El mes de Noviembre ha sido francamente malo para la industria del automóvil en Estados Unidos, con un descenso en las matriculaciones del 31,9% en comparación con el año anterior y un total de 746.789 unidades.

La única firma que crece en relación a los datos obtenidos en 2007 es MINI, que ha conseguido incrementar sus ventas en un 43% gracias entre otras cosas a la eficiencia de sus mecánicas de gasolina.

¿Quieres saber qué hay detrás de las cifras mensuales?. El último estudio realizado por Forbes nos habla sobre 10 modelos en concreto que parecen resultar menos atractivos para el consumidor en Estados Unidos. Se han basado en las ventas durante los últimos años para posteriormente analizar los posibles motivos que no han permitido a estos vehículos tener un mayor éxito.

Los modelos y las razones que se dan en el estudio han sido:

• Pequeños: Kia Rio, por obtener sólo dos estrellas en las pruebas de fiabilidad JD Power, algo que resta confianza al consumidor.
• Compacto: VW Rabbit, a los estadounidenses no les gustan los hatchbacks. El Jetta, sin embargo, es un éxito, al ser un sedán.
• Compacto premium: Audi A3. La misma razón que el Rabbit, es un hatchback.
• Berlinas medias: Mitsubishi Galant. La firma no tiene fama en este segmento. En general es un modelo desconocido por el público.
• Berlinas medias premium: Acura RL. Diseño demasiado sencillo.

Después del salto, más modelos...

Tras el análisis inicial del mercado estadounidense, es ahora el turno para comprobar los modelos más demandados en sus respectivos segmentos. Recordamos que durante el pasado mes de Agosto el mercado cayó un 15,5%, con un total de 1.249.976 unidades.

URBANOS/POLIVALENTES

1. Toyota Yaris 9.474
2. Hyundai Accent 6.455
3. BMW MINI 5.469
4. Chevrolet Aveo 4.917
5. Honda Fit 4.800
6. Kia Rio 3.590
7. Scion xD 2.757
8. Pontiac G5 2.644
9. VW New Beetle 2.544
10. Smart ForTwo 2.420

Después del salto, más segmentos...

Durante el pasado mes de Agosto las matriculaciones de vehículos nuevos en Estados Unidos cayeron un 15,5% en comparación con el año anterior, una cifra que ha resultado mejor de lo esperado por las múltiples ofertas que los fabricantes han realizado para aumentar sus ventas. En total se han matriculado 1.249.532 unidades.

En cuanto al acumulado del año, en los ocho primeros meses del 2008 se han vendido 9.797.814 unidades, lo que representa una caída del 11,5% respecto al mismo periodo del 2007. Cabe destacar que los turismos sólo han perdido un 2,1% de mercado, siendo los denominados Light Trucks los que más caen, un 19,3% concretamente.

Por marcas las más destacadas del mes han sido:

SUBEN

• MINI +34,1%
• Subaru +14,2%
• Maserati +29,8%

BAJAN

• Land Rover -58,4%
• Volvo -48,8%
• Mercury -31,7%

Hyundai Motor podría estar pensando en introducir un nuevo modelo de entrada por debajo del Accent en la gama comercializada en Estados Unidos, y que estaría derivado del actual i10, diseñado y fabricado en la India para todo el mundo.

Con la creciente demanda de vehículos de bajos consumos y coste en Estados Unidos, no nos parece descabellado que el i10 pueda tener un hueco en ese mercado, más aún cuando el experimento de Mercedes, el Smart, ha funcionado mejor de lo previsto.

A pesar de la delicada situación económica que estamos viviendo mundialmente, algunos productos aunque sean de lujo ven bajar la demanda e incluso, aparecen listas de espera. Es el caso del nuevo BMW X6, que tiene vendida toda la producción destinada para Estados Unidos en 2008.

De las 40.000 unidades previstas que serán fabricadas cada año, la firma alemana tenía previsto comercializar la mitad exclusivamente para Estados Unidos y las otras 20.000 a repartir entre el resto de mercados. Pues bien, pocas semanas después del inicio de la venta no hay unidades disponibles.

El BMW X6 es el "hermano deportivo" del X5 y aunque comparten bastantes elementos, estéticamente son muy diferentes y en el interior el habitáculo del "coupé" es sólo para cuatro pasajeros por los cinco o siete que pueden ir en el modelo convencional.

Durante el pasado mes de Marzo las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos bajaron de manera importante en comparación con el año 2007 en parte por contar con dos días hábiles menos. Algunas marcas como Chrysler, Dodge o Acura presentan caídas superiores al 15% mientras que muchas de las europeas mantienen el tipo con incrementos en algunos casos importantes, como el de VW, con un 21,9% de subida.

Las marcas más destacadas han sido:

SUBEN

• Mini +26,4%
• VW +21,5%
• Saab +12,4%

BAJAN

• Buick -18,2%
• Lincoln -20,4%
• Hummer -23,3%

TOP 10 MARZO

1. Ford F-Series 54.456
2. Chevrolet Silverado 42.561
3. Toyota Camry 40.487
4. Honda Accord 36.214
5. Honda Civic 32.740
6. Nissan Altima 31.409
7. Chevrolet Impala 29.010
8. Dodge Ram 26.318
9. Toyota Corolla 25.109
10. Ford Focus 21.168

Parece que ya se van confirmando los rumores que hace unos meses apuntaban a la re-introducción en Estados Unidos de la firma italiana Alfa Romeo. Dentro de la estrategia de expansión de la marca, este país será muy importante hasta el punto que se tiene prevista la fabricación de algunos modelos localmente.

Pero no sólo serán los Alfa Romeo los que lleguen a Estados Unidos sino que también se estudia seriamente la llegada del pequeño Fiat 500, todo un éxito en Europa y Japón y que podría eclipsar en cierta manera el "fenómeno MINI" que se vive en algunas zonas del país.

La fabricación de los nuevos Alfa Romeo en Estados Unidos podría realizarla alguna de las grandes empresas como Chrysler, General Motors o Ford y aunque no será hasta al menos 2010 cuando comenzaría la producción, parece ser que la marca italiana podría asumir perfectamente las pérdidas iniciales por los altos costes de los dos o tres primeros años.

El creciente éxito de BMW en Norteamérica significa entre otras cosas que para 2012, se convertirá en un fabricante "de gran volumen" dentro de las marcas que operan en Estados Unidos. Y eso también conlleva que deberá atenerse a unas leyes en materia de contaminación que ya ponen los pelos de punta a la industria. En previsión a ello, BMW se encuentra pensando en cómo hacer frente a lo que le espera, una situación que según el CEO de la compañía, Norbert Reithofer, podría salvarse con la inclusión de un vehículo 100% eléctrico.

Ya hemos escuchado anteriormente rumores sobre la vuelta de Isetta, pero por lo visto los motores del polivalente serían de explosión, algo que nos hace pensar en un modelo completamente nuevo.

No es que estemos esperando un M3 eléctrico, aunque viendo las prestaciones que se pueden conseguir sin más energía que la proporcionada por un paquete de baterías, conviene esperar algo a un muy buen nivel. Estamos hablando de BMW, después de todo.

[Artículo en inglés]

Al parecer la subida de los precios de los carburantes, la crisis económica y en general un futuro cercano todavía inestable, son los motivos principales por los que los norteamericanos se deciden a adquirir vehículos más pequeños y frugales.

Mientras que las ventas de grandes monovolumen caen en picado, otras como la de los urbanos y polivalente no para de ganar adeptos. Por ello Volkswagen ha confirmado que llevará la próxima generación del Polo a Estados Unidos, además de una versión adaptada del Up Concept.

Lo que todavía no queda claro es qué mecánicas podrá llevar, puesto que el más indicado es el 1.4 TSI, si bien allí los motores sobrealimentados tienen fama de ser caros y menos fiables que los convencionales. En cualquier caso, la exportación de los Polo no comenzaría hasta bien pasado el lanzamiento en Europa.