Pincha en la foto para saltar a la galería del Infiniti EX37 europeo

La marca de lujo de Nissan se encuentra lista para desembarcar en los concesionarios europeos con un catálogo que incluye su deseable G37 en configuraciones Coupé y sedán, así como el crossover FX y, según hemos sabido hoy, el EX37, retratado en las fotografías de arriba. Como su nombre indica, el EX37 incorporará un motor más potente que el EX35 americano, gracias al cual pondrá a disposición de su conductor "más de 310 CV" (suponemos que ese "más" está pendiente de la homologación). Además, ya podemos asegurar que el estupendo VQ 3,7 V6 irá asociado a un cambio automático de siete velocidades, en lugar de la caja de cinco relaciones empleada en Estados Unidos. Sin duda, muy buenas noticias para todos esos consumidores que ya se encuentran a la espera.

Por el momento desconocemos sus prestaciones sobre el asfalto, pero teniendo en cuenta que el EX comparte chasis con el G37 y el Nissan 350Z, parece que podríamos encontrarnos ante uno de los crossovers más dinámicos y veloces de todo el mundo.

[Fuente: Nissan]
[Artículo en inglés]

No sabemos cómo, pero de alguna forma se nos escaparon las fotos del interior del EX Concept que Infiniti distribuyó hace unos días.

Viendo las imágenes, la verdad es que cuesta preguntarse si de verdad es un modelo conceptual, porque ignorando ese fantasioso techo de cristal líquido, algunos materiales/colores y los típicos detalles propios de un vehículo de exposición (¿reposacabezas iluminados?), las fotos podrían pasar por ser del EX final perfectamente. La combinación blanco-negro-rojo le sienta de fábula, por cierto.



[Artículo en inglés]

El concepto Infiniti EX que hará su debut la próxima semana en el Salón de Nueva York, trae un sistema de asistencia de estacionamiento llamado Around View Monitor. Mediante cuatro cámaras colocadas alrededor del vehículo (una en la parrilla, otra atrás y una en cada retrovisor), se crea una imagen de vídeo que muestra al vehículo desde arriba. La cámara del frente es quizás la más especial de todas, ya que se mantiene oculta cuando no está en uso y sale cuando se activa el sistema. Incluso está cromada para no deslucir. El uso obvio del sistema es el de ayudar al conductor en situaciones en las que hay que maniobrar mucho para aparcar, por lo mismo, lo más probable es que el sistema sólo se active cuando el vehículo está en reversa. A ver si alguien logra intervenir el sistema y grabar un viaje con vista aérea.

Un vídeo que explica a grosso modo el sistema, después del salto...

El EX Concept es uno de esos modelos que de conceptuales solo tienen el nombr, con los que los fabricantes nos quieren ofrecer un fiel vistazo a un automóvil casi inminente. Porque vale, está claro que el techo de cristal líquido no llegará a producción, pero todo lo demás debería estar más o menos en su sitio cuando antes de que acabe el año aparezcan las primeras unidades en los concesionarios, bajo el nombre de EX35 (asumiendo que la información de Nissan Sport sea fiable). Dado que la letra E es anterior a la F, el EX estará situado por debajo de su hermano mayor (que no mucho), el FX35/45, y como sugiere su nomenclatura, recibirá un motor 3,5 L V6. Su distancia entre ejes es de 284 cm y (al menos el prototipo) rueda sobre llantas de 19 pulgadas.

Si hablamos de diseño, el EX toma el rostro del G35 y lo adapta a la carrocería de un crossover. En general, sus líneas son limpias y ordenadas, atractivas, más que las del FX. Todavía no tenemos fotos del interior, pero suponemos que contará con el elevado nivel de detalle habitual en los productos de Infiniti. Tendremos más sobre el EX dentro de una semana, cuando nuestros enviados lleguen al Salón de Nueva York.

[Artículo en inglés]