El último modelo monovolumen lanzado por Mazda al mercado doméstico japonés ha sido el Biante. De tamaño superior al Premacy (nuestro Mazda5), cuenta con una estética muy personal y que ha sido la principal responsable de su éxito en ventas.
En sólo algo más de un mes, Mazda ha recibido más de 6.000 pedidos del Biante, casi todos ellos para la versión de dos litros equipada con inyección directa de gasolina. Entre la dotación disponible, puede contar con DVD, sistema de navegación, cámara posterior de aparcamiento, xenón, techo panorámico y llantas de aleación.
La llegada del nuevo Volkswagen Gol ha sido muy bien acogida por el público brasileño que ha conseguido distanciar al modelo de entrada de la firma germana de su más inmediato seguidor, el Fiat Palio en carrocerías de tres y cinco puertas.
El nuevo Gol se presentó hace unas semanas e inmediatamente después comenzó su comercialización en Brasil con dos mecánicas, siempre del tipo Flex, capaces de usar gasolina y etanol indistintamente. Las potencias oscilan entre los 72 y 106 CV.
Respecto a meses anteriores, en Julio el Gol ha conseguido aumentar la distancia con el Palio hasta rozar las 9.000 unidades de diferencia, una cifra muy abultada que hacia mucho tiempo que no se producía. En Fiat han lanzado la gama Palio 2009 con pocos cambios, por lo que suponemos que hasta la nueva generación del italo-brasileño no escalará posiciones, dominando el mercado el modelo alemán.
El modelo más grande y lujoso de Hyundai en la actualidad es el Genesis, un sedán de tamaño grande que compite en cierta medida con los Mercedes Clase E, Audi A6 y BMW Serie 5 por precio, aunque por dimensiones se acerca más al segmento inmediatamente superior.
En Corea del Sur, desde su lanzamiento en Enero se han vendido más de 17.000 unidades; todo un bombazo que ha pillado por sorpresa a Hyundai, dado que no esperaba comercializar una cifra tan elevada. El objetivo de ventas para 2008 se había estimado en 35.000 unidades incluyendo el Coupé, mas 20.000 unidades adicionales para Estados Unidos, Canadá, China y Oriente Medio.
Sin duda alguna es una de las mejores noticias relacionadas con SEAT en los últimos tiempos. En Holanda el no tan pequeño Ibiza 2008 ha recibido un aluvión de pedidos desde que se puso a la venta a finales del mes de Mayo, creando ciertos retrasos en las entregas.
En total se han superado las 1.000 adquisiciones en el país, una cifra muy elevada para un mercado que hasta ahora no demandaba tantas unidades de vehículos SEAT. Los modelos preferidos por el público son principalmente los más equipados, Stylance y Sport y asociados al motor 1.4i 16v de 85 CV.
Lo mejor de todo es que además ya hay muchos interesados en el SportCoupé incluso antes de que se haya presentado oficialmente al público -se hará en el Salón de Londres-. El tres puertas estará a la venta en Holanda a finales del mes de Agosto aunque los concesionarios aceptarán pedidos a partir de la última semana de este mismo mes.
Conocido por muchos como BS2, el compacto de Brilliance ha causado muy buena impresión tanto al público general como a la prensa especializada, algo que en poco tiempo se ha traducido en 6.000 unidades reservadas.
El FRV -como es llamado en China- de momento se comercializará con motores 1.6i 16v y 1.8i 16v aunque más adelante llegará una variante sobrealimentada con 170 CV y cambio manual de seis velocidades. Las primeras unidades de las versiones convencionales serán entregadas en Agosto (Septiembre los equipados con cambio automático).
Desde que Brilliance lanzara su primer modelo ha obtenido éxitos en todos sus lanzamientos. El BS6 -conocido al principio como Zhonghua- fue el primer modelo de origen chino con diseño propio (y muy acertado), y el BS4 se ha convertido en todo un best-seller, con una demanda imposible de satisfacer. El único punto flojo de la firma es el BC3 Coupé, destinado a un público muy específico que de momento prefiere marcas premium.
Sin duda alguna, hasta el propio fabricante se habrá sorprendido con el recibimiento experimentado en Reino Unido del remozado MG TF. A la venta durante el mes de Agosto, ya se pueden realizar pedidos, y para no quedarse sin el bonito roadster casi habrá que ir corriendo a un concesionario.
En sólo un par de días NAC MG ha vendido 390 unidades del TF LE 500, una serie limitada de 500 unidades que cuenta con una dotación específica -tapizado en cuero, sensor de aparcamiento posterior, gama de colores exclusiva, aire acondicionado y techo duro-.
Uno de los concesionarios más importantes de la marca en territorio británico, Crawley Down Group, ha comprobado como muchos usuarios anteriores de la firma se han vuelto a poner en contacto interesados en el modelo. Así que ya sabéis, hay que darse prisa o nos quedaremos sin él.
Hace unos meses habíamos anunciado que el fabricante británico Jaguar -ahora en manos de Tata- estaba muy satisfecha con los resultados obtenido en Reino Unido con el XF, con un buen número de clientes esperando a que les entregarán su nuevo modelo.
Pues bien, en el Salón del Automóvil de Madrid, Jaguar España ha comunicado que se encuentra muy contenta también con las ventas del nuevo XF, de las que ya hay 600 ordenes en firme. Con todo ello, pretenden aumentar las ventas este año hasta comercializar en total más de 3.000 unidades.
Durante el 2007 las matriculaciones se situaron ligeramente por encima de las 2.000 unidades y sólo en los cuatro primeros meses los británicos ya han colocado 691 unidades y sólo en Abril fueron 256, lo que representa un aumento del 53,3%.
Hace sólo cuatro semanas que se ha lanzado en Marruecos el Mazda CX-9 y ya están todas las unidades previstas agotadas. Disponible con hasta siete plazas, el todo camino de gran tamaño de la japonesa ha conquistado a los marroquíes por su buena relación entre precio-equipamiento y un aspecto muy atractivo.
La mecánica disponible por el momento es de gasolina, con 3.7 litros y seis cilindros, con 273 CV de potencia y asociado a un cambio automático de seis velocidades. Aunque en otros mercados el CX-9 se puede adquirir en versión con tracción delantera, en Marruecos sólo es posible con tracción total.
El equipamiento de serie es muy completo, con ESP, ABS + EBD, TCS, control de velocidad, climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, tercera fila de asientos, techo solar eléctrico, asientos calefactables, radio CD MP3, volante multifunción, sensor de aparcamiento, etc. El precio recomendado es de 485.000 dirhams (42.308 €).
Proton puede que no sea una marca especialmente conocida en Europa. Intentó el desembarco europeo en los años 90 sin demasiado éxito y en la actualidad sólo en Reino Unido se comercializan los modelos malasios. Sin embargo las cosas están cambiando y la recuperación económica de la marca va en aumento.
Hasta hace poco no daba otra cosa que no fueran pérdidas y disgustos. Sin embargo, una buena administración y el lanzamiento de modelos coherentes con los mercados en los que se venden y a un precio justo han cambiado la situación. No sólo ha dado beneficios en el segundo semestre del año pasado, sino que además ha conseguido aumentar la demanda de manera muy significativa.
El último modelo en llegar, el Saga II, acaba de ponerse a la venta hace escasas tres semanas y ya hay 23.000 pedidos en firme, que se dejan notar en una lista de espera de entre 5 y 6 meses. Lo mismo ocurrió con los Satria Neo y los Persona. De seguir así, conseguirán el dinero necesario para invertir en el único punto que todavía queda algo descolgado frente a la competencia: la calidad. Diseño, fiabilidad y comportamiento ya son parte del espíritu de Proton.
El Grupo Elektra se encuentra muy satisfecho con la llegada de los primeros vehículos chinos a México, que en sólo tres semanas han obtenido un muy positivo recibimiento por parte de los usuarios. De momento las unidades que se venden en este país están fabricadas en China.
Según ha comunicado el importador para México, FAW ha conseguido conquistar a 800 usuarios en sólo tres semanas de comercialización, una cifra muy elevada para una marca totalmente nueva y de origen chino -no es que sea malo el lugar de procedencia, pero en los últimos tiempos ha creado desconfianza en apartados como seguridad, calidad o respeto con el medio ambiente-.
GS Motors, encargada de comercializar estos vehículos ha comentado que las primeras unidades serán entregadas en durante los primeros días del mes de Febrero. Además han informado que el 90% de las compras se han realizado mediante financiación.
De nuevo Volkswagen vuelve a revolucionar el mercado con un vehículo que en sólo dos meses desde el inicio de su comercialización ha vendido la producción de casi ocho meses, creando listas de espera bastante largas.
En algunos países como Alemania o Bélgica, las entregas del nuevo Volkswagen Tiguan se harán dentro de seis meses si lo pedimos ahora, un tiempo que dependerá de la versión elegida y especialmente la motorización, con mayor demanda en el caso de los diésel.
En España por el momento no tenemos datos de retrasos en las ventas, pero teniendo en cuenta que el Tiguan es un modelo muy competitivo dentro del segmento, no nos extrañaría que en breve podamos confirmar las mismas listas de espera o incluso superiores, algo que ya ocurre con el Qashqai y sus hasta once meses para ser entregado en el caso de la versión diésel.
La firma de los cuatro aros acaba de comunicar que las ventas del nuevo Audi A4 van muy bien a pesar de estar disponible en sólo unos pocos mercados europeos -tan sólo Alemania, Francia, Italia, Holanda y España-.
Según Ralph Weyler, del Departamento de Marketing y Ventas de Audi AG, el A4 ha comenzado su andadura comercial muy positivamente, con 33.000 pedidos en firme, lo que ha doblado las perspectivas de venta iniciales del nuevo modelo.
En el mercado español la gama de momento se compone de motores de gasolina 1.8 TSI de 160 CV y un 3.2i FSI Quattro de 265 CV mientras que en diésel las opciones son un 2.0 TDI de 143 CV, un 2.7 TDI con 190 CV y un 3.0 TDI Con 239 CV asociado a la tracción Quattro.
A las 12 del mediodía de hoy, Fiat comenzó a recibir las reservas del nuevo 500 a través de la web www.solo500.com, que había preparado exclusivamente para ello. Ya sabíamos que sólo serían 500 unidades las comercializadas en 2007 en España y que se entregarán el próximo día 22 de Noviembre. Pues bien, cuando han pasado algo más de seis horas desde el comienzo de las peticiones, quedan menos de 50 unidades libres.
A las 18:12h GMT+ de hoy 2 de Noviembre el número total de Fiat 500 buscando un comprador es de sólo 39 unidades. Desde luego un muy buen comienzo también del nuevo benjamín de la casa en España, que se suma al cosechado en países como Italia o Francia.
De todas maneras no habrá que tener miedo a no poder adquirir uno de estos vehículos puesto que aunque la serie especial numerada se agotará posiblemente a lo largo de la tarde, a partir de Enero el lanzamiento de toda la gama será efectiva. En cualquier caso, enhorabuena a los que habéis llegado a tiempo.
Lexus es la firma de automóviles que en la actualidad oferta un mayor número de vehículos con tecnología híbrida en Europa. Y lo mejor de todo es que una parte importantísima de sus ventas pertenece a estos modelos
En los nueve primeros meses del 2007 el modelo más vendido de la firma perteneciente a Toyota ha sido el RX400h, con 10.112 unidades. A modo de ejemplo en Reino Unido más del 80% de los RX matriculados son híbridos. Solo en este país, los híbridos representan el 28% de las ventas de Lexus.
En cuanto al resto de la gama, el GS450h vende aproximadamente el doble que sus hermanos de gama y aunque todavía no están disponibles en todos los mercados, los LS600h ya tienen una lista de espera superior a los seis meses.
En España las ventas de Lexus (3.327 unidades en total) no han parado de crecer en los últimos meses. El modelo más vendido es el IS (1.828 unidades) gracias al 220d de 177 CV seguido del RX (877 unidades) y del GS (411 unidades). Los LS y SC, con 179 y 32 unidades respectivamente, cierran la oferta de modelos de la marca.
En sólo el primer fin de semana de puertas abiertas más de 600.000 italianos han visitado algún concesionario Fiat para conocer de cerca al nuevo supermini que está rompiendo moldes: el Fiat 500.
Desde su nacimiento, el público ha podido aportar mucho en la concepción del modelo y parece que ahora está viendo la recompensa la firma italiana, que tiene ya más de 40.000 pedidos en firme en todo el mundo, lo que posiblemente cree algunas listas de espera.
En principio sólo está a la venta en Italia, aunque en Agosto estará disponible para Francia y Alemania. Dependiendo de la demanda y de las demoras, se podría retrasar el lanzamiento español, fijado en Octubre, a comienzos del 2008.
