A lo largo de los próximos días las primeras unidades del renovado i20 llegarán a los concesionarios de Hyundai en toda Europa. Este polivalente ha recibido importantes modificaciones que afectan a la estética, motores y el nivel de equipamiento.
El i20 MY2012 se reconoce por su nuevo frontal inspirado en los últimos productos de la firma, la iluminación LEDs en algunas versiones y las ópticas posteriores con carcasas actualizadas. Al interior llegan nuevos tapizados, guarnecidos de superior calidad y más equipamiento, destacando los intermitentes con modo "autopista", equipos de sonido más avanzados, sistema de arranque por botón, autoencendido de luces, etc.
JATO Dynamics ya ha publicado el listado de los modelos más vendidos en Europa durante el pasado mes de abril y entre ellos hay que destacar el regreso del BMW Serie 3 tras cuatro de ausencia. Otro destacado del mes ha sido el Fiat Panda, colocándose en octavo lugar.
En el lado negativo están los Renault Mégane y Peugeot 207 que salen del habitual Top 10 europeo. En el segundo caso era esperable ahora que el Peugeot 208 ya está en los concesionarios pero el Mégane, renovado hace unas semanas, parece no haber conseguido el éxito de las versiones precedentes (posiblemente por contar con menores promociones en estas primeras semanas a la venta).
Suzuki Europa ha mostrado las primeras imágenes oficiales del renovado Splash, un modelo del que ya te habíamos hablado hace unas semanas con motivo de su lanzamiento en el mercado japonés.
Para el mercado europeo el Splash recibe las mismas modificaciones que en Japón, es decir, se han cambiado los paragolpes delanteros, el difusor posterior y estrena parrilla. Además de nuevos colores para su carrocería (azul y marrón), el Splash estrena en el interior guarnecidos más cuidados. Entre las posibilidades de equipamiento puede llevar ESP, airbags de cortina, asientos calefactables, volante multifunción, ordenador de viaje, sensor de aparcamiento posterior y cuatro elevalunas eléctricos.
Los malos datos registrados en abril en países como Suecia, España, Italia, Portugal, Grecia y Dinamarca han sido los que han provocado que el mercado en su conjunto europeo haya caído un 6,5% en relación al mismo mes del año anterior hasta alcanzar un total de 1.058.348 unidades.
Las ventas del BMW Serie 5 GT son bastante malas en términos generales y sólo en Alemania la demanda puede considerarse "aceptable". El problema principal de esta variante es que además de una estética muy personal sólo está disponible con motores potentes que arrancan como es lógico en precios elevados.
Para tratar de poner remedio a todo esto y amortizar el desarrollo del modelo, BMW pondrá a la venta en el mes de julio una variante con motor de dos litros diésel, cuatro cilindros y 184 CV. Bautizado como 520d GT, seguirá contando con unas prestaciones razonables (de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos) y unos consumos mucho más ajustados como muestran los 5,3 L/100 homologados en ciclo combinado.
De momento no tenemos ni idea del precio final de esta variante en ningún mercado pero debería costar unos 10.000 € menos que el 530d GT, es decir, podría estar disponible desde algo más de 45.000 €.
La gama del Mercedes Clase B se completará en las próximas semanas con una nueva motorización de gasolina de altas prestaciones. Con más de 200 CV será la primera vez que este monovolumen compacto está a la venta en una variante similar, apostando por combinar una buena habitabilidad interior y unas prestaciones muy buenas.
El Mercedes B250 desarrolla una potencia de 211 CV que son extraídos de un bloque 2.0i Turbo. Además de un par máximo elevado (350 Nm), este modelo presume de una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,8 segundos y es capaz de alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima. En cuanto al consumo medio, la firma declara una cifra de 6,2 L/100, con unas emisiones de 145 g/km de CO2.
De momento desconocemos los precios recomendados para el mercado español pero en Alemania ya se admiten pedidos y están disponibles desde 34.391 €, unos 6.100 € más caro que el B200 BE pero ya con la caja de cambios secuencial 7G-DCT de serie.
Además de la nueva carrocería Touring que hace unos horas BMW presentó del nuevo Serie 3, la familia de la berlina mediana se completará en los próximos meses con más motorizaciones, entre ellas un gasolina básico, otro más eficiente y las versiones con tracción total.
El 316i recurre a un bloque de 1,6 litros con sobrealimentación y desarrolla una potencia de 136 CV. De serie estará asociado a una caja manual de seis velocidades pero en opción habrá una con ocho relaciones. Según los datos homologados, el nivel de emisiones del manual es de 134 g/km de CO2 mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h declarada es de 8,9 segundos.
En estos momentos en los que la economía está algo "tocada" en muchos países europeos, los fabricantes de automóviles tienen que poner de su parte para poder sacar adelante buena parte de sus vehículos. En Audi han pensado que incluyendo una versión de acceso del A6 se conseguiría aumentar la demanda de esta berlina.
Hasta ahora la versión más accesible del A6 estaba equipada con el motor 2.0 TDI CR de 177 CV. Desde mayo en algunos países podrá adquirirse también con el 2.0 TDI CR de 136 CV. Según los datos homologados, alcanza los 209 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos y declara un consumo medio de 4,9 L/100. Podrá comprarse tanto con cambio manual como con la Multitronic.
Por ahora desconocemos si llegará a nuestro y en caso afirmativo, el precio que tendrá.
Allá por el año 1999 la firma checa Skoda lanzaba al mercado la primera generación del Fabia. Era un polivalente emparentado tecnológicamente con los SEAT Ibiza y VW Polo de aquel momento y llegaba para cubrir por abajo al Octavia, y suceder a los veteranos Felicia. Como curiosidad fue el encargado de estrenar la plataforma denominada A04.
Con el tiempo aquella primera generación ganaría una carrocería de cuatro puertas y maletero independiente –de relativo éxito en países del Este de Europa- y un versátil familiar que recibió el apellido Combi. De esta primera generación se vendieron 1.788.063 unidades a las que habrá que sumar 1.211.937 unidades de la segunda fase, disponible desde el año 2007.
A partir del próximo mes de julio estarán disponibles en los principales países europeos los renovados BMW X1. No reciben cambios estéticos importantes aunque sí hay bastantes novedades en cuanto a gama y motores.
Como principal novedad aparecen dos líneas de acabado con una dotación específica más rica que en las versiones estándar. Bajo las denominaciones "X Line", "Sport Line" y "M Pack", los clientes encontrarán una mayor variedad en la oferta y con precios más ajustados que si se tuvieran que elegir las opciones individualmente.
