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El Skoda Octavia berlina recibe la tracción total

Categorías: Skoda, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



Se acabo la limitación del sistema de tracción total en los Skoda Octavia sólo para los Combi y Scout. En cuestión de unas semanas la firma checa iniciará la comercialización en los principales mercados europeos del Octavia "a secas" con cuatro ruedas motrices.

Al igual que en las carrocerías citadas, el Octavia 4x4 podrá elegirse con varios bloques en diésel y con uno gasolina. De los primeros la opción de acceso será el 1.6 TDI con 110 CV, dejando en un punto intermedio y equilibrado al 2.0 TDI de 150 CV. Como variante más prestacional estará el 2.0 TDI con 184 CV. A destacar los bajos consumos de todos ellos, con unas cifras en ciclo combinado de 4,5/4,7/4,9 L/100 respectivamente (y unas emisiones de 119, 122 y 124 g/km de CO2).

En cuanto a la opción de gasolina, se utiliza el bloque 1.8 TSI de 180 CV en combinación con el cambio secuencial de doble embrague DSG. Con este motor es capaz de alcanzar los 229 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, todo ello con un consumo medio de 6,7 L/100.

Tratados de libre comercio, claves para el futuro del automóvil

Categorías: Tecnología e ingeniería, Opinión, Economía e industria

El futuro del automóvil está en juego, y no es una frase hecha

Range Rover Sport

Vivimos en un mundo globalizado, donde las fronteras cada vez importan menos. El café viene de Colombia, las manzanas de Austria, la ropa de la India, el móvil de China, el coche de Alemania, etc. Pero aún existen unas barreras muy importantes, las barreras comerciales, que pueden ser arancelarias y no arancelarias.

En Autoblog hemos hablado varias veces de tratados de libre comercio (TLC) y sus consecuencias. Vamos a poner un poco de orden para que nadie se pierda, incluyendo a los que no sean expertos en economía o ingeniería industrial. Sin duda es un tema que provoca una gran controversia, porque siempre hay ventajas, pero también inconvenientes.

Cuando amaneció el automóvil, las fábricas se ponían en la nación donde nació la marca, que es lo más obvio. Hoy día hablamos de empresas multinacionales en muchos casos, que tienen fábricas desperdigadas por el mundo, y nunca se hace eso por capricho. Existe una larga lista de razones por las cuales deja de interesar fabricar en un sitio y cobra sentido en otro.

Golf, Fiesta y Polo, los preferidos del público europeo en septiembre

Categorías: Industria



Esta mañana te informábamos de las cifras de ventas registradas en el mercado europeo durante el pasado mes de septiembre por marcas y países pero se echaban en falta los modelos preferidos del público, algo a lo que ponemos remedio ahora.

Como es habitual desde hace ya muchos meses, el Volkswagen Golf conserva el título de modelo más demandado con cierta holgura respecto al resto, gracias a la excelente acogida que tiene en los mercados más grandes. El Fiesta logró la segunda posición impulsado por el Reino Unido mientras que el Volkswagen Polo se conformó con la tercera posición, si bien fue el modelo que experimentó el mayor aumento porcentual (+32,0%).

Ventas septiembre 2014: Europa

Categorías: Industria



Durante el pasado mes de septiembre las matriculaciones de vehículos nuevos en toda Europa (Unión Europea más los de Libre Comercio) se incrementaron en un 6,1% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.269.517 unidades.

Mucha importancia ha tenido el mercado británico en la subida del conjunto europeo ya que septiembre es el segundo mes del año en este país en el que más vehículos se matriculan y al aumentar las entregas en un +5,6, el volumen adicional ha sido importante (más de 22.000 unidades). Tampoco podemos olvidar la buena marcha de mercados como el español (+26,2%), griego (+32,3%), portugués (+31,5%), irlandes (+23,7%) y rumano (+23,8%).

Honda Europa confirma que no abandona la tecnología híbrida

Categorías: Honda, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Parece mentira como dos fabricantes con muchos puntos en común pueden tener resultados tan distintos en Europa con sus híbridos. Mientras Toyota ha basado casi el éxito total de los Yaris y Auris a las variantes híbridas (con permiso del Prius), los chicos de Honda no levantan cabeza y han retirado del mercado los CR-Z e Insight.

Para Honda Automóviles Europa las ventas de híbridos nunca han sido especialmente buenas y ha sido imposible conseguir rentabilidad en algunos casos concretos como los CR-Z e Insight. En cuanto al Jazz se podría decir que ha tenido un poco más de suerte pero a pesar de ello no ha despuntado, quedando muy lejos de las 50.000 unidades del Yaris HSD que se vendieron en Europa el año pasado.

Con muchos años a sus espaldas ofreciendo esta tecnología, está claro que en Honda hay algo que no están haciendo bien y quizás deberían haberse fijado en los productos de Toyota, más lógicos en su concepto general (los 99 CV del Insight son claramente justos y el CR-Z ha tenido baja demanda más por su concepto y precio que por ser híbrido).

Dacia vende la unidad tres millones desde 2004

Categorías: Dacia, Industria, Utilitarios Segmento B



Sin duda alguna para Renault ha sido un gran acierto rescatar la firma Dacia. Fue en 2004 cuando comenzó la comercialización del primer Logan sin saber muy bien cómo sería recibido en Europa Occidental, un producto indicado para cubrir las necesidades básicas del transporte y poco más.

De diseño anguloso, acabados sencillos y motores fiables pero ya veteranos, el Logan sorprendió a la propia marca ante la elevada demanda que logró en mercados como el francés en los que las listas de espera casi eternas hacía que algunas unidades de segunda mano fuesen más caras que las nuevas. Curiosidades a parte, con la llegada del Sandero fue cuando verdaderamente encontró un lugar destacable en los principales países europeos,

Con el tiempo se ha ido completando la familia de modelos con los Duster, Lodgy y Dokker, además de haber renovado los Logan y Sandero, algo que les ha permitido alcanzar una meta muy importante para una marca relativamente joven (lo es en su nueva etapa): alcanzar los tres millones de unidades fabricadas).

7 millones de híbridos Toyota, y no se desinfla el fenómeno

Categorías: Lexus, Toyota, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Opinión

¿Cuál es el secreto del éxito y por qué solo le funciona a Toyota?

Gama híbridos Toyota

La multinacional japonesa acaba de anunciar que el 30 de septiembre se había superado la barrera de los 7 millones de híbridos comercializados -incluyendo la marca Lexus- desde el lanzamiento comercial de esta tecnología a finales de 1997. Han hecho falta... 17 años, casi nada, y 14 fuera de Japón.

Pero todo esto adquiere otra relevancia si consideramos que el primer millón llegó ¡en 2008! Además, el último millón ha sido el más rápido de la serie, solo han hecho falta nueve meses. El sexto millón se anunció vencido el 31 de diciembre de 2013. Esto nos debe hacer reflexionar, el fenómeno híbrido no está "pasando de moda".

Hoy día ya no es tan raro hablar de híbridos en otras marcas, ya que una vez se comprobó que podía ser un negocio rentable, se espoleó a los ingenieros para sacar sus propios productos. Lo cierto es que no han puesto tanta carne en el asador, las cifras están ahí, no se trata de una impresión del que os escribe.

Saluda al Dacia Duster Pick Up que no podrás comprar

Categorías: Dacia, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Crossovers



Desde hace tiempo sabíamos de la existencia de una versión pick up del Duster. Dacia no había querido comentar nada y sólo las imágenes de algunas unidades rodando por Rumanía nos hacían pensar que quizás se sumaría a la oferta en el tiempo.

El caso es que ahora Dacia ha decidido zanjar los rumores anunciando que efectivamente el Duster Pick Up existe y será fabricado en serie limitada... pero sólo para la petrolera OMV Petrom que ha encargado 500 unidades del modelo que formarán parte de la su flota. Los vehículos son fabricados por Dacia y luego se envían al especialista Romturingia que es el encargado de terminar la transformación. Las primeras 10 unidades ya han sido entregadas a su nuevo dueño y a lo largo del año que viene se servirán el resto.

Alfa Romeo introduce el Giulietta Sprint con nuevo motor MultiAir 150 CV

Categorías: Alfa Romeo, Salón del Automóvil de París, Compactos segmento C



En París Alfa Romeo ha presentado una serie especial del Giulietta que retoma la denominación Sprint, un nombre muy ligado a la marca desde hace muchos años. Aprovechando este lanzamiento se introduce además una evolución del motor 1.4 MultiAir.

Estéticamente el Giulietta Sprint se reconoce por las llantas de aleación de 17 pulgadas de diseño específico, el nuevo difusor posterior, las colas de escape cromadas, el paragolpes trasero deportivo, el emblema del modelo, los cristales sobretintados tipo "privacidad" y acabados brillante en antracita para la parrilla, maneta de puertas, retrovisores y marcos de los faros antiniebla.

En el interior se han introducido pequeños detalles que alegran el habitáculo, como son la nueva tapicería en tela/alcántara con costuras en rojo y el logotipo integrado en los apoyacabezas. De serie también son el volante deportivo, el techo negro y los apliques en símil fibra de carbono.

Regresa la serie especial Elle al Lancia Ypsilon

Categorías: Lancia, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B, Urbanos segmento A



En el Salón del Automóvil de París los chicos de Lancia han presentado la serie especial Elle para el Ypsilon. Enfocada a un público femenino, se pondrá a la venta en los principales mercados europeos en las próximas semanas.

No es la primera vez que Lancia lanza en el viejo continente una edición para el Ypsilon con la denominación Elle. Exteriormente se reconoce por los adhesivos decorativos en el pilar B, las llantas de aleación, faros antiniebla y la pintura bicolor "Cipria Glam/Nero" exclusiva (también habrá otras opciones). En el interior lo más destacable es el nuevo tapizado en alcántara y piel Frau de color marrón claro, apliques decorativos en negro lacado y una completa dotación de serie.

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