Haz clic en la imagen para saltar a la galería

En el último Salón del Automóvil de Frankfurt la firma japonesa Toyota presentó el renovado Land Cruiser 2010, que ahora llega a los concesionarios españoles. Mayor calidad, mejores prestaciones y una dotación más completa son sus señas.

Aunque su aspecto recibe cambios, en general mantiene el aire de familia conocido en este todoterreno. Es cierto que ahora es más agresivo e incluso rudo, pero debemos tener en cuenta de que se trata de un verdadero 4x4 y no un todocamino. Es capaz de superar obstáculos en condiciones complicadas sin demasiados problemas gracias a a tracción integral y, con la nueva gama de motores, además realizar viajes con mucho confort.

Parece que poco a poco la seguridad en los automóviles tiene más peso, tanto para los usuarios como para lo diferentes gobiernos. Aunque de momento no hay fecha para su puesta en marcha, una nueva ley ha sido aprobada en Brasil por la que se obligará a las firmas de automóviles a incluir los airbags de conductor y acompañante como elementos de serie.

Hasta el momento no había una legislación muy estricta en temas de seguridad en el país, y aunque sólo con la obligación del airbag no nos parece suficiente, al menos es un comienzo. Es más que probable que más adelante otros países de la región se sumen a la iniciativa brasileña. Esperamos que en un corto periodo de tiempo, también el ABS sea estándar en todos los automóviles comercializados.

A partir de ahora el Volkswagen Eos contará en el mercado español con una mayor dotación de serie sin que por ello el precio se haya visto perjudicado. Con estos cambios se pretende mejorar la competitividad del modelo.

Entre los elementos que ahora no tienen coste destacamos:

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Radio CD con pantalla a color
• Lector MP3
• Imagen del sensor de aparcamiento en pantalla
• Volante multifunción
• Asientos deportivos
• Cajón bajo asientos delanteros
• Suspensión adaptativa DCC (sólo 2.0 TSI)
• Paquete Chrome&Style (sólo 2.0 TSI)

Después del salto, el precio de la gama Eos...

Para cortar de raíz las especulaciones, el equipo Super Aguri de la Fórmula 1 dio a conocer un comunicado de prensa donde anunció oficialmente que llegó a un acuerdo con la compañía inglesa Magma Group respecto a la venta de la escudería. Magna también habría firmado un contrato con Honda para que esta proporcione los motores de Super Aguri, además de prestar cooperación técnica. Magma Group, es liderada por Martin Leach, un ex-ejecutivo de Ford y Maserati.

Junto con esta noticia, llegó también la confirmación de que Takuma Sato y Anthony Davidson defenderán los colores del equipo japonés durante la temporada 2008 y estarán en la parrilla de salida en Melbourne.

Haz click en la foto para ver la galería

Como si no fuera una competición lo suficientemente dura, en la versión 2008 del Rally Dakar el trazado ha sido alargado para incluir 1.000 km más de dunas, rocas, barro y excrementos de camello. Con eso, serán 9.273 km los que deberán sortear los participantes, entre Lisboa, Portugal y Dakar, Senegal en enero próximo.

Desde 2001, Mitsubishi y su modelo Montero/Pajero han dominado la categoría de automóviles del Dakar. Recientemente, Mitsubishi Motorsports presentó al equipo de pilotos que tratarán de lograr un nuevo triunfo a bordo de cuatro vehículos, que incluye a tres duplas de pilotos que ya han ganado el evento anteriormente. Stephane Peterhansel y Jean-Paul Cottret ganaron este año. Luc Alphand y Gilles Picard fueron los mejores en 2006, mientras que Hiroshi Masuoka y Pascal Maimon se llevaron el título en 2002. El duo formado por Joan (Nani) Roma y Lucas Cruz Senra aún debe demostrar de lo que es capaz, aunque Roma ya tiene en su haber un triunfo en la categoría de motocicletas en 2004. Con esta formación de lujo, las posibilidades de conseguir un podio parecen claras incluso antes de empezar.

[Fuente: Mitsubishi Motors]
[Artículo en inglés]

El equipo ING Renault F1 Team decidió vivir en una realidad paralela gracias a ese juego 3D llamado Second Life que le está robando el tiempo a no pocos internautas. La idea es darle a la gente la oportunidad de ver cómo es un equipo de alta competición tras bambalinas, e incluye unas instalaciones virtuales que imitan a las que en realidad tiene el equipo en Inglaterra.

Aunque a algunos esto de pasar parte del día en un mundo virtual les puede parecer extraño, Second Life ya cuenta con más de 6 millones de usuarios y una economía creciente. Los que visiten la isla privada de la escudería podrán asistir a las conferencias de prensa, manejar automóviles a control remoto, comprar en la tienda, mirar desde las gradas o mejorar la musculatura en el centro de entrenamiento y someterse a las mismas pruebas que deben realizar los pilotos. De todos modos no vemos cuál es el beneficio de entrenar de manera virtual, aunque recorrer la pista debe ser más divertido, ya que es posible competir contra otros jugadores en carreras de go-karts. La isla de Renault en Second Life se abre este 25 de mayo.

Tres vídeos promocionales, después del salto...