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VW Golf, Polo y Renault Clio, líderes en Europa durante octubre

Categorías: Industria



JATo Dynamics ha comunicado los modelos más vendidos en el mercado europeo durante el pasado mes de octubre y una vez más tenemos que reconocer que hay pocos cambios, siendo los mismos protagonistas de siempre los que conservan sus puestos de privilegio.

Entre lo más destacable podemos decir que el Octavia de Skoda ya se ha consolidado como uno de los vehículos preferidos del viejo continente en los últimos meses, obteniendo en octubre una meritoria sexta plaza. El Nissan Qashqai es otro de los vehículos que suele aparecer en esta segunda mitad del año entre los más vendidos.

Si centramos la atención en aquellos vehículos que más han aumentado sus entregas hay que mencionar al Opel/Vauxhall Corsa, creciendo un 23,1% en relación al mismo mes del año anterior. El Volkswagen Polo también ha mostrado excelentes registros, con una subida del 27,7%.

Las ventas de vehículos nuevos en Europa subieron un 6,2% en octubre

Categorías: Industria



El mercado del automóvil europeo parece que poco a poco se va recuperando de la recesión económica y durante el mes de octubre las cifras mostraron signos positivos, aumentando en un 6,2% en relación al mismo mes del año anterior hasta alcanzar las 1.112.628 unidades matriculadas.

En el análisis se incluyen los países de la Unión Europa (todos excepto Malta) y los de Libre Comercio (Noruega, Islandia y Suiza). Los buenos resultados se deben principalmente a la buena marcha que están teniendo mercados como el español, británico e italiano, además de otros de menor volumen como el griego, portugués, irlandés y rumano. De los cinco más importantes sólo Francia ha terminado en negativo.

Alemania: Opel presenta el Adam Open Air y lanza el "S"

Categorías: Opel, Urbanos segmento A



Hasta ahora el Abarth 500 había jugado prácticamente sólo en el segmento A como opción más deportiva y prestacional. El Twingo RS dejó de venderse hace ya unos meses y no ha aparecido alternativa alguna... hasta ahora que Opel inicia la comercialización en Europa del pequeño Adam S.

Opel ha equipado a su urbano chic con un motor 1.4 SIDI con la última tecnología. Desarrolla 150 CV de potencia y un par de 220 Nm, se asocia a una transmisión manual de seis velocidades e incluye el sistema Stop&Start (desconectable si el conductor lo desea) para reducir los consumos en ciudad.

Según los datos homologados, el Adam S alcanza los 210 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y es capaz de recuperar de 80 a 120 km/h en menos de ocho segundos. En cuanto al gasto, Opel dice que en ciclo combinado necesita 5,9 L/100 (y unas emisiones de 139 g/km de CO2.

Así es el nuevo Toyota Mirai

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Mientras Honda acaba de anunciar que retrasa su nuevo vehículo con pila de combustible, Toyota ya ha publicado los detalles más importantes del inminente Mirai, el sedán de diseño futurista que se convertirá en el segundo vehículo en la actualidad a hidrógeno comercializado en serie tras el ix35 de Hyundai.

Estéticamente es un automóvil raro, diferente. Calificarlo de bonito dependerá de los gustos de cada uno pero al menos a mí me ha recordado a un coche anfibio. Quizás sea por la forma del paragolpes delantero o los pasos de rueda tan marcados, no sé. Lo que sí podemos confirmar es que es un coche muy largo, con una longitud de 4,85 metros de longitud y un interior configurado para cuatro ocupantes (no hay quinta plaza central trasera).

La tecnología empleada está a la última. Utiliza un motor eléctrico que desarrolla 155 CV de potencia y un par máximo de 355 Nm que recibe electricidad a partir de la pila de combustible. Este sistema obtiene el oxigeno del aire y el hidrogeno de dos depósitos colocados en bajo las plazas traseras y en el suelo del maletero, con una capacidad total de 122,4 litros. El Mirai genera únicamente agua pura de modo que es un vehículo 100% limpio.

Oficial: Nuevo Qoros3 City SUV

Categorías: Salones y eventos diversos, Compactos segmento C, Qoros, Crossovers



Esta misma semana Qoros presentará en el Salón del Automóvil de Guangzhou el nuevo "3 City SUV", un compacto de cinco puertas con aspecto campero que aterrizará en los concesionarios chinos en la primera mitad del año que viene.

Estéticamente Qoros no se ha complicado demasiado y al ya conocido "3 Hatchback" le han añadido los elementos característicos de este tipo de realizaciones como son la suspensión sobre-elevada, molduras plásticas por el contorno de la carrocería, llantas de aleación de diseño exclusivo, barras de techo metálicas, protectores de bajos en símil aluminio y unos paragolpes de formas más agresivas y rudas.

En la zaga los elementos más característicos son el alerón situado en la parte superior del portón y el nuevo difusor inferior metálico con las dos salidas de escape cromadas, una a cada lado.

Dossier: Los modelos más vendidos en Europa entre enero y septiembre

Categorías: Industria



Con algo de retraso respecto a otras ocasiones, finalmente podemos dejarte el listado de los modelos más vendidos en Europa a lo largo de los tres trimestre del año. Es un informe bastante amplio que nos permite observar las preferencias de los usuarios del viejo continente.

URBANOS
  1. Fiat 500 139.528
  2. Fiat Panda 113.583
  3. VW Up! 97.300
  4. Hyundai i10 63.640
  5. Renault Twingo 58.926
  6. Toyota Aygo 49.739
  7. Ford Ka 42.360
  8. Opel/Vauxhall Adam 42.103
  9. Smart ForTwo 41.592
  10. Kia Picanto 40.580
  11. Citroën C1 36.677
  12. Skoda Citigo 31.921
  13. Peugeot 107 24.047
  14. Suzuki Alto 22.547
  15. SEAT Mii 18.231
  16. Mitsubishi Space Star 15.027
  17. Peugeot 108 13.518
  18. Suzuki Splash 11.136
  19. Opel/Vauxhall Agila 10.382
  20. Chevrolet Spark 9.613
  21. Toyota iQ 3.238
  22. TATA Vista 259
  23. Nissan Pixo 111
  24. Smart ForFour 71
  25. Suzuki Celero 35
Al rey lo que es del rey. Fiat domina desde hace muchos años el segmento A con los 500 y Panda. El Volkswagen Up! mantiene los números del año pasado y sigue muy alejado del líder. El i10 en cambio es uno de lo que más ha crecido, con un aumento del 33%. Dado que este 2014 ha sido el año de los urbanos, es más que probable que en los próximos meses veamos cambios importantes en el ranking (una vez los Aygo, Twingo, C1, 108 y Celerio) hayan estabilizado las entregas.

Nuevo Volkswagen Polo 1.0 BlueMotion, bajos consumos en gasolina

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Volkswagen ha iniciado la comercialización en algunos mercados europeos de una nueva versión del Polo BlueMotion. Equipado con un motor de gasolina de un litro, destaca por sus bajos consumos y buen nivel de prestaciones.

Como ya sucede con los 1.4 TDI BlueMotion, el aspecto exterior del Polo recibe ciertos cambios para mejorar la aerodinámica. Son específicos la parrilla (totalmente cerrada), el alerón sobre el portón posterior, la suspensión rebajada, los neumáticos de baja resistencia con llantas más ligeras, los bajos carenados, faldones laterales, etc.

En el interior la decoración recibe algunos elementos en azul, un color con el que se identifican los vehículos más limpios de la marca. La dotación mantiene unos niveles muy razonables pero para evitar elevar el peso final no están disponibles los mismos elementos opcionales que en los otros Polo.

El nuevo Mazda2 ya tiene precios (en Alemania)

Categorías: Mazda, Utilitarios Segmento B



La filial alemana de Mazda ha sido la primera en el viejo continente en informar sobre la gama del nuevo Mazda2, detallando los precios y el equipamiento específico. Para que te puedas hacer una idea, lo habitual es que la firma venda sus vehículos algo más caros que en España, de modo que aquí deberían llegar con precios entre 1.000 y 2.000 € más económicos.

Al menos en Alemania los interesados podrán optar por las cuatro mecánicas ya anunciadas (tres gasolina y diésel, siempre con tecnología SKYACTIV), cajas de cambios manuales de seis velocidades (salvo el 75 y 90 CV) o bien automática (sólo para el 90 CV), y con el sistema Stop&Start de serie en todos. Los niveles de acabado son cuatro: Prime Line, Center Line, Exclusive Line y Sport Line.

El primero ya incluye de serie el ABS, EBD, ESP, TCS, TMPS, luces diurnas, múltiples airbags, dirección asistida, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, espejos térmicos, asiento posterior partido, volante y asiento regulables en altura, etc.

Et voilà! Saluda al Mazda2 para Europa

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



A lo largo de las próximas horas Mazda Europa facilitará a los medios toda la información relativa al nuevo Mazda2 para el viejo continente. En estos momentos la firma está en plena de presentación del polivalente en Barcelona así que te prometemos que no habrá que esperar mucho para conocerlo a fondo.

El nuevo Mazda2 sigue la fórmula ya vista en los últimos vehículos de la marca, apoyándose en la tecnología SKYACTIV para los motores, cajas de cambios y chasis, y logrando con ello reducir el peso al tiempo que se mejora la eficiencia y prestaciones. Se sabe que habrá tres motores de gasolina con 1,5 litros y tres potencias (75, 90 y115 CV) y un diésel con idéntica cilindrada pero una potencia de 105 CV. En este último caso el consumo será muy bajo, de sólo 3,4 L/100 y unas emisiones de 89 g/km de CO2 -más detalles de todos los motores-.

El Skoda Octavia berlina recibe la tracción total

Categorías: Skoda, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



Se acabo la limitación del sistema de tracción total en los Skoda Octavia sólo para los Combi y Scout. En cuestión de unas semanas la firma checa iniciará la comercialización en los principales mercados europeos del Octavia "a secas" con cuatro ruedas motrices.

Al igual que en las carrocerías citadas, el Octavia 4x4 podrá elegirse con varios bloques en diésel y con uno gasolina. De los primeros la opción de acceso será el 1.6 TDI con 110 CV, dejando en un punto intermedio y equilibrado al 2.0 TDI de 150 CV. Como variante más prestacional estará el 2.0 TDI con 184 CV. A destacar los bajos consumos de todos ellos, con unas cifras en ciclo combinado de 4,5/4,7/4,9 L/100 respectivamente (y unas emisiones de 119, 122 y 124 g/km de CO2).

En cuanto a la opción de gasolina, se utiliza el bloque 1.8 TSI de 180 CV en combinación con el cambio secuencial de doble embrague DSG. Con este motor es capaz de alcanzar los 229 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, todo ello con un consumo medio de 6,7 L/100.

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