la técnica aplicada fue el Ibiza Cupra al que, hace bien poco, se sumó el Polo GTI. El último en copiar tecnología es el Fabia RS, que también contará con el 1.4 TSI de 180 CV y cambio DSG de siete velocidades. Las prestaciones son muy buenas, con una velocidad máxima de 224 km/h (226 km/h en el Combi), y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El consumo también es destacable, puesto que presume de una media homologada de 6,4 L/100.

Aunque con cierto retraso respecto al lanzamiento de las versiones convencionales, finalmente Skoda contará en la gama Fabia con una versión deportiva apellidada vRS. Al contrario de lo sucedido en la edición anterior, equipará un motor de gasolina.

Según las primeras especulaciones, el nuevo Fabia vRS tendrá el mismo conjunto cambio-motor del SEAT Ibiza Cupra, esto es, bloque 1.4 TSI de 180 CV con cambio DSG. Continuando con los rumores, será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de siete segundos y dispondrá de una estética mucho más llamativa que el hatch convencional. En cuanto al precio, debería ser bastante más económico que el Cupra, lo que podría situarlo en los 19.000 €.