Siendo Essen una de las citas por excelencia del tuning alemán, sería de locos pensar que no habría otro R8 sobre el escenario que no fuera la versión LMS de Audi. El de hoy nos lo trae PPI Design. El preparador germano ya presentó su particular versión del superdeportivo de los cuatro anillos el año pasado. Entonces hablábamos de 40 CV más, llantas de 19 pulgadas, un interior personalizado y un kit aerodinámico realizado en fibra de carbono. La versión GTR del Razor sube ahora el nivel con más caballos, una importante reducción de peso (250 kg frente al R8 convencional) y varias mejoras aerodinámicas.
Para ello, PPI ha sobrealimentado el bloque 4,2 V8 del modelo base, entregando como resultado 580 CV de potencia y un par motor de 600 Nm. El resultado es un 0 a 100 de 3,7 segundos y una velocidad máxima de 332 km/h. Su carrocería está fabricada totalmente con fibra de carbono (sin pintar en el modelo de Essen), y gracias a un diseño considerablemente ensanchado, ha sido posible instalar unas llantas forjadas MAG11 (10Jx19/11,5Jx20) con gomas Michelin Pilot Sport 2.
Durante la feria del tuning de Essen, Alemania, Volkswagen ha repartido algunos folletos por accidente del nuevo Golf Plus, un monovolumen compacto que como os adelantábamos hace unos días será presentado en primicia con motivo del Salón del Automóvil de Bolonia, Italia.
Aunque por el momento no hay información al respecto, lo poco que podemos ver en las imágenes muestra una estética muy similar con una vista lateral idéntica. Es muy posible que sea un restyling del anterior y no pueda ser considerado como una nueva generación al contrario de lo que sucede con el último Golf (ya van seis), basado en el Mk V pero con muchas modificaciones.
Y si el otro día mostramos nuevas fotos de los Audi A4 y A5 en la versión de los alemanes de Abt Sportline, ahora es el turno del set correspondiente al trabajo de mejoras realizado sobre el Audi R8, el cual fue presentado en diciembre pasado en el Salón de Essen. A pesar de lo que se pueda pensar, incluso un deportivo como el R8 tiene espacio para algunos cambios.
Abt decidió no meter mano en el motor, pero instaló una nueva suspensión deportiva, frenos más grandes y llantas de 20 pulgadas. Por fuera los cambios incluyen faldones de fibra de carbono y un alerón trasero, además de una suavizada apariencia en la nariz y cola. Las tomas de aire delanteras ahora son anguladas y tiene insertos de fibra de carbono en rojo. La nueva cubierta del paragolpes trasero incorpora un difusor, agujeros de ventilación más pequeños y dos pares de escapes colocados en diagonal.
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En diciembre pasado les mostramos la nueva gama de actualizaciones que el preparador alemán Abs Sportline presentó en el Salón de Essen para algunos modelos de VW y Audi. Desgraciadamente en ese momento la cantidad de imágenes fue escasa, y el fondo negro de las mismas tampoco ayudó mucho.
Aunque algo tarde, Abt ya nos ha pasado nuevas fotos de su AS4 y AS5, dos modelos basados en los Audi A4 y A5 respectivamente y modificados con nuevas llantas, suspensión deportiva, sistema de escape de flujo libre, un kit de carrocería y varias opciones de mejora para la potencia. Para ambos modelos, el motor más poderoso es el 3,0 TDI de 300 caballos y 600 Nm.
El DUNE PROJECT, es obra de los preparadores alemanes de delta4x4. Basado en el Jeep Grand Cherokee, este SUV tiene potencia suficiente como para dejar atrás a muchos de los de su tipo. El vehículo fue modificado para entregar 499 caballos, principalmente mediante un nuevos sistema de escape y una reprogramada unidad de control electrónico, mejoras que le permiten ir de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. La suspensión ha sido elevada en 100 mm, dejando así espacio para las llantas de 23 pulgadas, y fuera, encontramos un escape dual cromado, un cabrestante integrado a la defensa delantera, unas barras de acero inoxidable en el techo e iluminación todoterreno integrada en los arcos de rueda delanteros. Lo único que no nos gustó es el color de la pintura y las brillantes pinzas de freno azules, pero eso es algo que se puede cambiar fácilmente.
Carlsson, Meistertuner especializado en todo lo que lleva la estrella de tres puntas, ha hecho público su nuevo programa de mejoras para el Mercedes Clase C familiar. Su kit C-Tronic mejora la potencia de los motores diésel actuales (34 CV más para el 220 CDI, y 42 CV para el 320 CDI), al tiempo que reduce las emisiones en un 10% y aligera los consumos sensiblemente. Para el 3,5 V6 Carlsson ha preparado un paquete especial denominado CK35 Performance Kit, con el cual podemos obtener un caballaje de 295 CV y un par motor de 380 Nm. Las modificaciones para la carrocería son todas elegantes y discretas, destacando los nuevos paragolpes, faldones y un pequeño spoiler trasero que parece de fábrica. Si esto te parece poco llamativo, siempre puedes optar por la parrilla cromada, los muelles deportivos y las llantas de 19 pulgadas con 11 radios.
Los tuners alemanes de Abt Sportsline llevaron toda su artillería al Salón de Essen, dando a los fanáticos de las tuercas la oportunidad de ver desde un A4 a un Touareg. Entre las modificaciones ofrecidas por la casa encontramos motores más potentes, nuevas suspensiones y cambios en la apariencia exterior de los vehículos.
Ya pudimos ver a comienzos de semana al Tiguan R-Line, presentado como modelo conceptual en Essen, pero una nota de prensa de Volkswagen Reino Unido da a entender que en su gran sabiduría, el fabricante alemán lo ofrecerá como variante tope de gama. Ahora que tenemos el comunicado, podemos reconfirmarte que el paquete R-Line estará compuesto por nuevos paragolpes, umbrales y arcos en el color de la carrocería, elementos rematados por una nueva calandra. Los nuevos pasos de rueda cubren cuatro llantas de 19 pulgadas, y dentro los pasajeros dejan descansar sus espaldas sobre unos asientos con el logotipo "R". El toque final lo pone un volante achatado, como los que se encuentran en algunos modelos deportivos. El Tiguan se pondrá a la venta en Europa a comienzos de 2008, y más adelante llegará a otros mercados.
¿Qué te queda cuando sumas a un Golf Variant el motor de un GTI pasado de vueltas, tracción 4Motion y un equipo de audio como para despertar a los muertos? Pues el Golf Variant RaVe 270, ni más ni menos. El nombre de este "show car" deriva de la potencia de su motor 2.0 TFSI (270 CV), seriamente vitaminado para la ocasión, y del sistema de multimedia con 13 altavoces, dos monitores y 1.400 vatios de potencia que ha instalado Volkswagen (de ahí lo de RaVe). Complementando estas modificaciones, encontramos un nuevo frontal, llantas de 19 pulgadas y 5 radios "Zaragoza", y un par de escapes gemelos tronando como si se fuera a acabar el mundo.
Si eliminas su escandaloso equipo de música, el modelo final podría entrar perfectamente a producción. Un familiar con tracción a las cuatro ruedas, más potencia que un R32, cambio DSG, y un consumo medio de solo 9,1 l/100 km sería toda una golosina, y estamos seguros de que Volkswagen prestará atención a las reacciones del públicos en el Salón de Essen.
Abt Sportline ha presentado su propia versión del Audi R8 en el Salón de Essen, con tan solo unos pocos cambios apreciables respecto al dibujo que pudimos ver en abril. Las entradas delanteras tienen ahora un diseño vertical en lugar de horizontal y el techo parece ser el de serie (anteriormente era de fibra de carbono), pero por lo demás, es básicamente lo mismo. El espectacular paragolpes trasero con cuatro tubos de escape sigue donde estaba, al igual que los faldones, el alerón trasero y el splitter.
Aunque la nota de prensa no menciona nada sobre el sistema de sobrealimentación anunciado en abril, sabemos que tiene llantas de 20 pulgadas, un sistema de suspensión deportiva, y unos tremendos discos de freno de 15 pulgadas. Imponente, sin lugar a dudas.
Por el momento solo contamos con un par de dibujos, aunque suponemos que Abt lanzará las fotos oficiales dentro de poco. La ilustración de la zaga te espera tras el enlace.
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