Lo hemos dicho en numerosas ocasiones y la realidad del mercado es que con las subidas tan elevadas en los precios de los carburantes, los hábitos de compra están cambiando. Ahora los consumidores prefieren vehículos más económicos y baratos de mantener.

En Corea del Sur tampoco han podido evitar la escalada de los precios en las gasolinas y pequeños vehículos como el Kia Picanto han visto incrementada su demanda en más de un 300% respecto al 2007. De momento todos aquellos interesados en este modelo deberán esperar seis meses ante la falta de unidades disponibles.

Hasta Abril del 2008 se han comercializado 33.000 unidades del Morning -denominación del Picanto en Corea del Sur- y hay otros 32.000 pedidos en lista de espera. Algo similar aunque en menor escala ha pasado con el Chevrolet Matiz, que ha incrementado su demanda en un 120%. Se han vendido más de 5.000 unidades y la cola es de otras 5.000.

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Ferrari lleva tiempo en racha, particularmente en Gran Bretaña, país que ya se ha convertido en su tercer mercado por orden de importancia tras Estados Unidos y Alemania. Impresionante, casi tanto como el hecho de que en 2007 la casa italiana vendió 699 unidades en las islas, frente a las 128 de hace 15 años.

Pero aunque estas cifras sólo significan buenas noticias para la gente de Maranello, los seguidores de la marca están sufriendo para poder echar el guante a uno de sus deportivos. La lista de espera más larga la tiene el 599, con un insoporable plazo de nada menos que 36 meses. Si ves que los nervios te pueden y decides conformarte con un 612 Scaglietti, has de saber que tenerlo en tu garaje te costará dos años; poca cosa frente a los 30 meses de espera que requiere el más pedestre F430. Como ves, la fama de veloz que se ha ganado Ferrari no se aplica necesariamente fuera de la carretera.

[Artículo en inglés]

Son caros, bellosm generalmente muy potentes y exclusivos por lo que no es de extrañar que las listas de espera para poder hacerse con uno de ellos sea casi interminable. Además de modelos populares como el Nissan Qashqai, que tiene un promedio de cuatro a seis meses, los vehículos de lujo pueden llegar a desesperar incluso a los más ricos.

La revista Forbes ha publicado un listado con los 15 modelos que tienen en la actualidad una mayor lista de espera. Son los siguientes:

• Aston Martin DBS: 28 meses
• Morgan Aeromax: producción vendida para 2 años
• Ferrari F430 Scuderia: 2 años
• Ferrari F599 GTB Fiorano: 2 años
• Lamborghini Murciélago: 18 meses
• Mercedes CL65 AMG: 18 meses
• Bentley Brooklands Coupé: 18 meses
• Rolls Royce Phantom Drophead Coupé: 15 meses
• Koenigsegg CCX: 12 meses
• Tesla Roadster: 12 meses
• Audi R8: 12 meses
• Bugatti Veyron 16.4: 10 meses
• Lamborghini Gallardo Superleggera: 8-12 meses
• Bentley GTC Convertible: 8 meses
• Porsche 911 GT3 RS: vendido todo antes del comienzo de producción

Buenas noticias para el selecto grupo de fanáticos que está a la espera de su Ferrari nuevo, quienes además del papeleo de rigor y el pago inicial, han de esperar hasta 18 meses por uno de los afamados deportivos. Sí, ese es el tiempo promedio que pasa entre que haces tu reserva y el Ferrari sale de Maranello. Pero si esperas un 599 GTB, tu paciencia debe extenderse por dos años.

A sabiendas de la situación, la marca espera incrementar su producción en un 5%. Ok, no suena a mucho, pero considerando que Ferrari vendió 5.671 automóviles el año pasado, un 5% significa 283 unidades más en las calles.

Uno de los motivos del aumento del tiempo de espera es debido a la creciente popularidad de la marca, siendo eso particularmente evidente en China. Ferrari espera colocar 170 deportivos en ese mercado a lo largo del año, y se esperan mayores ventas todavía una vez que abran un centro técnico y una escuela de conductores para los clientes chinos.

[Artículo en inglés]