La caída en las matriculaciones de vehículos nuevos en España está provocando que algunos fabricantes tengan que adaptar la producción a la baja. De esta manera, muchos de los turnos actuales no tienen sentido en un momento en el que la oferta supera la demanda.

Esta es la argumentación detrás del ERE que Renault ha planteado en las instalaciones de Palencia, que afectarán al turno de noche y será efectivo en el mes de enero de 2012. A los dos días ya previstos para diciembre, ahora Renault ha incrementado el parón a la primera semana de enero y otros seis días adicionales.

En cuanto a Valladolid, allí se parará la producción para poder adaptar las instalaciones al nuevo modelo X-87 y a la situación del mercado más días de los previstos inicialmente. Y esto parece el principio, pues de seguir las matriculaciones a la baja podrían hacerse nuevos recortes.

Con la situación actual muchos son los fabricantes que se han visto obligados a reducir la producción para no saturar las campas y stocks más de lo que ya lo están. Por ello SEAT parará la producción durante algunas semanas, dejando de producir 66.833 unidades.

Para poder realizar tal acción, SEAT abrirá un nuevo ERE que afectará a 7.789 trabajadores. Los paros anunciados tendrán lugar entre el 31 de Agosto y el 13 de Septiembre y entre el 14 de Septiembre y el 23 de Diciembre. Las líneas que dejarán de producir automóviles serán la 1 (Ibiza), 2 (León, Altea) y 3 (Exeo).

La previsión de ventas para 2009 se sitúa en 325.778 unidades mientras que la producción caerá hasta una cifra cercana a las 290.000 unidades.

En los últimos meses muchos fabricantes se han visto obligados a presentar expedientes de regulación de empleo (ERE) ante la falta de demanda de sus productos. Opel, Ford, SEAT y ahora Nissan son algunas firmas que han optado por esta medida en sus instalaciones españolas.

La última noticia de la firma japonesa es que el ERE afectará a 1.680 trabajadores (entorno al 40% de la plantilla) y será suprimido el tercer turno de producción en la línea de montaje de la furgoneta X-83 (Nissan Primastar, Opel Vivaro y Renault Trafic). En el caso de los Navara y Pathfinder, la producción también se reducirá de manera importante, pasando de las actuales 390 unidades a 216. Según fuentes de la empresa, el cambio en los hábitos de compra de los consumidores es una de las principales causas de la caída de ventas de estos modelos, una tendencia que parece que seguirá a medio plazo.

Debido a la crisis del sector del automóvil en España, la división para este país de Citroën se ha visto obligada a crear un nuevo plan de ahorro de costes para optimizar los resultados. Por ello algunas inversiones no primordiales serán suprimidas, como es el caso de la asistencia al Salón del Automóvil de Barcelona.

Citroën cree que la medida es necesaria, apoyada por la ausencia total de novedades durante el periodo en el que será celebrado. Sólo en 2008 se han puesto a la venta en España los nuevos Berlingo, C2 restyling, C4 restyling, C4 Sedán, C5 y C5 Touring. En primavera llegará el C3 Picasso y ya hasta finales del 2009 no habrá sorpresas.