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Del dicho al hecho. El otro día Alberto nos acercaba el i40 en forma de bocetos, y auguraba su presentación en el Salón de Ginebra, allá por el mes de marzo de 2011. Ahora la marca coreana ha emitido un comunicado de prensa para confirmar su presencia en la muestra internacional más importante del año.

¿Y del Sonata europeo? Pues por el momento, ni idea. Ya sabes que el i40 no es otra cosa que la variante familiar del Elantra, y el nuevo Sonata deberá ser un modelo superior, tomando ideas del concept i-Flow. Para diferenciar las cosas dicen los rumores que la variante sedán se llamará i45, dándole un mayor peso numérico. ¿Será así? 2011 nos lo dirá.

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La nueva Hyundai ya no sólo piensa en ofrecer a sus clientes automóviles con una buena relación calidad-precio pero acompañados de aburridos diseños. Ahora apuestan por líneas agresivas, sugerentes y muy personales. En los últimos tiempos hemos ido viendo la evolución con modelos como los Genesis, Genesis Coupé, nuevo Sonata, ix35 y el nuevo Elantra.

Basado en el Avante presentado hace unas semanas en Corea del Sur, el Elantra 2011 llega dispuesto a robarle las primeras posiciones a los Civic y Corolla, que ya acusan en exceso el paso del tiempo y sólo consiguen aumentar la sensación de modernidad del coreano. Pero no sólo esto será una virtud, pues por precio seguirá siendo accesible a todos los públicos sin por ello renunciar a una dotación interesante.


Fotos en vivo copyright ©2010 Jeff Glucker/AOL

Parece que el sector de las berlinas pequeñas vuelve a vivir buenos tiempos, al menos en cuanto a oferta y variedad. Hace ya unos cuantos años las versiones de cuatro puertas derivadas de compactos eran muy populares, pero poco a poco fueron perdiendo importancia, hasta que no hace mucho la llegada de los Chevrolet Cruze y Renault Fluence han animado el segmento.

El caso es que Hyundai no quiere perder la oportunidad de llevarse una parte del pastel y por este motivo el próximo mes de abril completará la gama española con el i35, una berlina de 4,54 metros de longitud que se conoce en otros países como Avante (Corea del Sur) y Elantra (otras regiones). Inicialmente podrá equipar el motor 1.6 GDI de 140 CV, aunque se espera que sean los diésel los que mejor aceptación tengan, con un nuevo 1.7 CRDI y 116 CV muy equilibrado.

Hablar de equipamiento y precios es precipitado, pero estos últimos deberían resultar competitivos para poder plantar cara a los dos rivales mencionados.

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En cuestión de unos días Hyundai mostrará al público asistente al Salón del Automóvil de Los Ángeles el nuevo Elantra 2011, ya estrenando generación y una estética muy trabajada. Pese a que es un modelo completamente nuevo, no parece demasiada novedad al ser prácticamente idéntico al Avante comercializado en Corea del Sur.

La similitud con el modelo local sin embargo termina en el apartado estético, ya que bajo el capó tienen motores distintos: 1.6 GDI para Corea y 1.8i 16v con 150 CV para Estados Unidos. Asociado a una caja automática de seis velocidades, presumirá de unos consumos bastante ajustados, con una media en autopista de 40 mpg (5,88 L/100) y de 28 mpg en ciclo urbano (8,4 L/100).

Entre los rivales más duros del nuevo Elantra están el Chevrolet Cruze y Ford Focus. Precio, equipamiento y otros detalles saldrán a la luz en breve.

Hyundai sigue avanzando a pasos agigantados, mejorando su imagen y apostando en esta última etapa por el diseño y la calidad. En Australia cada mes se llevan una buena parte del mercado y pretenden seguir con la incorporación de modelos modernos como el i45 (Sonata).

En los primeros meses del 2011 estará listo el nuevo Avante, sucesor del Elantra y que allí se denominará i35. Este cambio de nombre tiene como misión cambiar la percepción de la antigua Hyundai, basada en productos de buena relación calidad-precio pero carentes de pasión. La berlina complementará la gama i30, compuesta por los cinco puertas y familiar.

la elección de los motores y otros detalles todavía no han sido definidos, pero antes de que finalice el año se destaparán todos los secretos.

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Actualización: Nueva galería con más de 80 fotos.

Han sido tantas las noticias sobre el Avante los últimos días que empezábamos a apartar por sistema las noticias que nos llegaban desde Hyundai con motivo de su lanzamiento en Corea del Sur. Lo que cual no es del todo correcto, dado que en el último comunicado, al final y en un pequeño parrafito, el fabricante señala la noticia que muchos conductores estaban esperando: su nuevo compacto será comercializado "en Occidente" (con EEUU como único país señalado de forma directa) a finales de año.

Como de costumbre, la denominación comercial fuera de Corea del Sur será Elantra, pero más allá del cambio de nombre es de esperar que se mantenga el resto de la ficha. Estupenda, por cierto, y es que este sedán de 4,53 metros ofrecerá opciones tales como un sistema de aparcamiento automático mediante sensores por ultrasonidos, focos HID, pilotos LED, y asientos traseros calefactados entre su equipamiento, sorprendentemente nutrido para su segmento. El único motor confirmado ya lo conoces: se trata de un 1.6 a gasolina con tecnología de inyección directa, capaz de entregar 140 CV e impulsar al Avante de 0 a 100 en 10,4 segundos.

Totalmente renovado y con una ficha técnica de lo más competitiva, el nuevo Elantra ya no se conformará con plantar cara a los modelos más asequibles de sus rivales, sino que podrá apuntar directamente a los líderes del segmento. Desde Chevrolet y hasta Ford, todos tienen razones para estar nerviosos.

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Actualización: Toma en alta resolución y varias imágenes en detalle. Atención a la pantalla LCD a color de la cúpula... y al reloj LCD de la consola central. No nos los podemos quitar de encima ni con agua hirviendo.

También es casualidad. El domingo nos quejábamos de que a pesar de que el nuevo Elantra (Avante en Corea del Sur) ya había sido presentado, todavía estábamos esperando una foto oficial de salpicadero, y hoy, no sabemos si para satisfacer este deseo, Hyundai ha publicado la primera imagen del habitáculo de su sedán compacto.

El interior, como puedes ver, replica la idea empleada por los diseñadores para su carrocería, tomando el orgánico estilo del Sonata e interpretándolo en clave propia para crear un coche totalmente nuevo. Nadie podría negar que ambos forman parte de la misma familia, y sin embargo, son totalmente distintos. Esto es lo que se dice diseño de calidad.

Desde que Hyundai presentó el nuevo Elantra en abril no hemos tenido ocasión de reencontrarnos con él, así que nos era difícil esquivar el vídeo de hoy, protagonizado por varios sedanes en un aparcamiento. Sentido no tiene mucho (y la banda sonora nos da ganas de cosernos las orejas), pero como decimos, es tan escaso el material del nuevo Elantra que cualquier migaja puede ser aprovechada. De hecho, ni siquiera tenemos todavía fotos oficiales del habitáculo.

Por el momento y que sepamos, este renovadísimo sedán compacto de 140 CV sólo ha sido anunciado para Corea del Sur, donde saldrá a la venta durante la segunda mitad del año bajo la denominación Avante.

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Imparable Hyundai. La ametralladora surcoreana sigue lanzando modelos a velocidad vértigo, hoy, con el debut de la nueva generación del Elantra, conocido por nombre Avante en su país natal. Precisamente allí, y en Salón de Busán para ser más exactos, el fabricante ha mostrado la carrocería definitiva de su berlina compacta; fiel al actual lenguaje de diseño de la marca, pero sin caer en otra miniaturización del Sonata. Y nos gusta. No sólo porque tiene una identidad marcadamente distinta, sino por el atrevimiento de rasgos como los faros, que envuelven los pasos de rueda igual que si formaran parte de las aletas. Es bonito, posiblemente envejecerá mejor que el nuevo Accent.

Aunque Hyundai no ha mostrado fotos del interior (en realidad el vehículo es un modelo a escala, no un coche de producción), el equipamiento promete llegar a nuevos niveles. Y esto no es una exageración; sólo tienes que ver que la dotación del Elantra 2011 contempla hasta asientos calefactados para la segunda fila. Otros detalles interesantes son la pantalla de información LCD a color incluida en el cuadro de instrumentos, los faros HID, y el uso de diodos LED en la parte trasera. El motor es el mismo 1.6 GDI de 140 CV del que hablábamos hace dos días escasos.