Contacto: Ford F-150 SVT Raptor (con vÃdeo)
CategorÃas: Ford, Pruebas, SUV, crossovers y todoterrenos
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Cuando uno piensa en el Ford F-150 SVT Raptor, lo primero que viene a la mente es un meteorito naranja que cruza el desierto a una velocidad de infarto, saltando de duna en duna o pasando por las rocas como si fuesen simple gravilla. Es así, en parte, porque cruzar el desierto y subir por caminos forestales llenos de barro como si nada fue una de las condiciones impuestas al departamento Special Vehicles Team (SVT) de Ford a la hora de crear el Raptor. Por otra parte, son los escenarios dominantes en los anuncios del Raptor. Montajes marketing a parte, no cabe duda que el Raptor tiene una presencia inusual, incluso en su tierra natal, al otro lado del charco. Da la sensación que puede con todo y que lo hará con entusiasmo.
Sin embargo, al principio no era así. En Ford sabían que podía ser un buen todoterreno, pero no pensaban en él como un vehículo extremo; simplemente era un todoterreno muy potente. No eran conscientes de haber creado un coche tan polivalente. En 2009, una enorme tormenta de nieve dejó en tierra a todos los ejecutivos de Ford y la prensa que tenían que asistir al salón de Chicago. Los pilotos de Ford se negaron a volar derechos hacia semejante tempestad. Los vuelos comerciales cancelados, algunos ejecutivos, como Mark Fields, tuvieron que viajar en tren hasta Chicago. Tras ocho horas de viaje y exhaustos, llegaron al salón a tiempo para la rueda de prensa. Otros ejecutivos, como Jamal Hameedi, el jefe de SVT, y su equipo no se cortaron y cogieron unos Raptor. Condujeron los pickups en la nieve, por el carril de la izquierda como si no hubiese nieve, mientras que el poco tráfico que se aventuraba se arrastraba con pena en el carril derecho. Fue toda una revelación para ellos, no pensaban que el coche se comportaría tan bien a pesar de no llevar neumáticos de nieve.
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