El otro día comentaba con un amigo lo dejada que es la gente con la presión de las ruedas o con el estado de los neumáticos en general. Eso de mirar a cuánto están cada fin de semana, cada mil y pico kilómetros... No es algo muy común.

El peligro de llevar los neumáticos bajos es más que evidente, así que los sistemas de monitorización de la presión de neumáticos, más o menos avanzados, se han ido imponiendo en los coches poco a poco, llegándose a hacer obligatorios en países como Estados Unidos.

Pero... ¿De qué vale todo esto si luego el propietario del coche no sabe qué significa el chivato este que se le ha encendido? Te lo creas o no, un reciente estudio en Estados Unidos ha revelado que el 33% de los usuarios desconocen completamente qué significa el chivato del TPMS.

Y no hay que ir tan lejos para encontrar a alguien que no tenga ni idea de qué es la dichosa lucecita. No hace demasiados días, una amiga me llamaba para preguntarme qué era ese símbolo... Al menos paró y preguntó. Otras personas paran y consultan el manual. Pero la gran mayoría pasa del tema y sigue circulando, con el riesgo que ello supone.

Y es que si te compras un coche con mil historias, lo suyo sería estudiarte el manual a fondo antes de echarte a la carretera, pero ¿quién hace eso?

La gente de J.D. Power and Associates lleva unos días que no para. Primero llegó su estudio de satisfacción para el Reino Unido, después la edición francesa, y hoy nos trae uno de sus sondeos más interesantes a nivel internacional: el nivel de calidad inicial por marcas y modelos para Estados Unidos.

Este año, las marcas locales han experimentado una notable mejoría, tanto, que es la primera vez en los 24 años del estudio en el que consiguen derrotar a los fabricantes extranjeros, lo que según J.D. Power "puede marcar el punto de inflexión para las firmas estadounidenses en su lucha contra las percepciones negativas". La compañía no ha publicado la metodología empleada para cotejar los resultados, pero podemos decirte que el año pasado se encuestaron a casi 90.000 usuarios para obtener sus impresiones durante los primeros 90 días al volante de sus vehículos, detallando fallos en dos categorías distintas: errores técnicos (por ejemplo, fallos de la electrónica), y problemas de diseño (pongamos por ejemplo un retrovisor deficiente). El resultado se mide en "problemas por cada 100 vehículos" o puntos PP100, que en 2010 fueron 109 frente a los 108 del año pasado.

Entrando a las valoraciones, el golpe sufrido por Toyota es considerable, dado que desciende hasta la posición 21. Lexus también cae (y cuatro puestos), devolviendo la corona a Porsche. En lo más bajo la única que repite es Land Rover, que en 2009 era penúltima y ahora es directamente la marca con más problemas por cada 100 vehículos. Volkswagen y Mitsubishi le hacen compañía.


Esta es la clasificación por modelos (en negrita los mejor valorados):

La Organización de Consumidores y Usuarios de España (OCU) ha publicado los resultados sobre los vehículos más fiables comercializados en el mercado. En estos días te hemos hablado de diferentes estudios realizados por JD Power, pero en ninguno salía como marca más fiable Daihatsu, algo curioso ya que en ni en la península ni en las Islas Canarias está marca tiene una fuerte presencia (más bien todo lo contrario).

El caso es que Daihatsu se ha llevado al gato al agua, obteniendo una puntuación de 96 sobre 100. Le siguen Lexus (94), Dacia (93), Honda (92) y Toyota (92). Por país de origen las japonesas son las más fiables, siendo la británica Land Rover la que más quebraderos de cabeza ha levantado a sus usuarios. De las 34 marcas analizadas, no hay ninguna italiana que quede en una posición destacable, siendo Fiat (85) la que mejor resultado saca ocupando el puesto 27º.

Estamos en época de estudios, se ve. Escasos días después de que JD Power publicara su informe de satisfacción en el Reino Unido, hoy la consultora nos detalla las marcas y los modelos mejor valorados por sus dueños en Francia, gracias a un estudio de 14.000 respuestas realizado en colaboración con la revista gala L'Automobile. ¿Habrá diferencias importantes a ambos lados del Canal de la Mancha? Las hay, las hay, aunque no en todos los casos. Como puedes ver, Honda repite en el Top 3, igual que Fiat y Suzuki en el fondo más absoluto de la gráfica. También llama la atención la ausencia del famoso chovinismo francés, que si está en alguna parte, no se ve reflejado en la tabla.

El baremo utilizado por JD Power en Francia difiere un poco del inglés: el 32% de la nota corresponde con el atractivo del vehículo, el 26% con los gastos de mantenimiento, el 22% con la fiabilidad, y el 20% final con el trato de la marca. Otro punto que también difiere es el de las categorías, que obvia por ejemplo los deportivos. En la calificación por marcas, Chevrolet, Dodge, Lancia, Land Rover, Saab, Smart y Volvo fueron excluidas por su baja representación.


¿Quieres conocer los ganadores en sus respectivas categorías? Pues ahí van:

Ya sabes que nos encantan las estadísticas. En ocasiones no sirven para nada más que llenarnos la cabeza de números que no nos llevan a ninguna parte, pero cuando empiezas a sumar los estudios de satisfacción y fiabilidad, no cuesta demasiado formar una imagen mental de cada fabricante... y las percepciones de sus conductores. Hoy nos toca dar un repaso al estudio anual de satisfacción elaborado por la consultora JD Power para el Reino Unido.

Para dar sentido a esas barras que ves ahí arriba, JD Power encuestó entre diciembre de 2009 y enero de 2010 a más de 17.000 personas con un coche con una media de dos años de antigüedad. Sobre una escala de 1.000 puntos, se valoraron 67 parámetros distribuidos en cuatro grupos principales: atractivo del vehículo (37%, incluye prestaciones, diseño, comodidad y equipamiento), calidad y fiabilidad (24%), costes de mantenimiento (22%, consumo, seguro y reparaciones), y la satisfacción con el concesionario donde se realizó la compra (17%).

¿Desesperada por tener una cita? ¿Escapan los hombres de ti cada vez que te ven como si tuvieras la tiña? Tranquila, porque una vez más, un estudio sin sentido alguno viene a resolver tus profundas dudas personales. Atenta: De acuerdo con la 2010 Timberland Eco-Love Survey realizada por Kelton Research, tus posibilidades de echarle el lazo a un hombre aumentan si tienes entre tus prioridades la de defender la ecología. También hay que decir que los números son un poco "raritos", pues según esta encuesta:

• El 54% de los hombres les interesa comenzar una relación con una mujer con la que se puedan acostar (o lo que es lo mismo, el 46% mintió en la encuesta)
• El 25% se cuestionaría estar con una chica que no recicla
• El 23% dudaría de estar con alguien que se deje las luces dadas en cassa cuando no está
• El 21% prefiere comenzar una relación con alguien que no conduzca un coche de alto consumo

Resumiendo, el 21% de los hombres le darán importancia a que conduzcas un Prius, pero oye, no dejes de recordar el primer punto, pues más de la mitad (hasta me parece la cifra corta...) no querrá saber nada de ti si no va a haber "momento de cama".

"Compra un Prius, apaga la luz, tira las botellas al reciclaje y se un poquito más fresca y así ligarás más"... ¿De verdad valen para algo estos estudios?

[Imagen: Vincent Luigi Molino - C.C. 2.0]

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Uno de los estudios más esperados (y polémicos) de la industria ha sido actualizado. J.D. Power and Associates ya tiene listo su nuevo informe de fiabilidad para Estados Unidos, que en su última edición descubre movimientos importantes entre las marcas que conforman la lista. Para empezar Porsche da un enorme salto desde la 11 posición hasta el primer lugar. Tras ella se sitúan Lincoln y Buick. En la cola de la vergüenza, Land Rover, Suzuki y Volkswagen compiten por ver quién da más quebraderos de cabeza a sus dueños.

El informe de fiabilidad de JD Power mide la cantidad de problemas experimentados por el primer propietario de un vehículo con una antigüedad de tres años. Para cotejar las cifras que te ofrecemos hoy, más de 52.000 conductores fueron sondeados entre octubre y diciembre de 2009, ayudando con sus testimonios a cotejar la cantidad de problemas registrados cada 100 automóviles, o puntos "PP100".

¿Quieres conocer todos los resultados? Pues no dejes de hacer clic en nuestra galería. A continuación te dejamos el desglose de ganadores por categorías (en cursiva los modelos con mejor puntuación), y en este enlace, los anteriores del informe anterior.

Debían estar muy aburridos los investigadores del John Molson School of Business de Canada para realizar este estudio, la verdad, pero los resultados son curiosos curiosos. Resulta que compararon cuánto se disparaba la testosterona de varias personas en función de dos situaciones. La primera consistía en montar en un Toyota Camry con 5 chicas ligeras de ropa, insinuándose. La segunda pasaba por conducir a solas, y sin que nadie le viera, un Porsche 911 Cabrio.

¿Qué ocurrió? Pues como te puedes imaginar, si te ponemos la noticia es porque el nivel de testosterona de los que montaron en el Porsche se disparó mucho más que el de los que montaron en el Camry. Las conclusiones de los investigadores fueron que conducir un automóvil de este tipo es una experiencia que para los hombres tiene tintes sexuales. Personalmente, esto me explica muchas cosas, y me da que pensar... ¿Tendrán razón las que me decían que iban a tener celos de mis coches?

[Artículo en inglés]

Cuando iba a la universidad tenía un compañero que me llamaba "el sin-piernas", a cuentas de que siempre que me veía iba montado en mi primer y amado coche. Sería lo suyo que, teniendo en cuenta este apelativo, yo debía ejercitar menos los muslos y otros músculos que otros compañeros que hacían más uso de sus extremidades inferiores. Si seguimos la deducción, podríamos llegar a pensar entonces que tener un coche te hace más sedentario, y que por ende, debería hacerte más propenso a ser obeso, ¿no? (Evidentemente, que salga a correr una hora cada día rompe un poco el esquema...)

El caso es que los estadounidenses (concretamente los chicos de la publicación Journal of Urban Health), siempre amantes de hacer estúpidos estudios inservibles, se han dedicado a recopilar datos de peso de personas que tenían coche, y de personas que no poseían uno en dos áreas de Los Ángeles. Las conclusiones son curiosas cuanto menos. Los habitantes del centro de la ciudad que tenían coche pesan 3,8 kilogramos más de media que sus homólogos viandantes.

En cambio, y aquí viene el cachondeo, cuando los habitantes estudiados viven en urbanizaciones, las tornas se cambian, y son los que no tienen medio de transporte de cuatro ruedas los que tienen un peso medio más alto, por una diferencia de algo así como 3,4 kilos.

La empresa especializada en estudios de diferentes aspectos de la automoción JD Power, ha publicado el índice de satisfacción de los consumidores chinos con vehículos con una antigüedad entre los 12 y 24 meses. Hay que destacar que como en otras regiones, Honda brilla con luz propia.

En el estudio se han valorado diversos aspectos relacionados con la compra y mantenimiento de un automóvil como son la información dada a la hora de elegir modelo, facilidades para realizar las inspecciones técnicas, calidad del servicio, recogida y entrega del automóvil y servicio post-venta.