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La imparable llegada de vehículos chinos a los mercados de América Latina parece no tener fin. BYD es una de las que está presente en países como Chile, con una gama que en unas semanas se enriquecerá con un nuevo modelo que apunta alto: el F6.

El BYD F6 es un sedán de tamaño grande con bastantes similitudes con el Honda Accord USA de anterior generación. El único motor disponible será un dos litros con culata multiválvulas y dos posibilidades de cambio, manual y automático. No hay datos concretos de precios, equipamiento y prestaciones, aunque sabemos que la mecánica está homologada para superar la normativa anticontaminación Euro III. En cuanto sepamos nuevos datos, te informaremos.

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BYD es un fabricante de automóviles de origen chino que, con muy pocos años de vida en la automoción, ha logrado alzarse con unas ventas muy elevadas hasta el punto de que su modelo más conocido, el F3, es uno de los más demandados del país.

El modelo más grande de la marca en la actualidad es el F6, que toma ciertas partes -no reconocidas- del Honda Accord de anterior generación. Sin embargo los cambios introducidos apenas nos recuerdan al modelo original, a excepción del diseño de las puertas. Navegador, USB, clima bizona, TCS, techo solar y sensor de aparcamiento están disponibles. Los motores disponibles son un 2.0i 16v y un 2.4i 16v, este último con cambio automático de cuatro velocidades. En unos meses comenzará la venta de una versión híbrida, denominada F6DM.

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El interminable anuncio de los modelos correspondientes a la nueva gama de modelos FG Falcon de FPV ha finalmente concluido con el lanzamiento de los vehículo en Australia. Tanto en variantes sedán y como Ute (pickup), las motorizaciones disponibles incluyen un motor turbo de seis cilindros, 415 caballos y 564 Nm; y al Boss 315 V8 de 422 caballos y 550 Nm. Una transmisión Tremec TR6060 de seis velocidades se ofrece también para todos los modelos de la gama, los cuales listamos abajo:

* FPV F6 Ute
* FPV Pursuit (Ute V8)
* FPV Super Pursuit (Tope de gama V8 Ute)
* FPV F6 Sedán
* FPV GT (Sedán V8)
* FPV GT-P (Versión premium del GT)
* FPV GT E (Sedán tope de gama con un estilo más sutil que el GT y el GT-P)



Muchas más fotos, después del salto...

A pesar de que el pensamiento general en la UE es que donde esté un diésel que se quiten los híbridos, el fabricante chino BYD (sí, el del F1) quiere probar suerte en el mercado europeo. Su F6 DM, ya mostrado en Detroit y Ginebra, emplea un grupo de baterías férricas de desarrollo propio para ayudar al motor de explosión, y encima es de tipo "enchufable" (puede recargarse con un simple cable). En modo eléctrico, es capaz de recorrer 100 km antes de beber una sola gota de gasolina.

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Ford Performance Vehicles (FPV) quiere tentar a todos los asistentes al Salón de Melbourne con su nueva gama de sedanes y Utes basados en el FG Falcon 2008. Si bien las especificaciones técnicas de los nuevos modelos de las familias GT sedán, F6 sedán y Super Pursuit Ute permanecerán bien guardadas hasta poco antes de junio próximo (momento en que estos modelos serán lanzados), sabemos que la potencia será provista por un motor de seis cilindros en línea o por un V8.

En los nuevos modelos no estará presente el emblema de Ford, sino el de FPV, dejando en claro que estas versiones no son como cualquier otro Falcon. Al menos en el caso del GT (en la foto), la delantera es más amenazante, con aplicaciones en negro bajo los focos y un prominente inserto tipo panal de abeja bajo el paragolpes. En la parrilla, aparece el emblema GT usado también en ediciones anteriores. En los costados del vehículo se pueden ver más pinceladas en negro, y unas llantas de aleación de 19 pulgadas con frenos Brembo con pinzas de seis pistones se encargarán de detener al vehículo. Otra adición para toda la gama es el sistema de control de estabilidad (DSC), el cual por primera vez llegará a los sedanes y Utes FPV. Las transmisiones disponibles serán una manual y una automática, ambas sin costo adicional.

Los integrantes de la nueva gama FPV son el GT-E, el GT-P, el GT, el F6 sedán, el F6 Ute, el Super Pursuit y el Pursuit.

[Artículo en inglés]

Con la próxima generación del Ford Falcon y sus versiones FPV dominado las últimas noticias sobre el sedán australiano, es fácil olvidarse de que el modelo actual todavía sigue a la venta. Y para recordárnoslo, la división de altas prestaciones de Ford Australia ha distribuido el álbum fotográfico de su última creación, el F6 R-Spec Typhoon. La denominación R-Spec quiere decir que su suspensión ha sido afinada en circuito para ofrecer la máxima estabilidad (se trata de la misma empleada en el Falcon GT 40 aniversario), aunque Ford no se olvida de que se trata ante todo de un turismo, por lo que sigue siendo confortable para el día a día. Con él, Ford espera encontrar a esos aficionados que necesitan algo cómodo de lunes a viernes, y al mismo tiempo quieren saciar su sed de adrenalina en el circuito los fines de semana. Además de la nueva suspensión, esta edición limitada a 300 unidades incluye de serie llantas de color gris oscuro y un alerón trasero.

Si el F6 Typhoon ya era algo deseable con 370 caballos y 550 Nm saliendo de su motor 4,0 turbo I6, con las mejoras R-Spec, posiblemente sea una auténtica bendición caída del cielo. Otro motivo más para irnos de vacaciones a Australia.

[Artículo en inglés]

BYD aprovechará la ocasión del Salón de Shanghai para presentar en sociedad el modelo más grande de la marca, el F6, que debería ponerse a la venta inmediatamente después de la muestra oriental.

Con una longitud total que ronda los 4,5 metros, esta nueva berlina cuenta con una apariencia bastante seria y elegante, si bien recuerda bastante al Toyota Camry vendido en China.

El motor elegido para el F6 es un 2.4i de cuatro cilindros de origen Mitsubishi, con una potencia que estará en torno a los 140 CV -no han declarado la cifra oficialmente-. Cambio automático para mayor comodidad y tracción delantera son otros datos importantes a señalar.