Haz clic en la foto para saltar a la galería

Vaya, vaya, vaya. ¿Qué es lo que tenemos por aquí? Efrén, uno de nuestros lectores, estaba circulando la semana pasada por la AP-7 en las proximidades de Tarragona cuando fue a darse de bruces con este curioso monovolumen, que identificó entre interrogantes como la próxima generación del Ford S-Max. Y casi le damos la razón. Sin embargo, un análisis más detallado de las fotos nos dice que en realidad este coche es la versión comercial del concept HED-5, que ya había sido sorprendido antes en carreteras europeas.

El HED-5, como puedes ver, destacará por su más voluptuosa interpretación del estilo "fluidic" de los últimos coches de Hyundai, que tienen en el nuevo Avante/Elantra/i35 su último y máximo exponente. Llevando ya cerca de un año en pruebas (al menos hasta donde llegan nuestros ojos), no sería de extrañar su presencia en el puesto de Hyundai en el Salón del Automóvil de París, aunque esto es una suposición sin más. Ya veremos qué pasa al final, porque el i40 también lleva tiempo coleando por ahí y lo mismo en Hyundai no quieren apelotonar sus presentaciones...


Gracias por las fotos, Efrén.

Pincha en la foto para saltar a la galería

El nuevo cuatro puertas de Aston Martin (no te olvides del Lagonda) ha sido espiado en Nurburgring, bastante lejos de la aún congelada Suecia. Los fotógrafos de KGP, sin embargo, han notado algo realmente llamativo en este prototipo de pruebas: un techo de cristal. Este nuevo elemento se extiende casi desde el pilar A hasta el C sin interrupción alguna, y resulta verdaderamente destacable dada la generosa distancia entre ejes del Rapide. Además, esta unidad de pruebas se encuentra desprovista de casi cualquier clase de camuflaje, dejándonos ver mejor que nunca un diseño que de todas formas ya sabíamos que no iba a variar mucho con respecto al de sus hermanos pequeños.

El Rapide es de especial importancia para Aston Martin no sólo porque representa su vuelta al segmento de las berlinas ultra-premium, sino también porque será el primer modelo desarrollado bajo la nueva dirección de la compañía, a pesar de que parte de su diseño fue realizado bajo la protección de Ford.

[Artículo en inglés]

Pincha en la foto para saltar a la galería

Cuesta creerlo, pero según GM, el CTS Coupe Concept no se trata de un modelo creado inicialmente con la intención de llevarlo a producción, sino de un ejercicio de diseño elaborado por los artistas de la compañía como proyecto independiente en sus ratos libres. El hecho es que la reacción entre los ejecutivos fue tan sumamente acogedora como la del público asistente al Salón de Detroit, y buena prueba de ello es que además de un concept, hay varios prototipos circulando por las carreteras de Estados Unidos, lo que nos indica su próxima llegada a los concesionarios. Aunque muy bien camufladas, estas unidades nos dejan ver que el CTS Coupe final retendrá su configuración fastback, y entre sus detalles distintivos se contarán unos tiradores integrados en el propio marco de las puertas, y no sobrelas mismas.

¿Su fecha de lanzamiento? Pues por el momento es todo un misterio, aunque no parece que vayamos a tener que esperar demasiado.


[Artículo en inglés]

Haz click en la imagen para ampliarla

En septiembre pasado en el Salón de Frankfurt, dijimos que el nuevo Mazda6 europeo presentaría un diseño considerablemente más atractivo. La versión que llegará a Estados Unidos también será atractiva, pero no porque sea idéntica en sus lineas exteriores a su hermano del viejo continente.

Estas fotos espía tomadas por los fotógrafos de Brenda Priddy muestran un prototipo desnudo paseando por Detroit. Si bien a simple vista parece ser igual al que debutó en Frankfurt el año pasado, una inspección más detallada revela muchos cambios en el vehículo, lo cual podría corroborar los reportes de que la versión norteamericana será diferente también en su mecánica.

En el frente el prototipo de Mazda tiene un parrilla cruzada por una sola barra, a diferencia del modelo europeo, que luce un diseño tipo panal de abeja. La toma de aire es también totalmente diferente, siendo flanqueada por focos anti-niebla. El capó tiene un par de sutiles líneas marcadas, mientras que la versión europea solo tiene una. Los focos delanteros y los juegos ópticos traseros también son nuevos; y esta versión tendrá en la trasera dos tubos escapes deportivos de diseño aplanado.


[Artículo en inglés]

Pincha en la foto para saltar a la galería

Bueno, al menos esta vez no está cubierto de punta a punta. Es un avance. El Eagle de las fotografías de hoy estaba dándose una vuelta por el norte de Europa cuando fue sorprendido por los fotógrafos de KGP, que pudieron retratarlo con una claridad realmente inusual. Lo malo es que como puedes ver no sólo tiene el típico camuflaje a base de cinta, sino también varios pedazos de plástico o panel que nos impiden ver el contorno real de una carrocería que será revelada en junio durante el Salón de Londres.

En cualquier caso sabemos que el nuevo superdeportivo de Lotus tendrá dos filas de asientos (la segunda solo apta para niños pequeños), un chasis totalmente construido en aluminio, y una potencia comprendida entre los 200 y los 300 CV, cortesía de dos motores Toyota (a escoger, evidentemente). Teóricamente el 0 a 100 rondará los cinco segundos, aunque tratándose de un Lotus la sensación de velocidad debería ser aún mayor.

Más información dentro de cuatro meses. Mientras tanto quédate con las fotos.

[Artículo en inglés]

La semana pasada Inside Line nos contaba que Lamborghini utilizará el Salón de Ginebra para presentar una versión aún más dopada de su Gallardo, que sería diferenciada en el catálogo por la coletilla LP550. Bien, pues este fin de semana, casi al mismo tiempo, han salido a la luz tres nuevas fotos espía *y* dos escaneos de la revista italiana Quattroroute (cortesía de Autopareri).

Ninguna de las imágenes son todo lo claras que nos gustaría, pero al menos podemos ver una nariz muy similar a la del apabullante Reventón, acompañada detrás por cuatro tubos de escape y una nueva parrilla trasera más refrigerada: posiblemente para que puedan respirar los 560 caballos de su motor 5,2 L V10. No es mucho lo que podemos llevarnos a los ojos, pero convence, concenve...

Pincha en la foto para saltar a la galería

Aunque ya lo hemos visto anteriormente realizando sus pruebas, y el prototipo de Los Ángeles nos ofrece una referencia de primera clase, estas nuevas fotos tomadas en Suecia revelan numerosos detalles del Hyundai Genesis Coupe que desconocíamos, incluyendo el interior de producción y los asientos traseros. De todas formas, merece la pena empezar por el exterior, donde se pueden apreciar a primera vista una entrada de aire más baja con detalles cromados, además de unas líneas de carácter que se muestran totalmente descubiertas en los paneles de las puertas.

Los fotógrafos de KGP también han capturado un habitáculo que integra la consola definitiva, el panel de instrumentos completo, y una palanca automática con posibilidad de cambio manual. Se echan en falta las levas al volante, aunque podemos ver que el prototipo está equipado con unos asientos calefactados (según KGP) muy envolventes. Las profundas plazas traseras solo tienen hueco para dos personas, y están separadas por una pieza divisoria con dos portavasos y alguna clase de hueco adicional. Poco podemos decir de los espacios, salvo que parece haber una buena distancia para las piernas.

Finalmente nos encontramos con las fotos del motor: un 2,0 turbo de cuatro cilindros. Aunque es muy posible que Hyundai ofrezca un V6, la mecánica de dos litros es el que más nos llama la atención, tanto por precio como por distribución de pesos. Los rumores sobre una posible versión V8 siguen siendo eso, rumores.

[Artículo en inglés]

A pesar de lo que puede parecer en las fotos de TCC, el pickup capturado por las lentes del señor Lehmann no es un Toyota Hilux remarcado por Volkswagen, sino una mula de pruebas completamente disfrazada para despistarnos. El modelo que Volkswagen intenta ocultar, llamado Robust, se tratará de una camioneta de tamaño medio y precio razonable cuya venta estará dirigida a los mercados de Europa, América Latina, y África. Los motores disponibles irán desde los económicos common rail diésel a un más potente V6 de gasolina, y se ofrecerá tanto con tracción delantera como a las cuatro ruedas.

Si quieres ver más fotos sólo tienes que pinchar sobre el recorte de la derecha.

[Artículo en inglés]

Normalmente los modelos de pruebas se esconden del público utilizando alguna clase de camuflaje para mantenerlos a salvo de los paparazzi, pero Toyota ha pasado tres kilos con su nuevo Yaris. Y tampoco es que sea algo muy difícil de comprender, dado que el (re)diseño de su atractivo polivalente es virtualmente indistinguible del que ya está en los concesionarios. Cambia la forma de las entradas de aire, y muy ligeramente la parrilla, pero por lo demás es más de lo mismo, al menos hasta que llegamos a la parte trasera, donde encontramos unos pilotos algo distintos.

Con cambios tan sumamente discretos, Toyota debió pensar que añadir maquillaje sólo atraería la atención sobre el modelo. Y de hecho, casi se escapó a los fotógrafos. Casi.

[Artículo en inglés]

Pincha en la foto para saltar a la galería

Sabemos que no te cansas de ver al nuevo Camaro, y nosotros tampoco. Hasta ahora GM había despachado todas sus mulas de pruebas con una generosa capa de camuflaje, pero recientemente decidió quitarles el abrigo dado que estaba interfiriendo con los equipos de medición, y este es el motivo por el que últimas fotos ya nos están llegando con el modelo casi totalmente descubierto. Como te hemos contado anteriormente, el Camaro definitivo será casi igual a las unidades recién capturadas por KGP, al menos salvando las pequeñas pinceladas que recibirá en los grupos ópticos y la parrilla, todavía por retocar. Por el momento seguimos sin tener una fecha oficial para su presentación.


[Artículo en inglés]