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Desde el próximo mes de diciembre aquellos interesados que hayan realizado sus reservas recibirán las llaves de sus flamantes Lexus LS600h. Es buque insignia de la marca llega con mejores argumentos que nunca para plantar cara a sus rivales alemanes, mejorando la calidad, la estética y la frugalidad de su bloque híbrido.

Lo más interesante es que por fin el más grande de los Lexus puede tener una variante de diseño y aspecto más deportivo con el apellido F-Sport. Este paquete le resta cierta seriedad al conjunto y lo convierte en una berlina visualmente muy conseguida. El equipamiento y los acabados están al nivel del resto de versiones, es decir, en niveles muy altos.

En España el Lexus LS600h está disponible desde 118.800 € en su versión de acceso "Hybrid" y se van hasta los 155.000 € del "Hybrid Plus" con carrocería larga. El F-Sport, sólo con batalla corta, está a la venta por 129.900 €.

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Entre tanta preparación radical y distinguida que podremos ver en el SEMA, Lexus llevará un discreto GS 350 con la terminación deportiva F Sport (que curiosamente ya vio su debut oficioso hace unos días en Sudáfrica, aunque ahora se presente como gran novedad en Las Vegas). Pese a su apellido, las concesiones estéticas son pequeñas y salvo unas llantas de aleación de gran tamaño y algunas pinceladas estéticas, este GS luce más elegante que dinámico.

La defensa de este GS F Sport es precisamente que se presenta en su configuración de calle, es decir, listo para su comercialización. Entre otras cosas, esta variante estrena paragolpes, las citadas llantas de aleación, nuevo difusor posterior, detalles de aluminio en el interior, tapizado de asientos y puertas en piel en el exclusivo color "Garnet", techo y pilares tapizado en negro, volante deportivo con cuero perforado, pedales de aluminio, etc.

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Más allá del nuevo GS450h que es la verdadera novedad de Lexus en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el CT200h también recibe un nuevo integrante que seguro gustará muchos entre la clientela más joven: el F-Sport, con carácter dinámico y estética más deportiva.

Si te gustaba el concepto general del CT200h pero su línea te parecía algo conservadora, con el paquete F-Sport podrías cambiar la forma de verlo. Y es que la nueva versión estrena faldones laterales, suspensión rebajada, llantas de aleación de mayor tamaño, alerón posterior, doble parrilla con rejilla tipo "nido de abeja" y, ya en el interior, tapizado deportivo, volante específico, techo terminado en tono oscuro y pedales de aluminio.

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El nuevo Lexus GS tendrá una versión F de altas prestaciones. Eso es algo que ya tenemos asumido y que hasta cierto punto nos tranquiliza, porque algunos rumores maledicentes llegaron a decir que Lexus no estaba interesada en apretar las tuercas al BMW M5, pero antes de que tengamos ocasión de contemplarlo en el Salón de Los Ángeles, en Frankfurt, dentro de algo menos de un mes, el fabricante japonés presentará la versión F-Sport.

Más que erizar el vello de los brazos de sus compradores potenciales, lo que buscará el GS F-Sport es hacerse con la atención de sus ojos, dando algo de alegría a la serenísima estampa del nuevo GS con un kit de carrocería más agresiva, frenos de mayor mordida y una suspensión más divertida. Por ahora la foto de arriba es todo lo que tenemos, pero nos basta para ir viendo algunas de sus novedades.

Por otro lado, Lexus también ha publicado la primera foto del nuevo GS450h, que puedes encontrar tras el salto. En su caso lo único que podemos destacar es el característico logotipo iluminado de los híbridos de Lexus, si bien deberíamos esperar "prestaciones de V8" con consumos limitados, impropios de una berlina de su tamaño.

Más y mejor el día 13 de septiembre.

Lexus presentó hace unos meses una variante deportiva del CT200h denominada F-Sport en tierras australianas. Ahora se hace oficial e inicia su comercialización en Estados Unidos y, posiblemente, también lo hará más adelante en el viejo continente.

Entre otras cosas los F-Sport incluyen:

• Suspensión deportiva
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Nueva parrilla frontal
• Volante forrado en cuero perforado
• Pedales de aluminio
• Detalles y apliques metálicos
• Ambiente interior en "Black NuLuxe" opcional
• Umbrales de puertas con inserciones en aluminio

Lo que sigue como siempre es el motor térmico combinado con otro eléctrico. En total la tecnología que Toyota/Lexus denomina como Hybrid Synergy Drive (HSD) desarrolla 136 CV que se transmiten a través de una transmisión automática de tipo CVT. Por ahora no hay imágenes oficiales de la versión para Estados Unidos, por lo que te dejamos con la galería del modelo australiano.

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La busca de unos consumos más contenidos y mayor cuidado con el medio ambiente no tienen que estar reñidos con un aspecto deportivo y sugerente. Al menos esto es lo que deben de pensar los responsables de Lexus en Australia, que han presentado en Sydney el CT200h con el paquete F-Sport.

Sin necesidad de realizar cambios en la mecánica, el compacto japonés recibe paragolpes deportivos, llantas de aleación de 18 pulgadas, color exterior en azul "Flame Blue", ópticas oscurecidas y un nuevo difusor posterior. En el habitáculo hay menos cambios y salvo pequeños detalles como los pedales de aluminio y el volante deportivo, no estrena decoración. Sigue estando muy bien terminado y con una dotación elevada, algo lógico para un producto de su precio.

Lo que no sabemos es que ocurrirá en Europa, pues de momento los responsables de Lexus en el viejo continente no se han pronunciado al respecto.

Haz clic en la foto para ver la galería de accesorios F-Sport montados sobre modelos Lexus

Lexus no tenía ninguna gran novedad para presentar en el Salón de Chicago de este año, así que para atraer al público a su stand decidió mostrar la ampliación de su gama de accesorios F-Sport a los modelos GS, IS descapotable e IS AWD.

Podemos ver los accesorios F-Series como la "copia" a la japonesa de los kits M de BMW, pero con una orientación más específica hacia la mejora de rendimiento (lo de BMW es más estético que otra cosa) ofreciendo llantas, frenos, escapes y suspensiones específicos. Todas las piezas cuentan en los Estados Unidos con 12 meses de garantía oficial, y no alteran la garantía del vehículo para nada (como era de esperar). Se espera en todo caso que estos accesorios también se abran paso hasta Europa en los próximos meses.

[Artículo en inglés]