Opel seguirá los pasos de su hermana Vauxhall en cuanto a renovación de imagen y dará conocer un nuevo emblema con el que busca estar a la altura de su último modelo, el sedán Insignia. El rediseñado logo será más refinado, tratando de representar el espíritu de innovación, la tecnología y diseño de la marca, pero situándola además un poco más arriba en el mercado europeo.

Según Mark Adams, jefe de diseño de GM Europa, el último logo es mucho más consistente con el nuevo lenguaje de diseño y filosofía de sus vehículos. El nuevo emblema del rayo, que estará hecho de metal pulido con el nombre de la marca integrado en el círculo y formas más esculpidas tratando de darle una apariencia más tridimensional, podrá ser observado como parte del Insignia el próximo mes en el Salón de Londres.

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No hemos visto ninguna nota de prensa que lo afirme taxativamente, pero en el comunicado del Insignia, Opel hace referencia a un logo "perfeccionado" para el modelo. Haciendo memoria, el Insignia Concept de 2003 hacía gala de una parrilla de grandes dimensiones con la que buscaba atraer la atención del público sobre el emblema del rayo, y aunque el modelo fue cancelado (supuestamente iba a inspirar la tercera generación del Omega), parece que algo ha quedado en el sedán que podemos contemplar hoy.

El Grupo Fiat ha apostado en sus últimos lanzamientos por involucrar al público directamente en las campañas de promoción, ofreciendo avances exclusivos, creando sitios virales y formulando concursos de todo tipo. El realizado para escoger el nombre del nuevo compacto de Alfa se quedó en agua de borrajas (gano Furiosa), pero al menos esta vez los usuarios pudieron elegir el logo más adecuado para el modelo conocido ya conocido como Mi.To.

Las propuestas iban desde el típico diseño cursivo a caracteres imaginarios de corte Pataponesco, aunque al final ha sido escogido el que tienes arriba. A título personal, no me parece una mala elección.

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Es oficial. Después de sondear la opinión del público, Hyundai ha decidido que el logo de la marca no estará presente en a parrilla del nuevo sedán Genesis.

Dos versiones del sedán estuvieron en exhibición en el pasado Salón de Detroit: una con el emblema en medio de la calandra (en la foto de al lado) y otra con la parrilla presente en el Genesis desde su introducción como concepto (más curvilínea), pero sin el emblema de la casa coreana. Aunque las opiniones están divididas dentro del equipo de Autoblog, hay consenso en que la versión sin logo se ve mucho más elegante.

En una entrevista con Automotive News, John Krafic, vicepresidente de desarrollo de productos de Hyundai para Estados Unidos, señaló que esperan que un 20% de los consumidores se inclinen por la versión del Genesis con motor V8 de 4,6 litros. También mencionó que las futuras revisiones podrían incorporar sistemas de desactivación de cilindros e inyección directa, y que un supercargador también está dentro de las posibilidades. Lo que es una incógnita es el cuándo.

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Con el fin de 2007, también llegaron a su término las celebraciones del sexagésimo aniversario de Ferrari. La marca italiana lo celebró a su manera, con la fabricación de 60 unidades especiales del 612 Scaglietti y celebrando una maratón de relevos por 50 países. En este evento, un gran bastón decorado con 60 íconos representando 60 de los momentos más importantes en la historia de la marca, fue pasando de mano en mano entre los participantes.

Ahora esos emblemas están siendo ofrecidos a los fanáticos en una colección, formada por múltiples piezas de bronce montadas sobre una base de madera, cubierta de seda y lista para colgar en esa pared vacía de tu casa u oficina. Claro, que el adorno no es nada barato, y su precio ronda los 1.685 euros/2.080 dólares. Pero bueno, por ese dinero además te llevas un pequeño libro con introducción de Luca Di Montezemolo, en el que se explican cada uno de los eventos que aparecen en los íconos.

[Vía Luxurylaunches.com]
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Al Hyundai Genesis ya lo hemos visto disfrazado, desnudo y hasta por dentro, pero todavía no teníamos claro cómo iba a ser su logotipo. Bien, el fabricante surcoreano ha presentado las dos "chapas" que ha diseñado para su nuevo sedán de lujo, y junto a ellas, en la nota informativa ha incluido un par de detallitos técnicos que desconocíamos.

En caso de que te lo preguntes, el estilizado emblema de arriba, formado por un escudo hexagonal negro y unas alas plateadas, simboliza el deseo de "volar por encima de los demás", y siguiendo la tradución asiática solo se instalará en los modelos destinados a China y Corea del Sur (esto no es algo nuevo en la zona; muchos fabricantes japoneses también crean logos exclusivos para su país). La tipografía, no obstante, parece que será más internacional, si bien suponemos que para el mercado europeo Hyundai cambiará el nombre del sedán a i50.

Por cierto, como decíamos, ahora contamos con más información oficial sobre los motores de gasolina que equipará la berlina. Serán al menos tres; un Tau V8 de 375 caballos, un 3,8 V6 y un 3,3, también de seis cilindros en uve, y al igual que su hermano mayor, perteneciente a la familia Lambda. Ah, ¿y te suena de algo ese 3,8 V6? ¿Sí? Pues bien, porque es el mismo bloque de 300 caballos que montará el Genesis Coupe.

Algunos millonarios tienen mucho tiempo libre y un sentido del humor algo raro. Si no, miren el Bentley Continental GT de arriba, que fue adornado por su dueño con varios emblemas de Hyundai. Y no sólo el bromista los pegó con cinta adhesiva a la rápida o con pegamento, sino que están colocados de manera profesional, como si no quisiera retirarlos nunca.

La teoría del equipo de Autoblog es que quizás el dueño del ahora Hyundai Continental GT perdió una apuesta, y se vio forzado por sus amigos a transformar este carísimo automóvil en una imitación del Hyundai Coupe. O quizás quitó los emblemas Bentley para no tentar a los ladrones.

Las fotos fueron tomadas en Los Angeles, Estados Unidos.