No todo lo mencionado hasta la fecha del Dacia Duster iba a ser bueno. Según unas pruebas realizadas por la web holandesa del motor ANWB, las variantes equipadas con tracción sencilla y sin ESP son potencialmente peligrosas en algunas maniobras.

Continuando con la prueba realizada, en ciertas ocasiones en las que se trata de hacer una maniobra de esquivación relativamente brusca a 65 km/h, las ruedas interiores del Duster terminan perdiendo el contacto con el suelo y aunque no se ha dado el caso, podría dar lugar al vuelco. Antes de llegar a ese punto, es sencillo perder el control del coche, convirtiéndose en una tarea francamente complicada llevarlo por el camino marcado (vídeo tras el salto). Esta misma prueba se ha realizado con las variantes 4WD, equipadas con ESP, y no han sufrido el mismo problema.

En Estados Unidos los Sistemas de Control de Estabilidad (ESC en su siglas en inglés) serán obligatorios en todos los modelos a partir de 2012. La medida dada a conocer por la NHTSA o Administración de Carreteras de Estados Unidos, se aplicará a todos los vehículos de menos de 4.535 kilos (10.000 libras) y fue recibida sin quejas por parte de los fabricantes. Aquellas compañías que produzcan menos de 5.000 unidades al año tendrán más tiempo para adoptar la tecnología.

Siendo los SUV los vehículos con más probabilidades de volcarse, en Estados Unidos un 90% de ellos ya incluyen el ESC, mientras que sólo el 40% de los automóviles modelo 2007 vendidos en dicho país lo tienen incorporado. Aunque la ocurrencia de vuelcos es sólo de un 2% del total de accidentes, esta cifra representa el 40% de las víctimas fatales, por lo mismo, el equipar con sistemas de control de estabilidad a todos los vehículos permitiría reducir los vuelcos en un 84%, salvando con esto entre 5.300 y 10.300 vidas y previniendo entre 168.000 y 238.000 heridos graves por año. En cuanto a los vehículos, los vuelcos de SUVs bajarían en un 59% y los automóviles de pasajeros convencionales verían caer su tasa de accidentes en un 34%.