Con la introducción del F-Zero en tierras colombianas, BYD lanza en este mercado una de las opciones más accesible de cuantas se pueden adquirir totalmente nuevas. Es un urbano, con motor de gasolina, equipamiento razonable y estética agradable.

El F-Zero se comercializa en exclusiva con un motor de un litro, 68 CV y cambio manual de cinco velocidades. Entre la dotación de serie hay que señalar el aire acondicionado, la dirección asistida, los elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, equipo de sonido integrado, entrada auxiliar de audio, volante regulable en altura, paragolpes pintados, etc. El precio recomendado es de 21,5 millones, es decir, unos 8.554 € al cambio actual.

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La firma china BYD podría lanzar a finales de este mismo año el F0, un urbano de éxito en su país de origen y que debería presumir de un precio muy contenido en el mercado español. De diseño moderno, es muy similar al Aygo de Toyota.

Estéticamente el BYD F0 toma muchos elementos del modelo japonés y todo parece indicar que es una fotocopia. Incluso el motor coincide en potencia y cilindrada, siendo un bloque de un litro y 68 CV. Estará asociado a un cambio manual de cinco velocidades y, al menos en un principio, no habrá versión automática. La mayor diferencia respecto al Aygo está en el interior, con una consola central que para la ocasión copia el diseño visto en el Yaris. Precios y otros detalles se sabrán más adelante.

Recordamos que BYD estará representada en España por el Grupo Bergé y que ya tienen incluidos en el Plan Movele dos modelos: el F3DM y el e6 EV.

La "creatividad" en la industria del automóvil en China no tiene límites. La falta de respeto hacia la propiedad intelectual brilla por su ausencia y, legalmente, puedes hacer lo que prácticamente quieras. Es el caso del fabricante Tong Tian, que prepara un urbano sobre la base del BYD F0.

Recordamos que el F0 es un modelo que ya deriva directamente del Toyota Aygo, lo que significa que al clon del original también lo han clonado. Y es que a excepción del paragolpes trasero, que presenta un nuevo difusor con salida de escape central, todo permanece invariado. Por ahora desconocemos los motores y el equipamiento disponible.

Lo bueno de todo esto es que por fin BYD podrá sentir en sus propias carnes lo que fastidia que te pisen el trabajo (aunque pocas, algunas modificaciones se hicieron en el F0).

Parece que BYD se ha tomado en serio lo de realizar coches de diseño propio y, mientras llegan, ya tratan de diferenciar sus actuales productos de las versiones originarias. El primer en sufrir el cambio será el F0, que ya ha sido cazado sin camuflaje con su nueva cara.

Teniendo en cuenta que hasta ahora el F0 era clavado al Toyota Aygo, toda modificación realizada se nota. Nuevos paragolpes, ópticas y parrilla alejan los parecidos, siendo algo más personal. Está claro que se sigue notando que es un producto basado en el trío desarrollado por PSA/Toyota, pero en menor medida. En la zaga podemos destacar el excesivo aumento realizado en los pasos de rueda, que casi se salen del coche. En el habitáculo, por lo pronto, no hay cambios de importancia.

BYD ha iniciado la comercialización del pequeño F0 en el mercado chileno. Aunque no lo reconozcan en la empresa, su desarrollo ha tenido muy en cuenta al trío formado por los Peugeot 107, Citroën C1 y Toyota Aygo, tanto en el exterior como en el habitáculo.

El F0 se introduce en Chile con tres niveles de acabado, Gi, GLi y GLXi y un sólo motor de gasolina de un litro y 67 CV de potencia. Las prestaciones son razonables y acordes a lo que se espera de un vehículo urbano. Muy interesante es el equipamiento, pues desde el nivel de acceso son de serie los elevalunas, el cierre centralizado y el aire acondicionado.

BYD ha decidido lanzar una serie especial del pequeño F0 en China bautizada "Fashion IGO". Al igual que su denominación, hasta el aspecto del modelo chino tiene mucho que ver con el urbano de Toyota, el Aygo.

Para la serie especial se han preparado cuatro opciones diferentes, "Utility, Dignitiy, Comfortable and Top". Todos ellos incorporan elementos específicos que mejoran tanto la calidad como la percepción de la misma. Detalles en cuero, aluminio y tapizados de mayor calidad son algunos cambios. El motor se mantiene con el 1.0i de 68 CV. Los precios parten de los 36.000 yuanes, es decir, unos 3.900 € al cambio actual.

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El Salón del Automóvil de Guangzhou ha sido el escenario elegido por BYD para presentar en sociedad la versión deportiva del pequeño F0. En esta ocasión no entraremos en polémica y sólo os decimos que cualquier parecido con el Toyota Aygo no es pura casualidad.

El F0 se viste con un maquillaje muy atractivo en la muestra china y bajo la denominación Sports añade al modelo convencional detalles paragolpes con extensiones en los bajos, alerón sobre el portón posterior, llantas de aleación e incluso un paquete con stickers decorativos que aumentan todavía más su poder para llamar la atención.

BYD ha presentado durante el Salón del Automóvil de Moscú una novedad europea muy importante para el crecimiento de la marca en el viejo continente y especialmente en Rusia: El F0. Anteriormente denominado F1, para no tener problemas con la Fórmula 1 ha tenido que cambiar el nombre.

En Rusia el F0 estará disponible a partir del próximo otoño y aunque el precio no ha sido comunicado, ya sabemos que le convertirá en uno de los modelos más accesibles de marcas no nacionales del mercado. Se rumorea que podría rondar los 200.000 rublos, que vienen a ser al cambio actual, unos 5.500 €/8.145 dólares.

En cuanto al motor, emplea un pequeño bloque de gasolina de un litro de cubicaje que desarrolla una potencia de 68 CV, más que suficientes para mover los 870 kg de peso con agilidad. El consumo medio ronda los 4 L/100 y al contrario que en otros productos de marcas rivales, no tendrá cambio automático por el momento.

En esta ocasión parece que los responsables de una marca china han optado por solucionar los problemas antes de que lleguen. Al parecer el nombre F1 que BYD había usado para denominar al urbano de estética Aygo será cambiado para no tener problemas con la mismísima FIA.

Aunque de momento pueden mantener la denominación, durante el inicio de las primeras entregas del modelo en China que tendrá lugar en Septiembre, todos los urbanitas pasarán a denominarse F0, evitando así posibles acciones legales por parte de Formula One Group.

Teniendo en cuenta que BYD pretende comercializar el pequeño modelo en diversos países alrededor del mundo, prefiere evitar tener problemas con la denominación, puesto que al contrario de lo realizado por otros fabricantes, BYD mantiene los nombres de sus modelos sin modificar en todos los mercados.