Según comentan los compañeros de Seatfansclub, dentro de muy poco el SEAT Toledo tendrá importantes novedades que lo harán sobre todo más interesante y cómodo, mejorando varios detalles criticados hasta la fecha.
A partir de la semana 32 (5 de agosto), los Toledo incluirán de serie los frenos traseros de disco y no los tambores actuales. SEAT ofrecía la posibilidad de añadirlos con un coste de 51 €, pero por fin serán de serie. Resulta curioso que la decisión de usar tambores fuera por un problema de abastecimiento genérico y no de ahorro.
Otro detalle que será solucionado tiene relación con los mandos de los elevalunas traseros. Muy criticado por no poder realizar el control de las mismas desde las plazas delanteras, parece que desde la fecha mencionada se solventará el problema con un nuevo conjunto de interruptores en la puerta del conductor (con cuatro botones y el de bloqueo).
Con la primavera las matriculaciones de vehículos descapotables se multiplican. Al igual que Citroën con su DS3 Cabrio, Opel inicia en estos días la comercialización en España del nuevo Cabrio (conocido en otros mercados como Cascada). Tiene un techo de lona eléctrico y cuatro amplias plazas.
El Cabrio se ofrece inicialmente con dos motores de gasolina y otros dos diésel. Los primeros son el 1.4i Turbo de 140 CV y el nuevo 1.6 SIDI Turbo con 170 CV. En diésel están disponibles el 2.0 CDTI de 165 CV y el nuevo 2.0 CDTI Bi-Turbo con 195 CV. En todos los casos se incluye de serie el sistema Stop&Start y el cambio manual de seis velocidades. La transmisión automática es opcional en los dos más potentes y pierden el dispositivo de arranque/parada del motor en detenciones.
A lo largo del próximo mes de abril, Toyota comenzará la comercialización en España del nuevo RAV4. Este todocamino se ofrecerá con un motor de gasolina y dos diésel, y además podrá elegirse en variantes con tracción delantera y total. Lo que por el momento no conocemos son los precios y que según la firma serán comunicados a mediados de marzo.
La oferta inicial para España es la siguiente:
2.0i 16v 150 CV 4WD Advance
2.0i 16v 150 CV 4WD Advance MultiDrive
2.0i 16v 150 CV 4WD Executive
2.0i 16v 150 CV 4WD Executive MultiDrive
2.0 D4D 120 CV 2WD Active
2.0 D4D 120 CV 2WD Advance
2.2 D4D 150 CV 4WD Advance
2.2 D4D 150 CV 4WD Advance Auto-Drive
2.2 D4D 150 CV 4WD Executive
2.2 D4D 150 CV 4WD Executive Auto-Drive
Tras el salto podrás encontrar el detalle de equipamiento ya confirmado para el mercado español. Resaltar que desde el nivel de acceso se incluyen los elementos más importantes, no echando de menos prácticamente nada.
Toyota ha presentado esta semana una nueva línea de paquetes opcionales para el Auris. Se pueden adquirir tanto en el momento de la compra del vehículo como después de la misma. La oferta incluye desde elementos que mejoran el aspecto hasta otros más prácticos como redes para organizar el maletero.
El Pack Sport incluye diferentes tipos de llantas de aleación, faldón posterior deportivo y pasos de puerta en aluminio pulido. El Pack Chrome añade molduras laterales y traseras cromadas, placa protectora en maletero de acero pulido y, si se desea, también cola de escape cromada y llantas de aleación. El Auris Hybrid también puede contar con el Pack Air, que suma las llantas de aleación de 17 pulgadas, umbral de puertas en aluminio, alfombrillas textiles "Blue", iluminación interior por LEDs, llave personalizada, etc.
Ayer te informábamos de los precios recomendados para el mercado español del nuevo Skoda Rapid y hoy completamos la información con el detalle de equipamiento y las principales opciones. Hay que destacar que desde el nivel de acceso Active la dotación es muy razonable.
A pesar de no contar con descuentos y de arrancar con precios más elevados que el SEAT Toledo, comparativamente una vez analizada la dotación de ambos modelos la relación equipamiento-coste es similar en los dos. La ventaja del Rapid está en la posibilidad de elegir hasta tres acabados diferentes en combinación con el motor 1.4 TSI de 122 CV y cambio DSG, algo que permite acceder a este equilibrado bloque a partir de precios más bajos. En el mercado español el acabado básico Easy que se oferta en otros países no está previsto.
Hae unos días te informábamos de los precios recomendados para el mercado español del nuevo Rexton W. Ahora completamos la información con el detalle de equipamiento de este SUV de tamaño grande que ya puede adquirirse en la red de concesionarios de SsangYong.
Los cambios realizados son importantes tanto a nivel estético como en equipamiento, sensación de calidad y la mecánica. Cabe destacar que las variantes más equipadas "Limited" incluyen modificaciones importantes no sólo en la dotación sino también en la suspensión, con un eje multibrazo posterior en lugar del clásico eje rígido. Este elemento mejorará notablemente el comportamiento y la comodidad, si bien el chasis en todos los casos es de largueros y travesaños.
El pequeño Adam de Opel llegará a los concesionarios españoles el próximo mes de marzo. La firma alemana ya ha comunicado los precios recomendados de la gama inicial para facilitar a los interesados la elección que más se ajuste a sus necesidades y, por supuesto, también al bolsillo.
Como ya se había anunciado en el momento de la presentación de las primeras imágenes, el Adam podrá adquirirse en esta fase de lanzamiento con tres motores de gasolina (70, 87 y 100 CV) y tres niveles de terminación que se caracterizan por una personalidad muy marcada. En cualquier caso, todos incluyen el control de estabilidad, múltiples airbags, paquete eléctrico y dirección asistida eléctrica, si bien las posibilidades de personalización parecen infinitas.
México es un país muy importante para SEAT. Desde los inicios la firma ha contado con una gran aceptación y tanto todas las generaciones del Ibiza como el Córdoba son grandes habituales en las carreteras. Para cubrir el hueco dejado por el sedán compacto, llega ahora la nueva generación del Toledo.
Fabricado en Europa, el nuevo Toledo se puede reservar en los concesionarios desde la próxima semana. Los interesados encontrarán una gama compuesta por tres motores y tres niveles de acabado. El nivel de acceso sólo podrá adquirirse con el motor 1.6 MPI de 105 CV, un bloque específico para mercados fuera de la Unión Europea. Por encima quedarán los 1.2 TSI de 105 CV con cambio de seis relaciones y el estupendo 1.4 TSI de 122 CV exclusivamente combinado con el cambio secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades.
Esta mañana te comunicábamos los precios recomendados para la oferta del SEAT León en el mercado español y ahora completamos lo dicho con el detalle de equipamiento y las principales opciones. De serie todos los acabados incluyen una dotación muy rica en seguridad y, a partir del Reference, también en confort cumplen holgadamente.
Durante las próximas semanas SEAT estará presentando el nuevo León en Málaga, si bien los interesados españoles no podrán adquirirlo hasta el mes de enero. Los que sí podrán hacerse con uno desde ya son los vecinos de Alemania, Austria y Suiza, tres países que apenas están notando la recesión económica y son receptivos a nuevos productos.
El nuevo León llega dispuesto a conseguir un éxito similar al del Ibiza, contemplando una producción anual de unas 200.000 unidades una vez se haya completado la oferta con las carrocerías de tres puertas SC y el versátil familiar ST. La gama de motores estará formada por bloques de gasolina y diésel con potencias entre los 85 y 180 CV, pero esto sólo en una primera fase pues a corto plazo se unirán otras opciones más potentes y deportivas.
