Hasta hace bien poco, las matriculaciones de Renault en Sudáfrica eran bastante bajas, con una media mensual que rondaba las 250 unidades. Gracias a la introducción del Sandero de fabricación nacional, la situación ha cambiado notablemente.

De las bajas ventas a las que estaban habituados, ahora han pasado a cifras cercanas a las 900 unidades, una cantidad casi cuatro veces superior. El Sandero es el responsable de estos resultados, con una demanda bastante alta gracias a la buena relación motor-precio. Allí el polivalente sólo se comercializa con motores de gasolina, aunque dado el gusto por los diésel en el país, posiblemente lleguen también los dCi algo más adelante.

El Sandero se ensambla en la factoría que Renault-Nissan posee en la localidad Rosslyn, ciudad cercana a Pretoria. De allí también salen los NP200, derivados del Logan Pick Up.

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Parece el VW Polo en su última generación será todo un éxito a juzgar por el gran número de personas que se han interesado. Durante este fin de semana se ha iniciado la comercialización en Alemania y para Septiembre estará disponible en otros mercados.

Lo más interesante es que incluso antes de venta, ya se han alcanzado las 24.000 peticiones en firme, lo que supone un nuevo éxito para Volkswagen. Además de la firma alemana, España se beneficia de la buena acogida, pues el polivalente es ensamblado en exclusiva en las instalaciones de Landaben, Navarra.

Dacia ha sido sin duda una de las firmas que mejores ventas ha registrado en los últimos años, especialmente en Francia. Ingresó de nuevo en 2005 y desde entonces la demanda no ha parado de crecer, con listas de espera en algunos momentos superiores a los seis meses.

Ahora Dacia France ha anunciado que ya han superado la barrera de las 100.000 unidades vendidas, gracias al éxito del Logan MCV y al nuevo Sandero. Se espera mejorar más la cuota del mercado con la llegada a primeros de año del Logan Van y Pick Up -en imagen superior-, ambos a precios muy asequibles que seguro les permitirán alcanzar unas buenas ventas en el segmento de los comerciales ligeros.

El último modelo monovolumen lanzado por Mazda al mercado doméstico japonés ha sido el Biante. De tamaño superior al Premacy (nuestro Mazda5), cuenta con una estética muy personal y que ha sido la principal responsable de su éxito en ventas.

En sólo algo más de un mes, Mazda ha recibido más de 6.000 pedidos del Biante, casi todos ellos para la versión de dos litros equipada con inyección directa de gasolina. Entre la dotación disponible, puede contar con DVD, sistema de navegación, cámara posterior de aparcamiento, xenón, techo panorámico y llantas de aleación.

La llegada del nuevo Volkswagen Gol ha sido muy bien acogida por el público brasileño que ha conseguido distanciar al modelo de entrada de la firma germana de su más inmediato seguidor, el Fiat Palio en carrocerías de tres y cinco puertas.

El nuevo Gol se presentó hace unas semanas e inmediatamente después comenzó su comercialización en Brasil con dos mecánicas, siempre del tipo Flex, capaces de usar gasolina y etanol indistintamente. Las potencias oscilan entre los 72 y 106 CV.

Respecto a meses anteriores, en Julio el Gol ha conseguido aumentar la distancia con el Palio hasta rozar las 9.000 unidades de diferencia, una cifra muy abultada que hacia mucho tiempo que no se producía. En Fiat han lanzado la gama Palio 2009 con pocos cambios, por lo que suponemos que hasta la nueva generación del italo-brasileño no escalará posiciones, dominando el mercado el modelo alemán.

El modelo más grande y lujoso de Hyundai en la actualidad es el Genesis, un sedán de tamaño grande que compite en cierta medida con los Mercedes Clase E, Audi A6 y BMW Serie 5 por precio, aunque por dimensiones se acerca más al segmento inmediatamente superior.

En Corea del Sur, desde su lanzamiento en Enero se han vendido más de 17.000 unidades; todo un bombazo que ha pillado por sorpresa a Hyundai, dado que no esperaba comercializar una cifra tan elevada. El objetivo de ventas para 2008 se había estimado en 35.000 unidades incluyendo el Coupé, mas 20.000 unidades adicionales para Estados Unidos, Canadá, China y Oriente Medio.

Sin duda alguna es una de las mejores noticias relacionadas con SEAT en los últimos tiempos. En Holanda el no tan pequeño Ibiza 2008 ha recibido un aluvión de pedidos desde que se puso a la venta a finales del mes de Mayo, creando ciertos retrasos en las entregas.

En total se han superado las 1.000 adquisiciones en el país, una cifra muy elevada para un mercado que hasta ahora no demandaba tantas unidades de vehículos SEAT. Los modelos preferidos por el público son principalmente los más equipados, Stylance y Sport y asociados al motor 1.4i 16v de 85 CV.

Lo mejor de todo es que además ya hay muchos interesados en el SportCoupé incluso antes de que se haya presentado oficialmente al público -se hará en el Salón de Londres-. El tres puertas estará a la venta en Holanda a finales del mes de Agosto aunque los concesionarios aceptarán pedidos a partir de la última semana de este mismo mes.

Conocido por muchos como BS2, el compacto de Brilliance ha causado muy buena impresión tanto al público general como a la prensa especializada, algo que en poco tiempo se ha traducido en 6.000 unidades reservadas.

El FRV -como es llamado en China- de momento se comercializará con motores 1.6i 16v y 1.8i 16v aunque más adelante llegará una variante sobrealimentada con 170 CV y cambio manual de seis velocidades. Las primeras unidades de las versiones convencionales serán entregadas en Agosto (Septiembre los equipados con cambio automático).

Desde que Brilliance lanzara su primer modelo ha obtenido éxitos en todos sus lanzamientos. El BS6 -conocido al principio como Zhonghua- fue el primer modelo de origen chino con diseño propio (y muy acertado), y el BS4 se ha convertido en todo un best-seller, con una demanda imposible de satisfacer. El único punto flojo de la firma es el BC3 Coupé, destinado a un público muy específico que de momento prefiere marcas premium.

Sin duda alguna, hasta el propio fabricante se habrá sorprendido con el recibimiento experimentado en Reino Unido del remozado MG TF. A la venta durante el mes de Agosto, ya se pueden realizar pedidos, y para no quedarse sin el bonito roadster casi habrá que ir corriendo a un concesionario.

En sólo un par de días NAC MG ha vendido 390 unidades del TF LE 500, una serie limitada de 500 unidades que cuenta con una dotación específica -tapizado en cuero, sensor de aparcamiento posterior, gama de colores exclusiva, aire acondicionado y techo duro-.

Uno de los concesionarios más importantes de la marca en territorio británico, Crawley Down Group, ha comprobado como muchos usuarios anteriores de la firma se han vuelto a poner en contacto interesados en el modelo. Así que ya sabéis, hay que darse prisa o nos quedaremos sin él.

Hace unos meses habíamos anunciado que el fabricante británico Jaguar -ahora en manos de Tata- estaba muy satisfecha con los resultados obtenido en Reino Unido con el XF, con un buen número de clientes esperando a que les entregarán su nuevo modelo.

Pues bien, en el Salón del Automóvil de Madrid, Jaguar España ha comunicado que se encuentra muy contenta también con las ventas del nuevo XF, de las que ya hay 600 ordenes en firme. Con todo ello, pretenden aumentar las ventas este año hasta comercializar en total más de 3.000 unidades.

Durante el 2007 las matriculaciones se situaron ligeramente por encima de las 2.000 unidades y sólo en los cuatro primeros meses los británicos ya han colocado 691 unidades y sólo en Abril fueron 256, lo que representa un aumento del 53,3%.