Durante el acto de presentación del nuevo SEAT Ibiza SportCoupé, el Director de Marketing de la firma indicó que se encuentran muy satisfechos con la acogida que ha tenido la variante de cinco puertas en los principales mercados europeos en tan sólo un mes desde el inicio de su comercialización.
John Hinrich comentó que en la actualidad ya hay 40.000 pedidos en firme del nuevo Ibiza y se espera que siga en aumento gracias al lanzamiento del SC, la versión más juvenil y atractiva de la gama que a buen seguro será muy demandada por los más dinámicos.
Respecto a las versiones deportivas, ya se han anunciado que llegarán a principios de 2009 equipadas con el motor 1.4 TSI 16v. La potencia, aún sin definir, estará situada entre los 160 y 170 CV. El cambio DSG llegará a la gama a partir del último trimestre de 2008 y habrá novedades en la gama diésel, con nuevos motores 1.6 TDI, aunque estos llegarán bien entrado el 2009.
No lo tenemos del todo muy claro pero en algunos sitios de Internet ya se ha anunciado que la nueva generación del Gol podría llegar a ciertos mercados europeos a lo largo de los próximos meses para competir directamente con el Dacia Sandero y los Lada Kalina.
Según los rumores, el nuevo VW Gol estaría disponible sólo en algunos países de Europa del Este y no llegaría con el logotipo de Volkswagen, sino comercializado bajo el sello de Skoda. De ser cierto esto, la marca checa tendría prácticamente listo el modelo "low cost" anunciado hace ya un tiempo.
El nuevo Gol tiene unas dimensiones parecidas a las del Dacia Sandero, tendrá variante de cuatro puertas -como el Logan- y motores de gasolina y diésel -para Argentina y Europa-. Lo que no sabemos es el precio que podría tener aunque estamos seguros que deberían marcar una clara diferencia con respecto al Fabia para que resulte interesante.
Kia ha decidido lanzar en el mercado europeo un pequeño restyling del Sportage tan sólo un año después de que el todo camino recibiera las primeras modificaciones estéticas. Similar al modelo comercializado en China, llegará a los concesionarios de los principales países europeos a lo largo del verano.
Entre las modificaciones más importantes destacamos:
Parrilla modificada
Faros de nueva factura
Paragolpes totalmente renovados
Llantas de nuevo diseño (según mercados)
Nueva gama de colores (según mercados)
Rediseño en instrumentación
Nuevos materiales
Equipos de sonido totalmente integrados (según mercados)
En cuanto a los motores, la oferta total estará compuesta por los 2.0i 16v y 2.7i V6 en gasolina y los diésel 2.0 CRDi de 140 CV, que presumiblemente serán los más demandados. Al igual que ocurre con la gama actual, saldrán a la venta versiones con tracción 4x2 más económicas tanto por el coste como por el consumo.
Vamos que nos vamos. Otro año más, la prensa europea del motor ha convocado su concilio para decidir cuál es el mejor automóvil de 2009. Como de costumbre, todos los pre-candidatos al premio Coche del Año han de tener unas previsiones de ventas superiores a 5.000 unidades, y estar a la venta en al menos cinco países europeos en el momento de la votación. Tras una primera criba que deja siete u ocho finalistas con vida, se realiza una última votación de donde sale el modelo encargado de llevar la corona hasta el próximo año.
El jurado, compuesto por 59 periodistas de 23 países de toda Europa, hará público su veredicto en París el 17 de noviembre. Los ganadores de las ediciones comprendidas entre 2008 y 2004 fueron el Fiat 500, el Ford S-Max, el Renault Clio y el Toyota Prius, de más a menos reciente. Para este año la lista se presenta cargada, con novedades tan importantes como el Alfa MiTo, el Audi Q5, el Jaguar XF y el nuevo Ibiza.
Tienes la relación de nombres completa tras el salto.
Citroën ha comunicado que se encuentra satisfecha con las primeras reacciones del público respecto al nuevo C5, un modelo que ha evolucionado de manera notable respecto a la anterior generación y que destaca por calidad, diseño y buen precio.
Desde Marzo y hasta mediados de Junio se han comercializado en toda Europa 31.000 unidades, principalmente en Francia, Alemania, España y Gran Bretaña, que se han convertido en los lugares de mayor acogida. En los próximos meses también se podrán adquirir en nuevos mercados, como Sudáfrica, Australia, Japón y China.
Una mala noticia respecto al C5 es que no tendrá ni versión coupé ni cabrio, puesto que al no estar prevista desde un principio tardaría mucho en hacerse realidad y para entonces la imagen del vehículo ya estará consolidada. Lo que llegará son versiones más limpias, con etiqueta Airdream y unas emisiones inferiores a los 140 g/km de CO2.
Ahora que se han publicado los modelos más vendidos en Europa durante el pasado mes de Mayo y en el acumulado, podemos observar que hay pocas novedades respecto a otros meses. Cabe destacar el excelente comportamiento de los VW Golf, Ford Fiesta y VW Polo, todos ellos veteranos y pendientes de su sustitución.
Durante el 2008 las matriculaciones de vehículos nuevos han bajado en toda Europa un 0,7% en relación a los cinco primeros meses del 2007. Sin embargo, sólo en Mayo la caída ha sido del 7,8%, lastrado por los malos resultados de países como España, Italia e Irlanda.
En total se comercializaron en Mayo 1.334.081 unidades mientas que entre Enero y Mayo la cifra asciende hasta las 6.919.190 unidades.
La firma de automóviles china BYD ya tiene importador oficial para distribuir sus vehículos en algunos mercados europeos. Así Autobinck Holding será el encargado de la marca en Holanda, República Checa, Eslovaquia, Eslovenia y Hungría.
Desde el pasado Salón del Automóvil de Ginebra tanto Autobinck como BYD han estado negociando la distribución de los modelos chinos, llegando ahora a un acuerdo de exclusividad para los países antes citados. De momento no hay fecha concreta para el inicio de las ventas.
La gama de modelos de BYD en la actualidad la forman los urbanos F1 (clon del Aygo), el F3 (una mezcla de Toyota Corolla y Chevrolet Lacetti), F6 (un sedán con bastantes elementos en común con el Honda Accord de anterior generación) y el F8 (un descapotable con el frontal típico de Mercedes y el mismo techo usado en el Renault Mégane CC).
Haz clic en la foto de arriba para ver más imágenes del Chevrolet Camaro Concept
Oficial. Pero seguro, seguro. Y si todavía no te lo crees, solo tienes que ver que Chevrolet se llevará un Camaro con volante a la derecha al Salón de Londres. Ahora sí, ya está más claro que el agua.
Aunque pueda parecer un completo despropósito viendo los precios de la gasolina en la Unión y contemplando el hecho de que el Camaro equipará un motor 6,0 L de aproximadamente 400 caballos, lo cierto es que Chevrolet no está demasiado interesada en las cifras de ventas. Según los rumores, para el Reino Unido GM podría reservar unas 300 unidades del modelo cupé y otras 300 del cabrio, sin que hayan trascendido las cifras para el resto de la UE (que tampoco serán demasiado elevadas).
Normalmente en Autoblog publicamos las cifras de ventas y los modelos más demandados de cada país, pero en esta ocasión vamos a repasar la lista de los más populares en toda Europa a lo largo de 2007. La clasificación por segmentos queda así:
El próximo día 5 de Julio cumplirá un año el Fiat 500 en el mercado italiano y para celebrarlo, la firma italiana prepara una fiesta por todo lo alto que reunirá a todos los clientes que estén interesados en acudir al evento.
Para no centrar el aniversario sólo en Italia, el 5 de Julio se realizará un picnic en distintas ciudades, entre ellas París, Londres, Ámsterdam, Atenas, Valencia, Tokio, Ciudad del Cabo, Viena y Zurich, además de Roma, Palermo y Milán.
Para tal evento Fiat ha lanzado una página web www.picnic.fiat500.com en la cual se podrán inscribir todos los interesados además de ofrecer información sobre otros detalles de la cita.
Lanzar una marca de lujo nunca es una labor sencilla, y muy especialmente en Europa. Si no, que se lo digan a Cadillac o a Lexus. Habiendo seguido muy de cerca los pasos de la competencia, los chicos y chicas de Nissan están dando lo mejor de sí mismos en el catálogo europeo de Infiniti, preparando un buen número de cambios en los modelos ya comercializados en Estados Unidos.
Para mimar al consumidor local, Infiniti sustituirá los interruptores de la consola central por diales, e integrará asientos calefactados, frenos de mayores dimensiones, nuevos limpiaparabrisas, mejores sellos en las ventanas, sistemas de estabilidad actualizados, y así hasta completar entre 300 y 500 cambios dependiendo del vehículo. Adicionalmente, Nissan equipará en Europa un nuevo cambio automático de siete velocidades, y su motor 3,5 L V6 dejará lugar a un nuevo 3,7 L (aunque eso ya lo sabíamos). Desgraciadamente, el mercado europeo seguirá desabastecido de motores de cuatro cilindros, aunque es algo que se remediará con el tiempo, al igual que la ausencia de un modelo compacto.
Como es habitual en Autoblog en Español, os dejamos con los modelos más vendidos en toda Europa durante el pasado mes de Abril. Cabe resaltar que no hay novedades y se mantienen los mismos vehículos que en meses anteriores.
TOP 10 EUROPA ABRIL
VW Golf 45.785
Peugeot 207 42.707
Renault Clio 34.286
Opel/Vauxhall Corsa 34.225
Ford Focus 34.076
Opel/Vauxhall Astra 32.687
Fiat Punto 30.307
Ford Fiesta 26.902
VW Polo 26.205
VW Passat 25.078
De nuevo, aunque ya fuera del Top 10, hay que destacar el buen resultado del Nissan Qashqai, el Fiat 500 y los Renault Twingo, que están siendo bien recibidos por el público europeo.
Durante el pasado mes de Abril las ventas de automóviles nuevos en Europa (EFTA + UE 23) recuperaron cierto protagonismo respecto al mismo mes del año anterior, con un incremento del 9,6% hasta alcanzar 1,42 millones de unidades vendidas.
TOP 20 MARCAS
VW 153.077
Opel/Vauxhall 112.788
Renault 112.597
Ford 109.835
Peugeot 100.706
Fiat 94.289
Citroën 82.523
Toyota 72.180
Mercedes 69.310
BMW 66.181
Audi 62.778
Skoda 44.418
SEAT 32.854
Nissan 29.822
Hyundai 25.289
Suzuki 23.503
Honda 22.941
Mazda 21.978
Volvo 21.583
Kia 20.590
Los mayores incrementos en las matriculaciones respecto al año anterior son para Jaguar (+69,6%), Smart (+44,9%), Mazda (+26,5%), BMW (+26,4%) y Nissan (+18,6%).
Y mientras que los países desarrollados ven en los biocombustibles una alternativa más limpia a los combustibles fósiles, en Latinoamérica la organización ecologista Greenpeace ha lanzado un llamamiento a los presidentes que se reunirán en la V Cumbre de América Latina y el Caribe y la Unión Europea (V ALC-UE), para que aborden el daño que puede significar la producción a gran escala de biodiésel en términos de contaminación, deforestación y precio de los alimentos.
Greenpeace considera que ya que la temática ambiental de la Cumbre de Lima se centra en la cooperación entre Latinoamérica y Europa "para la mitigación y adaptación al cambio climático, la protección de la biodiversidad, la transferencia de tecnología y el manejo eficiente de la energía", es necesario que se adopten criterios que hagan sostenible la producción de biocombustibles. Es por eso que pide que se reduzcan los gases de efecto invernadero en al menos un 60%, que el cultivo de materias primas no degrade los ecosistemas, que los cultivos sean sustentables, que no se amenace la alimentación de las poblaciones, y que se prohiba la producción de biocombustibles no sostenible.
Si vives en Latinoamérica, puedes apoyar la petición de Greenpeace visitando el sitio web de la organización correspondiente a tu país.
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