¿Qué te parece continuar con la mañana del lunes montado en un Ford Escort MKII en un tramo especial de rally? Vale, yo también me apunto. Pero dadas las circunstancias y limitaciones, no nos quedará otra que limitar el viaje a realizarlo desde la silla de oficina delante de la pantalla del ordenador, en forma de vídeo. Aun así la experiencia merecerá, y mucho, la pena; compruébalo tú mismo tras el salto.

Más allá del título, se me hace difícil enunciar dos párrafos, tal y como exige el guión, para convencerte más si cabe de salir disparado con el ratón y pinchar "Seguir leyendo" para disfrutar del increíble sonido y las sensaciones que te esperan tras el salto en forma de vídeo.

El protagonista es un Escort RS MKI de rallyes, cubriendo el circuito de Nürburgring de GP combinado con el mítico Nordschleife. Sobran las palabras. Bueno, igual falta una: envidia.

Y desmintiendo la información que dimos unos días atrás, nuestros colegas de Autoblogreen han dado a conocer que Ford no está trabajando en un Escort híbrido "enchufable". Sí, probablemente varias personas ya se habían ilusionado con la idea, pero lo cierto es que al ser consultado, Said Deep, portavoz de la marca del óvalo azul, dijo que la historia era falsa.

Ford sí tiene una pequeña flota híbrida de SUVs Escape y sigue trabajando en la plataforma HySeries, pero actualmente no tiene planes de desarrollar un compacto del tipo plugin para 2010.

Por otro lado, GM tiene un contrato exclusivo con A123 (supuesto proveedor escogido por Ford) para el desarrollo de baterías, por lo cual esta empresa no podría también fabricarlas para Ford.

El Escort fue muy popular en su momento y Ford espera resucitarlo con una versión más respetuosa con el medio ambiente. Sí, has leído bien, porque la empresa del óvalo azul espera que dentro de los próximos tres años esté disponible un Escort híbrido del tipo plugin, que podría tener un rendimiento de 42,5 km/l (2,3 l/100 km). Con semejantes cifras de consumo, este "enchufable" podría llegar a competir con vehículos como el Volt de GM y el Prius de Toyota.

De acuerdo a lo informado por Next Energy, quienes además son responsables del render de arriba, Ford ha optado por un tren motriz similar al de Toyota, pues cree firmemente que en el futuro los híbridos enchufables de modo simple serán superiores a los híbridos en paralelo. Actualmente en etapa de desarrollo, sus nuevas nuevas súper-baterías de litio-ión con nanofosfato fabricadas por A123 Systems, usan nuevos materiales que son de bajo coste, no son tóxicas, no causan explosiones, son de carga rápida y prometen además una vida útil de 10 años o 240.000 kilómetros.

El nuevo Escort usaría una nueva plataforma de Ford y podría ser presentado durante el segundo semestre de 2010 como modelo 2011.

[Artículo en inglés]