Las carreras del fin de semana de Macao ya han terminado. La decisión del campeón del mundo del WTCC no ha tardado mucho en producirse, y en una aburridísima primera carrera Yvan Muller se aseguraba la tercera posición, con Tarquini terminando séptimo, con lo que matemáticamente se proclamaba campeón del mundial de turismos 2008.

La primera jornada de carreras y calificaciones de Macao ya ha terminado, y el resultado ha sido bastante positivo para los representantes castellanoparlantes. La carrera de clasificación del sábado fue típica de Macao. Carlo Van Dam, el "pole-man" y vencedor de la F3 japonesa de este año, salía muy mal y nervioso por recuperar posiciones tocaba el muro, pinchando una rueda y quedando fuera de carrera, todo en apenas unos metros. Y es que como comentábamos ayer, Macao es escenario de sorpresas, y la suerte es un factor clave para los resultados.

BYD comenzará la comercialización en China a finales de este año el vehículo híbrido más barato del mundo, lo que a buen seguro le hará ganar reputación y fama, siempre y cuando los resultados sean positivos y además de reducir los consumos, la mecánica sea fiable.

Bautizado como BYD F3DM Hybrid, tendrá un precio que oscilará entre los 100.000 y 130.000 yuanes dependiendo del equipamiento elegido. Con el tipo de cambio actual, el coste equivale a cifras entre los 9.900 y los 12.900 €, sin duda mucho más accesible que un Honda Civic IMA o un Toyota Prius.

De momento en BYD no han anunciado las especificaciones técnicas del nuevo F3DM aunque se sabe que habrá más variantes DM en la firma -Dual Mode-, lo que significa que no sólo el F3 tendrá una versión híbrida, sino que llegará a otros segmentos.

Paolo Martinelli se unió a Ferrari en 1978 tras salir de la universidad, y estuvo a cargo del programa de desarrollo de motores de la compañía desde 1994 hasta el año pasado, cuando decidió cambiarse a Fiat para ocupar un cargo ejecutivo. Desde entonces, el mundo del automovilismo deportivo ha estado esperando un anuncio de parte de esta leyenda confirmando su regreso al diseño de motores.

La semana pasada, Martinelli presentó en el Salón de Bolonia el 420F3, una planta motriz que será ofrecida a los equipos que compiten en el campeonato de la F3 italiana. El motor deriva de una arquitectura ya probada en la competición y que en versiones anteriores impulsó al Grande Punto Abarth Super2000 en carreras de rally y al Alfa Romeo 156 en el FIA World Touring Car Championship (con varios títulos en ambos casos). Ahora adaptado para la Fórmula 3, el motor de cuatro cilindros y 2,0 litros entrega 220 caballos, y estará disponible en un paquete que incluye caja de filtro de aire, embrague, sistema de escape y varios componentes electrónicos, por un precio de 38.500 euros.

[Artículo en inglés]

A mediados del mes de Noviembre comienzan a venderse en Marruecos los primeros BYD F3, un modelo que desde su lanzamiento en China ha cosechado un gran éxito de ventas, convirtiéndose en uno de los vehículos más vendidos del país.

En Marruecos la oferta del BYD F3 estará formada por un único motor disponible en dos acabados. La mecánica, de gasolina, cuenta con 1,6 litros, 16 válvulas y desarrolla una potencia de 100 CV. Alcanza los 170 km/h y anuncia un consumo sumamente bajo de sólo 4,9 L/100 en ciclo mixto.

El nivel de acabado más sencillo se denomina G-i e incluye de serie dirección asistida, aire acondicionado, cuatro elevalunas, cierre centralizado, alarma, llantas de aleación, volante de cuero y faros antiniebla. El GL-i añade a todo esto el ABS + EBD, tapizado en cuero, airbags frontales radio CD con Mp3 y entrada auxiliar de audio y apoyabrazos delantero. Los precios arrancan en los 125.000 dirhams (11.018 euros/16.169 dólares).

Los fabricantes alemanes parecen empecinados en llenar cada nicho disponible con uno de sus modelos, e incluso da la impresión de que están dispuestos a crear nuevos nichos para poder introducir otros. El último rumor que nos llega tiene a BMW como protagonista y dice que la compañía está desarrollando un MPV wagon que es similar en sus características al Mercedes Clase R, con buen despeje del suelo y un elevado techo para ofrecer un amplio espacio interior.

Hace unas semanas vimos unas fotos de la mula de pruebas del modelo en cuestión. En ese momento Inside Line la llamó Serie V y ahora Motor Authority la bautiza como Serie F. Sea cual sea el nombre que tenga al final, lo cierto parecer ser que BMW está trabajando en dos nuevos modelos basados en las plataformas de la Serie 3 y 5, los cuales serán los primeros exponentes de la Serie F, siendo sus nombres F3 y F5. El F3 saldrá a competir con el Mercedes Clase B, mientras que el más grande F5, hará lo suyo contra el Clase R, modelo que no ha sido exitoso para Mercedes, pese a lo cual, BMW parece considerar que el segmento tiene algún tipo de potencial.

El F5 debería salir al mercado a mediados de 2009, mientras que podemos esperar la llegada del F3 para mediados de 2010.

[Artículo en inglés]

La popularidad de los crossovers está verdaderamente disparada, y después de observar el éxito del X3 y el X5 en el segmento de los todocaminos, BMW espera continuar haciendo caja con el F3, otro de esos SUVs bajitos tan de moda. Este nuevo modelo, estará basado en el X3, con el que compartirá buena parte de su ADN.

Los montajes que ha preparado AutoWeek para acompañar la noticia deja nver un cierto parecido al no del todo triunfal Mercedes Clase R, un modelo con el que de todas formas no competirá directamente, dado que será bastante más barato. Las imágenes del F3 nos dejan ver un MPV con una larga distancia entre ejes, que deja las ruedas casi en los mismos extremos del vehículo. En cualquier caso los retoques podrían no parecerse en nada al producto final, que tal vez no estará listo hasta que acabe la década, viendo que acaba de recibir el visto bueno.

Las personas que quieran un vehículo óptimo para cargar con los niños y todos sus trastos, pero con el comportamiento de un BMW, encontrarán una excelente opción en el F3. Por otro lado, los que ya estén hasta la gorra de la moda de los crossovers, deberán armarse de paciencia y mirar hacia otra parte, porque esto va para largo.

[Artículo en inglés]