Mercedes Benz España acaba de introducir en la gama Clase A una nueva versión de corte "ecológico" asociada al motor de gasolina más pequeño. Recibe pequeñas modificaciones para poder rebajar las emisiones y quedar exento del Impuesto de Matriculación.

Bajo la denominación A180 BlueEfficiency Edition, la nueva variante incluye el motor de 1,6 litros sobrealimentado con 122 CV y un par máximo de 200 Nm. Según los datos homologados, gracias a las modificaciones en la gestión electrónica, aerodinámica y desarrollos del cambio, el consumo medio es de 5,2 L/100, con unas emisiones de 120 g/km de CO2. Alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, lo que implica una pequeña pérdida en prestaciones frente al A180 convencional.

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SEAT ha decidido modificar la gama del Exeo en el mercado español. Además de modificaciones en las tarifas, se han alterado ciertas combinaciones de motor/cambio/acabado. Por ejemplo el ST ya no se vende con acabado Style y cambio Multitronic, debiendo optar por el nivel Sport. Si miramos el sedán, precisamente es el Sport el que deja de venderse con caja automática. También suben ligeramente los precios.

Quién ponga los ojos en un Exeo adeberá contentarse con los motores diésel 2.0 TDI (que se venden con 120, 143 y 170 CV), o bien conformarse con el 1.8 TSI de 120 CV que es el único de gasolina que encontrará en los concesionarios. Además sólo se combina con el acabado más sencillo Reference, de modo que sirve para publicitar un precio de entrada más bajo. No es que SEAT espere vender muchas unidades de esta versión, por lo que no sería raro que en un futuro también desapareciera.

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Pese a que hasta mediados de julio no se entregarán las primeras unidades, Jeep España ha informado de la gama inicial del renovado Grand Cherokee y todos los detalles relativos a los precios y el equipamiento de serie.

Como ya te habíamos contado en ocasiones anteriores, el nuevo Grand Cherokee sufre ligeros cambios estéticos, de equipamiento y mecánicos que permiten aumentar el valor del vehículo, haciéndolo más interesante frente a la competencia. Ahora presume de una calidad percibida superior, una transmisión automática con ocho velocidades y motores más eficientes. Exteriormente recibe ópticas renovadas con tecnología LED y nuevos tonos y llantas.

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El experimento realizado con el ix35 al lanzar la serie especial SLE está dando sus frutos y por eso Hyundai está lanzando esta edición en otros modelos. El último en recibirlo ha sido el i30, mejorando la relación precio-equipamiento del compacto.

Entre los elementos más interesantes incluidos en esta edición podemos destacar el sistema de navegación portátil con pantalla a color, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, volante multifunción forrado en piel, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, espejos eléctricos y térmicos con intermitentes LEDS integrados, faros antiniebla, apoyabrazos central delantero y cuatro elevalunas eléctricos.

El éxito del Audi Q3 en el mercado español se debe en buena parte al lanzamiento de interesantes series especiales que completan el equipamiento y lo sitúan en una buena posición frente a la competencia. La firma, qué no quiere perder ventas, acaba de introducir el S-Line Edition.

Exteriormente los Q3 S-Line Edition se reconocen por incluir el paquete exterior S-Line. Está compuesto por los paragolpes delantero y trasero de diseño deportivo, contorno de la carrocería totalmente pintado, parrilla del radiador cromada, difusor posterior deportivo, salidas de escape cromadas, contorno de los antinieblas también cromados y el logotipo S-Line en las aletas y umbral de puertas.

Hasta ahora, Nissan vendía el Juke con motores siempre por encima de los 100 CV. La gama ha sido actualizada hace poco con la renovación del 1.5 dCi de 110 CV, que gasta menos e incluye el S&S, y la introducción del acabado N-Tec, muy completo.

Para hacerlo un poco más asequible, Nissan España ha decidido lanzar una versión básica con un motor hasta ahora inedito. Con 1,6 litros, desarrolla 94 CV de potencia y un par máximo de 140 Nm. La velocidad máxima es de 168 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,0 segundos. El consumo medio homologado es de 6,0 L/100, con unas emisiones de 138 g/km de CO2. No lleva el sistema Stop&Start y la caja de cambios tiene cinco velocidades.

No todas las noticias relacionadas con la industria del automóvil española tienen que ser negativas. Tras haber cerrado el cuarto mes con un aumento del 10% en las ventas, ahora sabemos que también la producción de turismos, comerciales y ligeros fue un 20% superior a la registrada un año antes.

Según informa La Tribuna de Automoción, en abril se fabricaron 185.530 vehículos en suelo español, representando un incremento del 20,17%, de los que los turismos se llevaron la mayor cifra con 149.456 unidades, es decir, experimentaron un crecimiento del 27,25% en relación al mismo mes del año anterior.

En cuanto al acumulado del año, las cifras son algo peores que en abril pero siguen en números positivos. En total se fabricaron 742.817 unidades (+3,28%) gracias al impulso dado por los turismos (+6,27%).

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Piaggio ha decidido introducir en el mercado español el APE Calessino, un curioso vehículo de tres ruedas asequible y llamativo. Hasta ahora sólo se habían vendido algunas unidades con motor eléctrico, pero debido a su alto precio la firma italiana ha optado por lanzarlo con uno de gasolina.

Con un coste que arranca en los 6.500 €, el Calessino cuenta con un bloque de 200 centímetros cúbicos que desarrolla 7,6 kW. Esta potencia es más que suficiente para poder lanzarlo hasta los 60 km/h mientras que el consumo de 3,0 L/100 no es muy elevado. En los Calessino pueden viajar dos ocupantes más el conductor y se ofrece un techo de lona para evitar que el agua pueda enturbiar los paseos en días de lluvia.

Este triciclo puede solicitarse en colores rojo, azul o blanco, y con el techo de lona siempre en beige. Si el cliente lo desea puede personalizarlo al gusto, algo que será interesante en un vehículo tan llamativo. Piaggo cree que los clientes del Calessino serán empresas que realizan paseos turísticos, además de hoteles y alquileres.

Dacia está jugando muy bien sus cartas y además de productos más apetecibles, sigue ofreciendo precios ajustados que en muchos casos son incluso asombrosos, como los del nuevo Dokker Van durante estos días.

Dacia ha comunicado que los clientes pueden adquirir un Dokker 1.6 MPI 85 CV Base desde sólo 4.700 €. Para ello será necesario cumplir los requisitos del Plan PIMA Aire y financiando con la marca al menos 4.000 €. Si puedes acogerte a ello, te lo llevarás con seguro a todo riesgo con una franquicia de 300 € (600 € para conductores de 30 años o menos).

En realidad el precio tiene cierto truco, y más allá de las condiciones básicas, hay que tener en cuenta que no están incluidos los impuestos, siendo posible su compra sólo para autónomos y empresas. Tampoco el equipamiento de serie se puede definir como completo, pues no tiene ni aire acondicionado ni sistema de sonido, elevalunas o cierre centralizado, todos ellos muy habituales hoy día.

Lo que sí es cierto es que Dacia ofrece un comercial de buena capacidad, diseño atractivo, motores suficientes y precios razonables, especialmente cuando se comparan con los rivales más directos.

Según comentan los compañeros de Seatfansclub, dentro de muy poco el SEAT Toledo tendrá importantes novedades que lo harán sobre todo más interesante y cómodo, mejorando varios detalles criticados hasta la fecha.

A partir de la semana 32 (5 de agosto), los Toledo incluirán de serie los frenos traseros de disco y no los tambores actuales. SEAT ofrecía la posibilidad de añadirlos con un coste de 51 €, pero por fin serán de serie. Resulta curioso que la decisión de usar tambores fuera por un problema de abastecimiento genérico y no de ahorro.

Otro detalle que será solucionado tiene relación con los mandos de los elevalunas traseros. Muy criticado por no poder realizar el control de las mismas desde las plazas delanteras, parece que desde la fecha mencionada se solventará el problema con un nuevo conjunto de interruptores en la puerta del conductor (con cuatro botones y el de bloqueo).