Basándose en las fotos espía que hemos visto, el ilustrador Jon Sibal creo la imagen que ves arriba. De acuerdo a Sibal, los faros delanteros serán el único elemento exterior que el SLR McLaren "Speedster" heredará de versiones anteriores del modelo. El capó, que anteriormente se unía al pilar A, ahora es más plano; mientras que la nariz se inspira directamente en la de los vehículos de competición de McLaren-Mercedes. Por su parte los escapes han sido movidos para quedar detrás de las ruedas delanteras. Como se trata de un Speedster, obviamente no hay parabrisas, optando por un simple par de deflectores.
Si el Abarth roadster alguna vez se hace realidad, deberá encontrar el punto justo entre una construcción liviana y un precio conveniente. Por su coste, la fibra de carbono quedaría fuera de las posibilidades, así que algún otro material compuesto debería ser empleado en el chasis y los paneles de la carrocería. Abarth podría equipar al modelo su motor 1,4 litros de 135 caballos, el mismo que el fabricante usa en su versión del Fiat 500.
Además de encargar la confección del render que ves arriba, World Car Fans especula que si Abarth le da luz verde a este proyecto, Europa podría contar con este dos puertas para 2013, a un precio de 12.000 libras esterlinas (15.165 Euros).
Fiat se prepara para revivir al Topolino, pero aún no hemos visto nada de él. Mientras tanto, la revista italiana Ruoteclassiche encargó la confección de algunos bocetos a Paolo Martin, ex-diseñador de Bertone, Pininfarina y Ghia.
Según Martin, su intención fue la de "mantener el espíritu original" del Topolino, con proporciones similares, un notable frontal, grandes guardabarros, focos delanteros circulares y una corta retaguardia donde va integrada la rueda de repuesto. El Topolino será ensamblado en la planta de Zastava en Serbia, la cual fue adquirida hace un tiempo por la marca italiana. El modelo de bajo costo se posicionará por debajo del 500, y a pesar de compartir chasis con este y con el Panda, podría tener un motor trasero de bicilindro de 0,9 litros, además de transmisión de doble embrague y tecnología Start/Stop.
Recientemente te entregamos algo de información sobre el nuevo "cupé" de cuatro puertas de Audi, que ya hemos podido ver disfrazado de fantasma. Desafortunadamente estas últimas fotografías dejan todo a la imaginación, ya que mostraban más tela en pantalla que carrocería.
Hace un año, la revista inglesa CAR dio a conocer varios bocetos del A7 confeccionados en base a información entregada por fuentes internas de Audi. El resultado fue un modelo increíblemente estilizado y muy atractivo, con un maletero convencional en lugar de un gran portón trasero. Ahora Auto Express realizó un ejercicio similar pero en versión digital, y los renders resultantes mantienen el espíritu del modelo que imaginó CAR. Aún es rojo, estilizado hasta decir basta, con una cara de aspecto reptiliano y ojos malvados. Aunque es difícil determinar si el A7 de las fotos espía tiene unos pasos de rueda lo suficientemente grandes como para albergar las llantas del render, si la variante RS7 de 600 caballos los calzara, sería un vehículo verdaderamente imponente. Naturalmente, también habría que ver el espacio restante en el maletero después de meter la rueda de repuesto.
Haz click en el recorte de al lado para ver el render de Auto Express.
Hay fanáticos de Jaguar que aún extrañan un reemplazo para el legendario E-Type. Ahora con nuevo dueño, podría ser un deportivo pequeño inspirado en las líneas del F-Type el que tome su lugar y cabe la posibilidad de que lo veamos en 2012.
A diferencia del concepto F-Type presentado en el Salón de Detroit de 2000 (el cual tenía el aspecto de una versión pequeña de la generación previa del XK), el roadster de producción guardará un cierto parecido con modelos más recientes como el XF y el próximo XJ. Su motor podría ser un Duratec de 3,0 litros. Suponemos que siguiendo la nomenclatura actual de la marca, el nuevo F-Type deberá cambiar su nombre por alguno que lleve una X.
Haz click en el recorte de al lado para ver cómo se imagina Road & Track al nuevo F-Type.
Los especialistas en renders de AutoBild nos entregan un adelanto del diseño de la próxima generación del Volkswagen Passat. Como podrás ver haciendo click en el recorte, tiene dos líneas de carácter bien marcadas en los costados; un rasgo que parece ser algo que veremos seguido en los diseños de este y otros fabricantes. La delantera sigue el mismo diseño de paragolpes que VW ha hecho suyo con sus últimos modelos, pero en lugar de grandes focos, ahora vemos unos más estilizados.
El sedán nos parece correcto y de formas atractivas, pero es el wagon el que se queda con nuestras preferencias. Claro, que solo son renders y tendremos que esperar a verlos en vivo.
Parece que el resucitado Scirocco piensa traer consigo una nueva oleada de cupés compactos, y no seremos nosotros quienes pongamos el grito en el cielo. Entre los candidatos que más suenan para ir engrosando este revigorizado segmento se encuentra el Ford Capri, un modelo ideado a finales de los años 60 con la intención de ofrecer lo más parecido posible a un muscle car europeo.
Tal y como se lo imagina Auto Express (pincha en el recorte para ver todas las imágenes), el Capri de 2009 sería un 2+2 de tracción delantera y líneas esculpidas; de clara inspiración Mazda en la primera mitad del vehículo y netamente sueco visto desde atrás. Dado que aún no hemos visto ni una sola mula de pruebas, la lógica nos dice que solo se trata de otra de las elucubraciones sin mesura ni conocimiento de Auto Express, pero siempre resulta entretenido esto de ponerse a especular con futuribles.
El Ford Ka 2009 comparte plataforma con el Fiat 500 y el Panda, pero su apariencia debería acercarse a la de sus parientes directos gracias a unas líneas exteriores basadas en el diseño cinético de Ford Europa. Su presentación tendrá lugar en octubre de este año y será construido en la planta polaca de Fiat donde ya se está montando el 500. Bajo el capó llevará motores de la marca italiana, encontrándose entre las opciones un cuatro cilindros diésel Multijet de 1,3 litros y un 1,2 litros a gasolina. Si quieres ver cómo se lo imagina la gente de OmniAuto, tienes más imágenes en este enlace.
No sabemos si la imagen de arriba corresponde a una foto oficial del nuevo BMW Serie 7 F01 o a un trabajo hecho en Phostoshop, pero al menos en sus formas parece concordar con las fotos espía que hemos visto anteriormente. El frente del automóvil parece seguir las líneas del CS Concept, con dos grandes riñones formando la parrilla, pero los focos al menos a mi se me hacen algo extraños. En los lados destaca una marcada línea de carácter que llega hasta la renovada retaguardia y también merece la pena fijarse en la notable cintura del modelo.
Sumando y restando, este parece ser un diseño bastante conservador si se compara con el CS Concept u otros modelos que la marca ha mostrado en los últimos años. Por el momento, deberemos tomarnos la imagen con un cierto escepticismo y esperar a ver el modelo definitivo en septiembre, durante el Salón de París.
Mercedes fue la marca que dio inicio a la moda de los cupés de cuatro puertas con el CLS, pero tras varios años con la propiedad del segmento en exclusiva, el fabricante alemán ahora debe enfrentar el ataque de la competencia. Mientras el Porsche Panamera y el Aston Martin Rapide quieren quedarse con la parte más alta del nicho, Volkswagen ha lanzado un asalto en la parte baja con el CC (conocido hasta ahora como Passat CC). Si podemos confiar en las noticias, es VW el enemigo más serio para Daimler, así que el fabricante ya esta preparando una contraofensiva con un modelo que por el momento conocemos como CLE.
Así como el CLS está basado en la Clase E, el CLE tomará como base a la Clase C, pero en lugar de ubicarse bajo esta como el recientemente renovado CLC, el nuevo modelo se posicionará entre las Clases C y E. La mayor parte de la mecánica probablemente derivará del Clase C sedán.
Haz click en el recorte de al lado para ver una intrerpretación de cómo podría ser su aspecto.
Aunque el actual Ford Fiesta ST tiene una notable base de seguidores, su poco atrevido estilo evitó que pudiera alcanzar un éxito mayor. Esta situación, sin embargo, no parece que se vaya a repetir con la llegada del nuevo modelo, dispuesto a romper con todo lo visto según los renders encargados por Auto Week.
Uno de los principales rivales de los nuevos Fiesta deportivos serán las variantes Abarth del Grande Punto. Para hacerles frente, Ford podría lanzar dos modelos claramente diferenciados bajo la forma de un ST y un RS. El ST, previsto para 2009, se espera que utilice un motor 1.6T, complementado por asientos deportivos, una suspensión mejorada, ruedas más grandes, asientos deportivos e incluso puede que un cambio de doble embrague. Lo gordo, sin embargo, estaría reservado para un RS que un año más tarde llegaría con toda la rabia de un motor dispuesto para entregar un máximo de 200 CV.
Si quieres soñar despierto por unos momentos, pincha sobre el recorte de la derecha para ver las imágenes a tamaño completo.
Cierto: mal haríamos si comenzáramos a creernos todo lo que dice Auto Bild, pero el hecho es que Ford Europa no ve enemigo más duro que Volkswagen. Y con el Scirocco casi en la calle, nadie nos dice que en las oficinas del óvalo no estén pensando en resucitar el Capri.
Según la revista de Axel Springer, el año que viene podríamos ver en Ginebra un prototipo 2+2 en la línea del compacto de Wolfsburgo; nada más que un aperitivo antes del modelo de producción programado para 2012. Sí, 2012. Y si no llega a fabricarse, suponemos que nadie se acordará de la noticia. De todas formas, si quieres seguir salivando, Auto Bild le echa unos 1.160 kg de peso y una serie de motorizaciones con entre 140 y 250 CV.
Como decimos, no resulta difícil de creer que en Ford anden pensando en algo parecido, pero esto huele un poco a ciencia ficción.
Un forero de Fresh Alloy ha conseguido varios escaneos del nuevo Nissan 370Z según se lo imagina la prensa nipona, y por lo que vemos parece que tendrá más curvas que Reon Kadena. El fotomontaje de arriba, realizado usando como base varias fotos espía, muestra un modelo que sigue debiendo mucho al 350Z original, aunque hay cambios muy importantes en su bulbosa carrocería, y las ópticas LED son distintas a cualquier cosa en la que hayamos visto. Si haces clic en la ilustración de arriba podrás ver más imágenes, incluyendo varias fotos de una consola central más profunda y con tres indicadores en la parte superior. Según Jawad, moderador del foro, el nuevo 370Z tendrá el mismo motor 3,7 V6 del Infiniti G37, aparentemente sin cambios que afecten a su potencia actual (310 CV DIN).
Todo lo que hemos oído hasta ahora sugiere que Nissan anunciará el modelo en el mes de noviembre, lo que indica su posible presentación en el Salón de Los Ángeles.
La tercera generación del Clio sólo lleva dos años en el mercado, pero ya ha llegado a la red una imagen de su posible rediseño. El diseño muestra una delantera en la que no hay una parrilla al uso, con unos focos inmensos y similares a los del Twingo.
Nos da la impresión de que esta imagen es anterior a 2005, porque parece tener más en común con la segunda generación del Clio que con la actual, aunque eso es algo que debemos confirmar. De todos modos, Renault esta cubierta de trabajo con su proyecto eléctrico, su cambio de doble embrague, el nuevo Koleos, el Twingo RS y por supuesto, sacar adelante a su equipo de Fórmula 1.
Te podemos decir que la imagen procede de The Hollywood Extra, pero no nos preguntes la fuente original, dado que el amigo Vince sigue con su costumbre de colgar fotos sin indicar el origen. Lo que está claro es que Ford Europa lleva en el camino correcto desde hace años, y si este fotomontaje con rasgos de Verve tiene algo que ver con el Focus 2010, las cosas sólo pueden ir a mejor. Eso sí, será mejor si lo tratas como especulación pura y dura, porque con el rediseño de la generación actual recién presentado, posiblemente deberemos esperar un año más hasta ver el embrión del próximo modelo. Haciendo quinielas, Ginebra y Frankfurt parecen las citas más adecuadas para su presentación.
